Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

EcuData

Участник
  • Постов

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о EcuData

  • День рождения 09.12.1979

Старые поля

  • Автомобиль
    bmw E60

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Лимассол

Посетители профиля

1 076 просмотров профиля

Достижения EcuData

Newbie

Newbie (1/14)

0

Репутация

  1. Здравствуйте! Помогите профессионалы, кто эти моторы знает, пожалуйста! Вообщем датчики (ТОЖ, ДМРВ, ДАД, температуры воздуха) проверил работают. При прокрутке стартером давление пониженное после 2-3 секунд на оборотах 180-230 об\мин давление в рейки макс 140 бар по датчику давления в рейки на сканере. Подключил мех. монометр, чтобы перепроверить, показал после 3-5 сек прокрутки стартером 200 бар. Вообще заводится после примерно секунд 7-ми прокрутки, если пережать обратку с форсунок то чуть быстрее примерно на 0.5-1 сек. Снял регулятор давления с рейки был весь в грязи, почистил проверил сопротивление все в норме. Потом снял обратку с рейки при прокрутке с рейки не бежит (то есть клапан в порядке а вот с трубки обратки которую с рейки снял за 3-4 сек прокрутки грамм 150-200 вылилось до того как мотор завелся! То есть по логике клапан дозатор на ТНВД частично перепускает, но самое интересное что как двигатель заведется давление становится в норме на холостых 320-340 бар в мощностном до 1600. До насоса не добрался еще чтобы клапан снять. Компрессия в норме. Форсунки не проверял на слив, но если бы какая-то перепускала сильно в обратку то двигатель бы работал не очень стабильно, а он работает на редкость очень ровно. Разницы на холодную или горячую нет. Заранее благодарю за помощь!
  2. Добрый день! На вашей версии машина завелась и сразу заглохла (даже не завелась а схватила на пару секунд) и все опять мертвая! Спасибо за инфу подкинул лампочку (чек не работает) действительно мигает видимо действительно синхронизация! Может кто-нибудь вообще убрать иммо, он мне вообще не нужен и если есть возможность от него избавиться, то это предпочтительней чем восстановление!
  3. Если кто-то может сделать прошу написать в личку, чтобы прекратить здесь аттракцион невиданной алчности))) Я не лишаю не кого работы!!! Вы думаете что без иммовая прошивка на витару 98 года лишит кого-то работы... а если вы намекаете что эта машина не моя, то тоже глупо здесь такая машина стоит примерно 500 у.е. )))
  4. А отключить вообще иммо кто-нибудь может не за 500 у.е)))?
  5. Спасибо большое! Сейчас залью проверю! Синхру не смотрел т.к. не чего в этом не понимаю ((( я иммобилайзерами не занимаюсь! Не могли бы вы посмотреть синхру? Я понимаю ваше острое негативное отношение)))!!! Дата такая потому что комп рабочий и некоторый софт требует отката даты....
  6. Кастрировать, как вы выражаетесь, за тем что авто для охоты и противоугонные функции меня не интересуют а вариант не завести авто где-нибудь далеко от цивилизации не прельщает!!! Насчет 500 у.е. я так понял вы утрируете... а заплатить я не против любой труд должен быть оплачен.
  7. Здравствуйте! Автомобиль Сузуки Витара 1.6 8кл. 98г. эбу 33920-70Е10, иммо 33970-70Е02, не заводится диагностика (ланч) не связывается. Кто занимается иммобилайзерами, специалисты, помогите востановить или лучше вообще убрать иммо. Во вложении дамп с моторника и с иммо. vitara_immo.rar
  8. можешь залить этот думаю будет работать корректно. Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559 0261204963 359127.zip
  9. BDM такая есть 0281011329 A6461534379 366552 EDC16 ori.rar
  10. лучше скачивать вторую версию. посмотри версию2 просто форум не редактируется не тот выложил. на халяву тоже бывает!!! версия2.rar
  11. Сделана не правильно залейте оригинал. Вот ваш оригинал для желающих посмотреть. AGU 150HP 06A906018CG 0261206518 352127.rar
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования