vadiksky
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vadiksky
-
-
Jetta 2012, ключи 5K0 837 202AD. Предыстория - так купили. Нет никакой реакции на нажатие кнопок пульта. Вначале думал, что не привязываются пульты. После долгих экспериментов(т.к. мало в теме) пришел к выводу, что все таки пульты привязываются, т.к. уменьшается количество отображаемых свободных ячеек (7 когда все стерты, 6 и 5, если привязываю 1 или 2 пульта). Так же в 092 группе при нажатии все 3 параметра "в норме" и в 159 группе изменяется как я понимаю плавающий код при использовании привязанных брелоков. При этом никакой реакции от BCM при привязке нет, никаких зуммеров, морганий. С личинки ДВ авто открывается и закрывается, с кнопки в салоне тоже. По диагностике все двери, багажник и капот закрыты. Тем не менее реакции на пульты нет. Заменили BCM на аналогичный с разбора (BCM PQ35 5K0 937 086M) - изменений нет. Да, пробовал вязать ODIS, пишет, что привязал, спрашивает, есть ли реакция на нажатия? Честно отвечаю что нет, предлагает еще раз привязать, соглашаюсь, опять вроде вяжем, в процессе проверяем датастрим, что есть реакция на нажатие кнопок и так по кругу. Других идей ведомая диагностика не предлагает. Требуется пинок в нужном направлении!
-
Да, схемка пригодилась, на авто все так же, разве что цвета другие проводов. Проблема оказалась в блоке GEP. Донор несмотря на полное, 100% совпадение идентов, был настроен под мультиплексный датчик угла поворота руля, а исходный под аналоговый датчик. Никаких настроек в DiagBox я не нашел под этот блок. Разве что раздел Download, но он мне недоступен.
-
Спасибо, в любом случае схема будет полезна!
-
В личку отправил
-
Peugeot 408 2012 год, двиг HFU
ЭГУР не работает, блок с донора, т.к. в родной был удар. Референс номер 1 в 1.
Висят 2 ошибки U1305 (Информация о скорости вращения рулевого колеса)
и U1105 (отсутствие или потеря информации о скорости вращения рулевого колеса). В датастриме рулевые угол и скорость стоят 0.0
Ищу информацию, т.к. ранее не работал с этими системами. На авто ABS8.1 (не ESP). В конфигурации BSI датчик угла рулевого колеса выставлен - Absent. (пробовал включить, ничего не изменилось)
Как проверить датчик? Распиновка, куда с него идет сигнал? Есть ли он вообще? Если нет, откуда GEP берет информацию? Схема, процедуры проверки. Всё приветствуется. -
-
Завел, спасибо.
-
Смешно,это прокатит для 2001г выпуска авто
Да, спасибо! Что то я тупанул, в праздники надо отдыхать )))
-
Как понял из росстеча действуем так
Ставим б\у блок, вводим пин от него (есть), ждем около 2 минут, идем в 50 канал адаптаций, вводим логин от авто (есть), сохраняем и синхра на этом закончена.
Логины у меня есть, правильные, логинимся успешно. Но 50 канал в ЭБУ все время недоступен.
Что я делаю не так? -
Фишка отличная, чистая. не гнутая, ярко-золотистая
Провода проверены. правда только тестером, но проводка распотрошена и вся на виду. Проверю еще раз под нагрузкой, согласен.
-
Проблема такая, дроссель не реагирует на педальку, вываливаются ошибки
P2100 ошибка цепи электромотора дросселя
P2176 не заучено минимальное положение дросселя
Проводка проверена, все как по схеме, ни с чем лишним не контачит
ЭБУ заменен, причем сначала его склонировали со старого, потом уже я сделал блок чистым, снес eeprom и заново SPS его сконфигурировали и привязали.
Сам дроссель снимали и проверяли на аналогичном авто - работает без проблем.
по TIS есть проверка ЭБУ, нужно включить зажигание на короткий промежуток на концах с отключенным мотором появляется потенциял выше 4.5 вольт, потом становится ниже 0.3
в нашем случае там всегда (при зажигании) 5.0вольта.
пробовал заменить драйвер TLE7209-2R на другой, ситуация не изменилась, только потенциал просел до 3.5вольта.
Собственно куда рыть далее? -
Ключи привязал штатно. Понаблюдаем дальше. Всем откликнувшимся спасибо!
-
Еще нет, пока текучка, потом буду его делать. В первую очередь конечно интересуют варианты починить авто. Иммоофф это крайняя мера.
Личка а msp430f1232 читает VVDI PROG
Полезное замечание, про VVDI я как то и забыл. Спасибо!
-
Притащили сей аппарат, msp430f1232 в иммо. чем кроме ораанжа читать непонятно.
Мигает машинка с ключиком. В моторном P1636 (иммо). Накачка есть
в иммо скандоком не смог войти, нашел в ланче утилиту по иммо, криво, но как то как будто оно привязывает ключи. Лампа иммо гаснет и авто заводится, правда хватает этого на 2-3 раза и потом по новой.
Как победить корейского гада? )
-
Нет, ключи прописать не удалось. Блок так и не принимает его. Подозреваю, что некорректно работает активная антенна ключа. Я могу только факт накачки проверить. Покупать другую ради проверки своих предположений не стал.
-
Спасибо всем принимавшим участие. Авто заведено. Отдельное спасибо pasha108
-
-
Отключается нормально без мулика на раз. Ну или замена бси...
BSI другой есть, сегодня его еще помучаю, но вопрос с рабочими дампами остается. И с синхрой BSI-PCM
в твоем дампе лежит ключ №2 ID 15 D8 7A
О как, интересно. А чем смотрели? Танго говорит 0 ключей в дампе, сканеры (3шт) единогласны, что ключей 0. Если тангой ключ добавляю, сканеры тоже говорят что 1 ключ, но дальше толку нет.
-
Хочется без мулика, надоело авто в гараже. В идеале восстановить иммо. Не могу понять чего ему не хватает.
-
Авто 2000 года, Сценик1, BSI не видит ключ, хотя читает. В дампе 0 ключей, подозреваю что дамп слетел, либо Танго криво видит (тогда и сканеры криво видят)
Пин вижу, ввожу пин, запускается процедура обучения ключа, но ключей так и не прибавляется. Забиваю ключ в дамп тангой, сканеры видят 1 ключ, танго определяет его как 1-й ключ. Но "пружинка" как мигала так и мигает, в датастриме от BSI не видно, чтобы он ключ распознал как родной. Причем интересно, если на родном дампе, после ввода пина опрос ключа идет намного длиннее и в датастриме появляется "обучение ключа разрешено". Если же вбить чип тангой - ввод пина ничего не меняет. ХЗ как быть.
Обезиммивание ЭБУ помогает ровно на 1 запуск. Очень хочется восстановить ЭБУ.
Поэтому ищется рабочая пара ЭБУ+BSI
ЭБУ Bosch EDC MSA15.5 0281010077 внутри 24с02
BSI 8200029342A внутри MC68HC05B32Тип иммо 1 и 2 переключал, не оно.
мои дампы
-
Парни, подскажите, как прописать кнопки радиоканала на Outlander GF ? В сканерах по ключам ничего не нашел. Сам чип прописал. Вариант с рычагом омывателя не прокатил, замыкание 1-го пина не катит, т.к. нет 1-го пина. Как его победить гада?
X100pro и Idiag не помогли
-
доп сигналка есть, кажется старлайн, завтра проверю. Вроде не пищит не мигает, с чего бы...
-
Ssang Young Action 2l diesel АКПП глохнет при начале движения.
Не совсем понятно с чего начинать.
Авто заводится, начинаю двигаться назад, проезжаю 2 метра, авто глохнет и больше не заводится. Ошибок никаких нет. Постоит и через 1-2 часа снова заводится.
Когда заглохнет - даже стартер не крутит.
Единственное проверил - накачка в антенне есть, в данных двигателя разрешение на запуск имеется. -
Имеется авто Citroёn C4 (B7) , умерла магнитола, после попыток ремонта купили б\у такую же с разборки.
Теперь проблема - не включается, BSI не подает питание. Подал принудительно - включилась. Но пикает периодически в динамики и не выходит на связь. Т.е. vin не могу поправить.
нашел внутри 2 eeprom 95040 и 24с04 , но в содержимом ничего похожего на VIN не нашел.
Пробую связаться напрямую сканером с магнитолой, пока безуспешно, CAN сидит на 10 и 13 пинах большого разъема (Part A)
на 10pin висит 0.07вольт , на 13 около 12, 120 ом резистор ставил - положительного эффекта ноль.
По схеме связь идет через BSI . но со слов программиста сканера PSA - по can никаких посылок в BSI не идет, сразу адресация магнитолы, т.е. по его мнению связь быть должна. Хотя опять же, может BSI с магнитолой на другой скорости общается.Магнитолы одинаковые, насколько я могу судить, по шильдику обе Magneti Marelli. Номера только разные и на одной CD-8638 написано, на другой CD-8596
но поиск говорит о том, что они обе именуются RT6 (eMyWay)
В BSI в кодировках стоит выбор "блок телематики" и "RT6"
Собственно вопрос, куда рыть.
Есть 2 магнитолы, одна действительно заглючила, вторая работает, но нет связи и её не запитывает BSI. Зная чУдный полет мысли инженеров страны, где петух - символ свободы и независимости, хочу спросить у знающих, а не может быть дело в BSI? Ну и любые мысли, пинки в нужном направлении и т.д. приветствуются :)
VW Jetta(16) 2012 нет управления от пультов
в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
Опубликовано
Просмотрел конфиг, ничего подозрительного не увидел, пробовал применить конфиг с донора - результат тот же.