-
Постов
418 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Step_777
-
что нибудь делали им? в работе проверяли?
-
Здравствуйте. продаете? в личку отписал
-
я же выделил красным на первом фото -это + идет через пред.
-
-
-
Здравствуйте. вы пишите что модули по форду активны- а другие которые на скрине видны-они не работают?
-
Здравствуйте. по спискам все?
-
да не так просто все ПО сливать с рабочей машины. потом и свою не дай бог придется восстанавливать. И не факт что все это заработает на другом авто-если только в целях эксперимента. К тому же была похожея ситуация у нашего колеги -тоже ключи ори есть, в симе их 0!!! прописать не мог. офицалы как то их вписали за 6т.р. где то тут другая собака зарыта!
-
в эбу мотора заходит оп ком? кан смотрели на эбу двигателя? на разьеме именно!!! с абс связь есть? у вас черным по белому написано-что проблема с каном высоким!!! скорее опком не вяжет как и ланч. и второе надо спс пролить эбу под вин вашего авто! но это еще не точно. с каном надо разобраться и по конфигу моторника и сима. может что то еще сдохло вин изначально какой был в эбу мотора донора???
-
актюатор проверь-просто сними их, скинь разьем с эбу и дай питание толстые провода -смотри крутяться ли они. если моторы живы-эбу на стол. смотри буки и драйвера их!
-
а подробности? как делали))) все глобалом 32 версией? и год каптивы?
-
все блоки посбрасывали? или как понять? ключи точно не скажу где лежат но писать точно через сим! скорре пепс это для опознания ключа и бесключевого доступа.
-
в сим(иммо) пускает когда карпас вводите? блок новый-это значит совсем новый или бу сброшеный? если бу его надо пролить через спс под ваш вин а после привязка) я так делал.
-
а моторник какой? что то аналогичное было-пин не просила-но не заводилась. дамп под привязку в мотрник и авто ожило у меня. бошь был мев174
-
голый прибор? адаптеры? фото можно
-
Значит щиток ?
-
а щиток логин принимает?
-
а блок двигателя закодировали до программирования? эбу логин принимает? а щиток ?
-
а в конце процедуры -не удачно пишет?
-
так делали? [01 - Двигатель]Security Access - 16] Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока.. 4/5-значный PINPIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. [Do it!] Приборная панель теперь должна показывать, что адаптация иммобилайзера активна. Подождите, пока не будет показано, что иммобилайзер активен - может занять до 2 минут. [Адаптация - 10] Введите 050 в "Номер канала". [Прочитать] Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока. 4/5-значный PINPIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234. [Тест] Check the 1st measuring value. [Сохранить] [Готово, назад] [Закрыть контроллер, назад - 06] Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание у меня тоже не с первого раза получилось. и писал со старыми ключами-а надо с новым.
-
оп комом посмотрите что на хх и СМ тоже посмотреть. Если где сопливит(масленые потеки будут)-вот ваша проблема. И глянуть вакумные трубки все! вашь фаил просмотреть не смог. чем открыть?
-
так может чер 50 канал моторника?
-
при бедной смеси конечно авто не поедет. что лямда кажет на хх и при частичной нагрузке? можно же лямду откинуть и дмрв тоже. за смесь то дмрв и лямда отвечает! модель мотора какая ? впуск говорите цел? пробывали впуск опресовывать ?
-
подхват турбы чувствуется ? если чувствуется то скорее всего может проблемы с надувом! или байпас. или турбина начинает дуть позже чем надо-вот и дергаеться! а дергаеться стабильно в одних режимах оборотов? или по разному?