seregamez
-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные seregamez
-
-
Как вариант, может просто бензин отливает от насоса, прохватывает воздух и падает давление. У меня даже когда пол бака бензина бывает отливает при резком ускорении. Манометр давления топлива есть перед глазами в момент затупа?
Как может отливать полбака?, если только на отвесную скалу ускорятся, доработай забор топлива из стакана насоса, у меня отливает когда литров 8 остается.
-
я извеняюсь за глупый вопрос , а как открыть GM.cte
через импорт.
-
-
добрый вечер!!!
Помогите пожалуйста вот с такой проблемкой.... приора М74 1.6 8кл. но после обрыва ремня там поршневая от 2110
если кто нибудь сталкивался поделитесь прошивочкой, а то на штатной расход велик)))) да и не едет...
всем заранее спасибо
прошка прилагается...
все познается в сравнении и переносе.
-
seregamez, а 84 колено не слабовато для 8800? Хотя 50 т.км пробега - показатель.
конечно колено слабое для таких оборотов, если оно не стальное, очко сжималось до игольного ушка, но эти лишние гдето 500-600 оборотов прямо взрывали мотор и помогли выиграть гонку в Рязани в 11году, потом конечно ставил ограничение ниже чтоб мотор не развалили.
-
seregamez, мотор квадрат - 84х84? Если не секрет - какой шатун?
на низком блоке, 129 шатун
-
сколько километров проходили ваши двежки, и как они работали.
5й год езжу на турбомоторе, избыток 1.2, без проблем, больше 80 т. км.
атмосферный 1.6 двиг, готовился для дрэга, крутится в 11000 об., два года низ цел
атмосферный 1.8 двиг. машина на каждый день и для гонок, около 190сил, мотор квадрат, 2 года полет нормальный крутится 8800 об. пробег около 50 т. км.
-
так масса приоровских меньше чем 1.5 8кл. к коленвал болонсирован под 1.5 8кл.
Хто это вам звезданул что коленвал балансируется вместе с ШПГ
сколько собрал боевых моторов разных конфигов, первый раз такое слышу.
-
Кто нибудь поможет сделать лаунчстарт с 4000 об\мин. ЭБУ Ян7.2 на 21126
На серийном ПО никто, только спорт софт, ищи настройщиков в своем регионе.
-
Ребят, помогите. У меня сейчас маргарин из ушей потечёт :)- I327ra01 c каким расходомером шла Siemens или Bosch? А то у меня редактора неделю не будет. Приехала классика с ентим блоком- ДМРВ Siemens, что прошивка глючная, знаю!
Собственно говоря на М73 всегда шли Siemens, Bosch ставился только на J5
-
мужики такая ситуация на класике стоит блок упровления 21124..............32 с прошивкой для класики 226FM блок не вскрытый будит ли она нармально работать
Будет.
подскажите,что такое частичная поддержка дк.
Это когда Д.К. работает в узком диапазоне оборотов и наполнения.
-
Модули обновляю постоянно, единственно что обновления передаю через USB накопитель заведомо чистый только для этих целей, с компьютера на рабочую машину, дабы не засорять последнюю на просторах инета.
-
Приветствую всех. Проблема такова.
Предистория со слов клиента. На приоре люкс 12го года сгорел ЭБУ, М75 (как понял из его рассказа), ему подменили на МЕ 17.9.7, с прошивкой B574DD04 и прошили чем не известно, панель приборов сделала откл., он съездил в Тольятти, прошили DD02 панель заработала но стала гореть ошибка.
В общем попал ко мне на диагностику, по системе все норм, ошибка проявлялась (0485) когда выключаешь кондиционер, решили перепрошить контроллер, слил его прошивку, она сохранилась в формате bcf загрузил свою так же в формате bcf, проблемы с джеки чаном ушли, но чудо, обороты выросли до 1150-1200 при включении кондиционера до 1500 и сколько я не пытался откорректировать прогу формат bcf посылал меня на три веселых буквы BCF, пробовал вернуть его прошивку, та же история, хорошо что в старых запасах была такая же прога в формате BIN зашил ее все проблемы ушли, все нормализовалось.
Может кто сталкивался с таким подвохом, в чем может быть проблема, что то уже очково извиняюсь за выражение делать репрог, практически все свежие прошивки в BCFе и ковырятся с машиной по пол дня
-
ты имеешь в виду на коленке отрисовать?
54 вала в динамике нет
смотря в каком месте запятую поставить
-
здорова мужики кому не трудно внутренности прошивки посмотреть I484DD01 скину в Личку !модуль для стп еще не приобрел в процессе)
кидай, посмотрю.
-
Конечно маловероятно, но вдруг! ))) Конфиг моего мотора: 16V 1600см3 4 заслонки по 46мм, рв 11,0/330, перекрытия 4,5/5,0, давляк топлива 3,0, форсунки Волга. ИЗ датчиков - ДПКВ, ДПДЗ, ДТОЖ, ДД. Компьютера на выбор, хоть 7,2, хоть 5,!-41. Может кто поделиться прошивочками??? Щас ездит на j7ES 17.3. На 5000 заканчивается набор оборотов. Не едет дальше вообще. Хоть что то похожее. Если что, сам подкручу калибровки.
что-то форсунки совсем тоскливые для такого конфига, катал двойку примерно с такой же фазой, только подъем 11,8 и рес на 6,5 литров дроссельная заслонка на 100мм. форсунки стояли от форд кобра на 445сс и насос от эвика, на 10500об почти кончились, а ты извините, от волги.
-
блоки не взаимозаменяемы, хоть обшейся ничего не выйдет, либо переделывать проводку, (в чем особого прикола не вижу если это не под спорт), либо искать блоки 42,41,61
а для всеобщего развития правила форума не помешает почитать
-
какое давление держит вестгейт на китае большая неизвестность, поэтому вешаешь датчик и смотришь, либо банально в ОЛТе смотришь на ДАД и перейди на более свежую версию проги, эта уже более чем не актуальна для турбостроения.
-
Прошивку в студию или в личку, попробую чем помочь
-
в седьмой нормально открывается
-
прогой чип эксплоэр
прогой чип эксплоэр
это уже не совпадение, это закономерность.
-
Привет. Подскажите может кто сталкивался? не могу настроить момент, при включении вентилятора машина глохнет. Двиг. 21124 сж 7.2. Турба T3/T4, форсы 550куб, все настроено все валит, а вот в момент включения вентилятора глохнет, что только не пробовал( софт SPTJ7_575.BIR. Какие у кого соображения?
давай прошивку, посмотрю, можно в личку
-
едет нормально, мне интересно, ведь поршневая уже другая а прошивка приоры
прошивку надо менять, сейчас уже 124й мотор вместо 126го
если конечно есть желание получить более адекватный авто
-
Это типа шутка была, возможно неудачная. Эффект чувствуется! Кстати насчет мгновенного расхода по БК я погорячился, можно увидеть и около 30 литров при педали в пол.
да ничего срашного, у меня можно увидеть 155 литров в драйве
Приора не выходит на диагностику блок ME17.9.7 прошивка B574DD02
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
Привет всем, может кто подскажет, блок не выхдит на связь в любых его вариациях.
мотор работает, пакеты диагностируются, мозг перешивается, шил чистый еепром, отключал блок комфорта, ставил перемычки между 13 и 20 контактом, коннектился непосредственно к К-линии около блока, брал питание с аккумулятора, ничего не помогает нет связи с контроллером, может кто знает в чем подвох, может кто сталкивался.