Yaroha

Ну для "фанатов" Winols эта информация давно доступна в оригинале, можно изучать и применять на практике, для чип-тюнинга иномарок.. Если возникнут затруднения с английским, то переводчик от Гугла Вам в помощь.. https://sites.google.../vagecumap/home https://sites.google...-engine-control https://sites.google...anding-ecu-maps .., и так далее. Если кто-то из Вас посчитает, что это есть советы для повседневного использования и поднятия уровня чип-тюнинга, на невиданные высоты.., то сниму шляпу перед таковыми!!

Начните лучше с "наглядного" примера. Откалибруйте и выложите здесь пару прошивок, например для ЭБУ М74 и МЕ17.9.7, ну а желающие протестируют Ваши разработки и выскажут свои конкретные мнения.., а пока одна вода.

Ну сразу бы так и отписались., а то тут враз появились и "бараны" и "пастухи"..

У диагноста нет права на ошибку даже в 1%, нужно - 150%!! Для получения которых необходимо старым "дедовским" способом, замерить компрессию, или пневнотестер.. График с ДДЦ тоже лишним не будет.

Причем здесь агрессия? Я например вообще не могу понять о чем идет речь.. Зачем тогда такие двусмысленные рекомендации? Карты к каким редакторам, к каким контроллерам, кто автор "советов"? Ну проясните наконец, о чем разговор-то?

Странная голосовалка.. Что "есть" советы по чип-тюнингу? Пошаговая инструкция или как?

Ник скорее всего выбран случайно и необдуманно.. Подарили Андрею планшет, ну поигрался малость и решил, что надо его приспособить к более серьезному делу. Выбор пал на освоение чип-тюнинга авто. В инете попался сайт по этой тематике и вот решил вникнуть в тонкости процесса. Ник выбрал "не отходя от кассы", созвучный сайту, где регистрировался. Регистрация произошла 04.01.2012 года. В строке профессия, значится как - юрист.. Поскольку как юрист он видимо еще не состоялся, то взор пал на автомобильный бизнес. Ознакомившись с информацией, он понял что планшетник на платформе Android вероятно ему не помошник, в выбранном профиле и решил выяснить у Алексея Михеенкова (aka almi) переспективу применения девайса: 13.01.2012. Получил сразу понятный ответ: Потом посетовав на то что SMS не поддерживают инновационные технологии автор пропал почти на год., и снова вспомнил про не реализованную задачу.. 07.02.2013. Михеенков снова объяснил, что не будет.. Я не успел прочитать тему в разделе "Барахолка", созданную ChipTuning, почему-то almi ее очень быстро снес.. Если кто знает Михеенкова, знают что это очень спокойный, умный и уравновешенный человек, а тут видимо достали.. Примерно так выглядет моими глазами, вся эта история с ChipTuning. Абсолютно ни чего личного..

Ну я не знаю как Вы называете процедуру выпаивания ППЗУ и установку панельки.. Любые аппаратные изменения на плате я называю "доработкой", кстати не только я.

Примерно такие..

Отрегулируйте тепловые зазоры клапанов (возможно еще не поздно) и проверьте баланс форсунок.

"Прикол" в том, что если сегодня стало все хорошо, значит вчера было - не очень..

Если Вы думаете, что унижаете пользователей ненавистного Вами форума, то глубоко ошибаетесь. Вы унижаете только себя. Несколько тысяч пользователей успешно между собой общаются и будут общаться, невзирая на вылитые, Вами и другими "обиженными", не один ушат помоев. С 2004 года наблюдал всего несколько "блокировок", за неадекватное поведение некоторых участников. На любом форуме четко соблюдается правило - "со своим уставом, в чужой монастырь не ходят", вот только и всего..

Точнее не скажешь!

В основном так, но для некоторых моделей и года выпуска, могут быть другие варианты. Выше правильно сказали - справочная литература.. Это он думает, что он специалист..

Если все правильно сделали с доработкой контроллера, то возможно просто досадное совпадение - появилась некая неисправность в цепи питания контроллера.. Проще подкинуть подменный контроллер и убедиться в чем проблема.

Делал давно дважды такие "операции"., насколько помню ДТВ не подключал. В прошивке L29 обороты ХХ - 850.

Вероятно в "заводской" прошивке уже кто-то поковырялся и отключил ДФ. Идентификатор серийной прошивки ни о чем не говорит.. Или замените ДФ, или отключите его в новой прошивке., первый вариант предпочтительней.

Жалуются все!! Нексии хотят чтоб - 6/100, а Приоры - 4/100.., ну чтоб "перла и не жрала".

Ссылку не дадите посмотреть?

Я бы не стал, по одному параметру газоанализатора, делать такие выводы. О2 - величина расчетная и во многом зависит от состояния кислородной ячейки, я уж не говорю о наличии небольшой неплотности в выпускной системе, которую "на слух" определить невозможно. Всегда анализирую соотношение параметров СО2; СН и СО2. Положительные результаты приносит только комплексная диагностика - сканер, газоанализатор, осциллограф, манометры, компрессометры и т.д.. В качестве примера, приведу "свежий" случай, с повышенным расходом Daewoo Nexia 2009 8 кл. Параметры ХХ, при 800 - 3000 об/мин., со сканера и с газоанализатора - Ок. При проверке осциллографом высоковольтной части, выяснилось что КЗ 2 и 3 цилиндров имеет межвитковое замыкание.., ну и естественно на мощностных режимах - неполноценное сгорание смеси. Как-то так..

Пустое это дело, про так называемые закрытые разделы.., этой мудрости более 2000 лет:

Ну и о чем Вам "рассказал" сей параметр?

Опять не точно.., вероятно Вы имеете в виду катушку зажигания?

Прошивка другая, контроллер тот же.. АКПП управляется своим ЭБУ.

Подключить осциллограф и проверить сигнал с ДПКВ и все будет ясно.