Yaroha

Вы наверное имели в виду КЗ - катушку зажигания..

Продаются только прошитые МС, прошивкой вряд ли кто поделится..

Ну зачем нужен столь запутанный ход, если уже есть загрузчик? Тем более, в М73 может стоять память M95160(80) или Atmel 25160...

Извините.., просто версия 2.15 давно, вот и подумалось.

Если конкретно, то "официальный" лодырь от Kazi запишет в этот контроллер чистый еепром, он не закрыт от перепрограммирования.. Функции "Очистить" для М73 не предусмотрено..

Надо полагать.., богатую смесь..

Ищите подсосы неучтенного воздуха, как вариант.., через открытый клапан адсорбера.

Не пропишется.

Причем здесь контроллер, если авто работает?

Статистика за несколько лет.., некачественная вся продукция этой Группа "Омега", начиная от модуля зажигания, катушек зажигания, РХХ ну и ДПДЗ. МЗ и КЗ иногда хватает на 3 дня, РХХ в большинстве случаев не рабочие, сразу после установки. АвтоВаз не ставит продукцию "Омега" на свои автомобили, а вот братья славяне поголовно ставят на Сенсы, Шансы.., ну и мудохается народ с регулированием ХХ. Если все еще интересно, то наберите в браузере .., РХХ "Омега" почитайте отзывы и Ваше любопытство будет полностью удовлетворено, imho.

Какой расход сейчас.., и сколько бы хотелось?

К сожалению вылечили не надолго, хуже РХХ от "Омега" я ничего не встречал.. Самые качественные на сегодня, РХХ ФГУП "КЗТА" Калуга.

Ну вообще-то на исправных Приорах и Калинах, с двигателем 16 V - 16 кг/см2 Заменой прошивки машинки не ремонтируются..

Этот метод применялся на контроллерах Bosch 7.9.7 предыдущего поколения (старой аппаратной реализации), на Приоре уже Bosch 7.9.7+.., ну и рисовать на плате не нужно, большинство известных загрузчиков, пишут прошивки без доработок, про еепром я написал чуть выше.

Ну почему же, флеш читает, еепром только с доработкой..

Я не думаю, что это есть панацея.., за семь лет "плотной" работы с ЭБУ, не приходилось поднимать напряжение до таких значений, в таких случаях всегда помогало "передергивание" разъема ЭБУ, при включенном питании адаптера.

Защищенная или нет.., перепрограммирование происходит в "штатном" режиме и никаких дополнительных операций не требуется.. При попытке считать защищенную, происходит самоликвидация прошивки и получаем FF FF..., только и всего.

Спасибо! Олично!

Так бывает, если АЦП ДМРВ "уплывает" 1.055 - 1.074в, при включенном зажигании.., при переходе из режима пуска, в режим ХХ, смесь переобогащается..

Ну да.., невнимательно прочитал..., подумал, что другой ДМРВ, на этой же машине.., звиняюсь.

АЦП ДМРВ - это только один из параметров.., надо еще смотреть цикловое наполнение, масовый расход и показания газоанализатора С массами датчиков, судя по всему у Вас все нормально. С АЦП - 1.055, я вообще-то не видел нормально работающих ДМРВ, надо поменять на такой же 0 280 212 037

Надо вскрыть контроллер и проверить на исправность ключ управления ИКЗ 4-го цилиндра, при необходимости ключ заменить.

Рабочая прога, 11мб весом, еще не разбирался, что добавлено..

Если хочется расти, то думаю нужно купить сразу хороший сканер, имею полный Автоас-Скан, от ACELab, тем не менее собираюсь купить ScanDoc, мультимарочный сканер от Quantex Laboratory.., очень хорошо работает по Азии. Тоже самое советую и Вам. http://www.quantexlab.ru/products/scandoc/table.php?menu1=table.php%3Fmark%3DSUBARU&menu2=table.php%3Fmark%3DSUBARU%26name%3DIMPREZA&go=%CF%F0%EE%F1%EC%EE%F2%F0%E5%F2%FC

А может правильно отрегулировать гидрокомпенсаторы, если есть такая необходимость. А то так и до карбюратора можно договориться..