seregamez
-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные seregamez
-
-
прошивочки под ДАД индивидуальные, и их настраивают в реале
и если кто то катал сток мотор на ДАДе, а такие есть, думаю вряд ли тебе отвалят прогу на халяву, добытую оторванным куском нервов и пролитой крови
и профиль заполни, бомжи здесь никому не нужны
-
можно по ДАДу, в карбюраторах думаю есть штуцера в задроссельных пространствах, если конечно вал не слишком широк, либо строить по дросселю, вот только ДД будет неадекватно работать если нет гидриков
-
Добрый вечер!
я вот с такой темой, знакомый собрал турбо мотор помогите с прошивочкой онлайника у меня нет,
Блок 21084 (196мм)
Колено 78мм
Поршень диам 82.4
~ объем 1.7литра
распредвалы
фаза 290град, подъём 10.3
Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 36 градусов до ВМТ, закрытие 74 градуса после НМТ,
выпуск открытие 74 градуса до НМТ, закрытие 36 градусов после ВМТ.
Клапана сток(по диаметру)
ресивер 1.8 литр
Турбина Т04Е A/R 0.63, давление пока планируется 0.7 бар избатка, ДАД бош на 3 бар избытка.
Из датчиков: ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, ДФ, ДАД, ДТ(датчик температуры воздуха), датчик включ вентилятора, датчик детонации, датчик скорости.
Форсунки волга сименс фиолетовые, производительность ~ 200сс/min, при3 бар в рампе, при 5 бар ~280-300cc/min
Заранее спасибо если кто откликнется
а то он меня замучал уже своей машиной)))))
парни, извините канешн, но что вы там курите, очень завидно, вы решили скрестить атмомотор с турбо, да и этими форсунками даже атмо не прокормить и куда такое давление, чтобы типа клапана на форсунках не смогли открыться
завязывайте с этим делом, валы сток ставьте, форсы как минимум от сааб турбо (431е)давление сток в топливной рампе, под 0,7 избытка хватит почти, с таким дадом как у вас диапазон графиков будет узок, в итоге бешенный расход
-
Мужики сделайте пожалуйста без ДК(RCO),прикипел,хрен открутишь,поискал-бы на форуме,но чеслово в глазах уже спички вставлены,вы***я как бобик
когда то с блока, слил сам не пользовал, поддержка RCO
-
ну не знаю что будет с поршнями, детонации нет
а что за прошивку ты даешь, у меня давление 3,8 и форсы 107 бош можешь подкорректировать, чтоб в пол она бесилась как на моей прошивке, и кушала не много при эконом езде, 2 не сильно важно
можешь подсказать что переносить именно, я не очень еще разбираюсь в прошивках у меня прога и кабеля с месяц, а оч. хочеться самому понимть....
http://vk.com/id13363742 добавь меня если там есть, есть несколько вопросов по турбо? спасиюо заранее?
она уже под твои форсы, просто залей и попробуй
-
ребята всем привет! гляньте пожалуйста. что с ней не так, вообщем при езде в пол все ок, но если хочу медленно ехать, то капец, при закрытие открытие дроселя дергаеться, авуто 2113 - январь 7.2 двс 124, 16 16 кл сток- коробка, распред валы, тюнено 4-2-1 паук 54 идо конца 54 прямоток с резонатором и стингер глушитель, 4л рессивер алюминевый, дросель 54, форсунки стоят 107е bosch 3,8 bar давление, до этого стояла прошивка все ок, но она так не ехала как эта, гляньте что подправить! спасибо!
другая прошивка немного подправленная, честно говоря углы у тебя космос, поршня в будущем (недалеком) можно будет в картере найти, конечно я поимаю что у вас там давление выше, и плотность воздуха больше, но не настолько
DМ софт от смс по моему немного косячный, как не пытался на нем писать, машины деревянные какие то получаются, перекидываешь калибры на DO, двиг оживает, в чем трабл х.з.
-
мотор 21124 изначально был на индивидуалках, так и решил оставить их
а на мой вопрос так и никто не ответил, почему коррекцию УОЗ показывает именно в 1 цилиндре, а не в 1 и 4
возможно что просто катушка или коммутатор подсел, вот и выдает пропуск на один цилиндр
был случай машина приехала на онлайн, злой атмомотор на божьей искре, на высоких оборотах двиг начинал троить и на одном цилиндре УОЗ жутко убегал, на остальных немного из-за потери мощьности, благо проводка сохранилась под модуль, поменяли и все ОК
-
подтраивает двиг на бусте, записал лог и вижу такую картину, на протяжении всего лога при выходе на буст в 1 цилиндре валится УОЗ, как эти 4 параметра коррекции УОЗ в цилиндрах работают в диагностике? почему показывает завал именно в 1 цилиндре, а не 1 и 4, ведь искра на 5ом январе спаренная 1-4, 2-3?
была такая фигня, провод был пробит, при выходе на буст мотор начинал подтраивать
-
Я уже в предыдущем посте растолковал слово "свежак",а вы вот все надеетесь что нибудь стоящее на халяву объети...........
чисто спортивный интерес, слил, посмотрел, сделал вывод, ни когда не пользовался халявой как и покупными, работаю только своими прошивками на весь отечественный автпром.
-
хотел оставить индивидуалки вот и заморочился, система работает хорошо, мотор крутится до 7 почему бы и не крутить до 7, катаю OLT + SPT0005 от СМС
выкидывай форсунки, они могут вытянуть максимум 0,8 бара и то с прогрессивным ростом давления
езжу на форсах 550 кубов, избыток 1бар, степень 8.2, ГБЦ доработанный сток, валы, форсунки открыты на 84% при 6300 об, пробовал больше дуть 1,3 б., кончились на 6000об
-
Свежий тюненх
и в чем же здесь свежак ?
старая, добрая, прожорливая прошивка, актуальна для 2001 года, когда бенз. в три раза дешевле был, по динамике сливает современным, более экономичным
-
скинь прошивку в личку посмотрю
-
Товарищ просит прошивочку под 1,5 16кл январь 5.1 ресивер стингер 3,3 литра, дросель 54 и волгофорсы. Если есть что-нибудь более-менее, буду благодарен.
попробуй возбудить товарища
-
а не проще откатать, пока снег не выпал.
-
Да я понимаю все, но просит замучал уже можно сказать!=)
вечером скину, интересны будут его ощущения
-
-
Встречный вопрос всем- скиньте кто-нибудь прошивку для J7.2 16 кл. 630сс-форсы, под турбо. Или карты калибровок пуска, переходного режима и ХХ, возможно УОЗ мощностного режима. Заранее спасибо!!!
интересный вопрос, на каком софте пытаешься строить?
-
привет всем!спасибо что поправили прошивку,глохнуть перестала.А какую смесь поставить,что бы откатать поправку?
дальше строй сам
-
-
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста распиновку МПХ4250АП ,на английском непонятно ничего. Заранее благодарю.
поиск рулит, надо просто немного посидеть за компом
-
Всем доброго времени суток! Мужики такой вопрос! Вот конфиг моего мотора, после того как поставил форсы Siemens DEKA ZMZ 6354 Волга - машина начала дергаться при разгоне.. либо то валит то опять дергается ,глохнуть.. заводится раза с 10. Не можем настроить ее! у кого есть прошивка под такой конфиг
— 1.5 16кл
— Мозги Январь 5.1-41
— Ресивер 3.5л на дудках
— Валы 9.12 фаза 277
— Разрезные шестерни
— Форсунки Siemens DEKA ZMZ 6354 от Волги
— Свечи Bosh
— Паук Stinger 4-2-1
— Резонатор Stinger
— Дросель 54
— Фильтр 0
откатать не пробовал? здесь нужен онлайн
-
Одни разглагольства.......
Но ты даже не сделал нормального описания конфига, скрестил жопопривод с мордоприводом, никто не знает какие датчики применены
например ДМРВ какой сименс, бош, рампа сливная, безсливная, кислородник присутствует нет, адсорбер есть, какое давление на форсы,
а то что внедрен выносной РДТ, это еще ни о чем не говорит.
-
Подскажите хоть в какую сторону править калибровки. А то как-то смотрят, скачивают, а подсказать никто.
попробуй
-
тОЛЬКО СЕЙЧАС стал понимать что геморрой. Но не ищи легких путей. И все же получится или нет? может кто скинет прошивку.?
а в чем собственно гиморой, все нормально отстраивается и достаточно приличный авто получается, недавно Оку 650-ти кубовую отстроил по ДАДу, очень даже неплохой автомобильчик получился
по ДАДу строить только на спортивном ПО, на серийке не получится
21го у вас дрег проводится, приеду к вам в гости, десятка с пензенскими номерами, подходи пообщаемя
Прошивки под распредвалы
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
программно надо отключать пропуски зажигания, на широких валах эта функция не работоспособна