Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

nike-1

Master
  • Постов

    217
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные nike-1

  1. С этими блоками есть один момент, проц закрыт для работы в буте, обычным модулем для открытых эбу будет писаться и читаться, чтобы переделать его в Я72+ надо снять защиту, но классическое ПО этого не позволит сделать, по этому сначала пишем ПО с переднего привода, например А317да02, потом модулем м11м73а, комбика, снимаем защиту и не читая блок переделываем конфиг проца под 72+, потом пишем ПО 72+ , всё должно работать.

    Насколько я помню модуль м11м73а не в комбике, а в опенбоксе.

  2. У меня лежит такой блок,принесли на проверку.Не работает.Прошивка А327rb08.Писали Тульским загрузчиком,после записи прошивки блок перестал работать,чека нет.Я пробовал писать комбиком,запись проходит но блок не работает.Тоже интересно можно-ли поднять.

    Так можно поднять или п....ц процу?

  3. Я читал кессом на своей Вектре С,симтек 71.5,прошивка получилась 512 мгб,читал комбиком тоже 512мгб.

     

    Семён Семёныч, вспоминаем,размер у дампов процессора ST10F27хххх может отличаться. Это связано с особенностью самого дампа и флешера которым читается он. Дело в том, что проц содержит ОТР область. Она не нужна, но некоторые флешеры ее читают, некоторые нет.

     

    В зависимости от вашего варианта чтения в моде эту область надо либо вырезать, либо вставить из считанного стока. Адресация 0х8000 размер 64кб (65536 байт)

    Это и есть область калибровок.

  4. У меня лежит такой блок,принесли на проверку.Не работает.Прошивка А327rb08.Писали Тульским загрузчиком,после записи прошивки блок перестал работать,чека нет.Я пробовал писать комбиком,запись проходит но блок не работает.Тоже интересно можно-ли поднять.

  5. Ребята, нужна помощь!!!! Мозги уже просто кипят,я уже и собрал все лучшие умы ЯМАЛА,все разводят руками. (все тот же уазик с двс 421 инжектор, что описывал выше) Ситуация такая, как выше было написано какие были проблемы ,все устранили все работает,но теперь так, заводишь на холодную работает отменно,по мере нагревания сбрасывает обороты,стоит работает все отлично. Если заглушить двигатель после нагрева.завести проблема,то есть нужно надавить на педаль. На горячую заводку троит, двоит, чихает ,стреляет,холостого хода нет вообще ,бросишь педаль сразу глохнет,и то надо держать обороты в районе 3000 тыс что бы работал отлично,обороты в районе 2000 тыс если держать то работает не устойчиво,опять чихает стреляет троит двоит и т.п. По сборке ДВС перепроверил уже раз 20 все отлично. По проводам вроде тоже,все проверил тыкал и так и этак,все стоит на своих местах , везде есть питание , импульсы. и т.п. Кто что может еще подсказать? А то мне уже даже заявили что мне не те поршня дали)) Просто другие туда и не поставишь, это еще можно 92.0 перепутать и то там разница в юбке на 4 мм,можно смело ставить и будет работать,как на умз так и на змз.

    Проверьте давление топлива,форсунки и нет-ли постороннего воздуха

     

    Проверьте давление топлива,форсунки и нет-ли постороннего воздуха

    Добавлю,обычно такая работа двигателя из-за бедной смеси,анализируйте,ищите,меняйте.Нет никаких параметров диагностики,вы как хотите,чтоб вам вслепую поставили диагноз.Никакой информации по ошибкам,какой ЭБУ,детский сад какой-то.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования