Zaebasto

Проводки к педпли на скрутках прилепили? Если да то я туда бы и смотрел.

Читайте на росс-тече процедуру замены панели с иммо 3 на борту.

Стандартное правильно решение.

Я бы обратил внимание на область 478 и до 5A3. На диагнозу обязан выходить, раз замками щелкает. Чем смотрите?

TLE4226 не похожа?

Подтянуть к плюсу через резистор на килоом.

Сочувствуем. Деньгами помочь? Или чем?

Через абс заходишь и в базовых сброс TPMS есть. Но лучше это ваг-комом сделать.

Метки...

Вскрывать не рекомендую. Гибкая плата а на ней бга. Выводите блок на диагнозу, читайте вин, и через дилеров пробивайте пин.

если в буте или через розетку - то да,файл совсем другой. Но можно и этот привести к тому формату.

Вот, читано программатором. Fusion.zip

Конфиг кривой... 00000f88060a а должно быть 210106220601 или как то так.

Так иммо же на всех мондео есть? Или я ошибаюсь?

Если зажигание включилось и руль разблокировался то проблема скорее всего не в кесси. Если на туареге его залило то там и проводка подгнить могла. Стартер там бортнетз управляет на сколько я помню. Он рядом с кесси, видимо тоже досталось ему.

Да уж, чего только не придумают интернет-мастера на все руки.

Реле дохнет в подкапотном, подтверждаю.

Я не понял что Вас так напрягло в моём сообщении? Можно и к Вам в Калининград отправить человека. Я не жадный. А по существу -было несколько тигуанов и пассатов, безпричинно умирал драйвер управления вихревой заслонкой, или драйвер управляющий егром. Можно конечно и блок поменять, если клиент готов

Можно и так привязать, в закрытом состоянии. Блок иммо выйдет на связь если просто вставить ключ в замок и тут же пытаться установить связь.

Присылайте в Воронеж отключим егр, клиент забудет об этой проблеме.

Логин не поможет. Или дилер, или абритус, хотя и карпрогом можно попробовать, но надо дамп подготовить.

Можно проще решить проблему. Если что - в личку

был прикол, открутил расходомер и провернул в корпусе на 180 градусов, ненадолго хватило

Делал синхру на королле С180 - перемычка прокатила, ждал 40 минут. на 120 и 150 тоже катило. На камри V50 2013 тоже катило. Ищите ошибку в процедуре.

Для блокировки ключа в селекторе стоит отдельный концевик, возможно он и умер