Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

nike-1

Master
  • Постов

    217
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные nike-1

  1. вы крайне заблуждаетесь,я с удовольствием помогаю,т.к. и мне не отказывают в помощи,поэтому ещё подсказка-=---не напрягайте пальцы,теперь можно просто сказать-окей гугель.

    но можете меня не слушать, я ж не нормальный людь.

    А толку-то вас слушать,вы ничего не посоветовали,одни понты.

  2. Их может быть миллион , но как говорилось выше ! Бесплатный  сыр ......... Или что их создатели альтруизмом страдают ? Такие флешеры (если не куплен у разработчика) как правило Отломы из отломов . Именно по этому находятся в свободном доступе . И именно из за людей которые их пользуют , лично мне довольно часто приходится поднимать блоки .Честно признаюсь я рад ибо деньга в карман падает. Так пусть пытаются ,пусть шьют , пусть Валят блоки .... лишь бы по чаще приезжали и кирпичи такие привозили.

    Я эти блоки делаю KTAG,но сами понимаете процедуру,поэтому и спросил,что уж изгаляться-то.

  3. Какая нужна инструкция?что куда воткнуть и какую кнопку нажать,что б без самоуничтожения и лучше в картинках.

    извините за сарказм)просто пипец....

    Не хочешь помочь не помогай,бери пример с нормальных людей.

     

    ИНСРУКЦИЯ ПО ПРОГРАММИРОВАНИЮ:
     
     
    Программа "Флешер ME17.9.7" предназначена для записи FLASH памяти ЭБУ Bosch M(E)17.9.7 через диагностический разъем OBDII . 
    Работа с данным типом ЭБУ осуществляется через K-Line.
    Правильный размер прошивок FLASH памяти для ЭБУ Bosch M(E)17.9.7  - 1504 Кб (1540096 байт), 1024 Кб (1048576 байт).
     
    В некоторых случаях, при записи ЭБУ автомобилей УАЗ в случае сбоя при записи 
    восстановить ЭБУ можно только в boot mode. Этот загрузчик режим boot mode - НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ.
    ЭБУ автомобилей ВАЗ при обрывя связи при записи возможно восстановить, записав повторно прошивку через OBDII разъем.
     
    На автомобилях Приора для успешной работы с ЭБУ необходимо снять 20-ти контактный разъем с ЭБУ электропакета и 
    принудительно замкнуть между собой контакты 13 и 20. После операции записи необходимо вернуть все обратно.
     
     
    ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИИ ФУНКЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА:
     
    Иммобилайзер можно удалить только на блоках МЕ17.9.7 только ВАЗ!!
     
    Удаление иммо делаеться программой "Удаление иммо"
    1.Выбираем в программе "Очистить" после этого на кнопку "Старт" 
    2.Потом выбираем в программе иденты прошивки совпадающие с индентами вашего блока, автоматически начнеться запись.
    3.Обязательно после удаления иммо(после пунктов 1,2) нужно записать подходящую вам прошивку в блок программой "Флешер ME17.9.7", можно и серийную.
     
     
    Подключение к ЭБУ M(E)17.9.7:
    Левый разъем, если смотреть непосредственно на него:
     
    53,54 - масса ЭБУ
     
    16 - Включение зажигания (+12В)
     
    55,56 - Неотключаемое питание (+12В)
     
    27 - КЛиния
     
     
    Остальное тут 

     

    Спасибо.

  4. Поршневая облегченная?


    aeb53 профиль заполните.

    имхо -проблема ваша скорее всего в неправильной топливоподаче  гбо .

    блок адаптивный ,загоняет коррекции  в минус ( топлива много на гбо)

    два пути - отстроить гбо  и  сменить  прошивку с отключением  адаптаций  н,предварительно откалибровав гбо .

     перед пуском  параметры адаптации замеряйте и озвучьте , с этого нужно начинать было  выкладывание параметров для поиска неисправности .

     гадание приводит к лишним  необоснованным тратам .

    ваша беда ,в том что не знаете нормальных диагностов  и задаете вопросы в профильной теме .

     

    была похожая проблем с плохим пуском по утрам на акценте (могз всем вынес) -.......................

    А разве речь идет о ГБО?

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования