EcuData

Спасибо!

Здравствуйте! Помогите профессионалы, кто эти моторы знает, пожалуйста! Вообщем датчики (ТОЖ, ДМРВ, ДАД, температуры воздуха) проверил работают. При прокрутке стартером давление пониженное после 2-3 секунд на оборотах 180-230 об\мин давление в рейки макс 140 бар по датчику давления в рейки на сканере. Подключил мех. монометр, чтобы перепроверить, показал после 3-5 сек прокрутки стартером 200 бар. Вообще заводится после примерно секунд 7-ми прокрутки, если пережать обратку с форсунок то чуть быстрее примерно на 0.5-1 сек. Снял регулятор давления с рейки был весь в грязи, почистил проверил сопротивление все в норме. Потом снял обратку с рейки при прокрутке с рейки не бежит (то есть клапан в порядке а вот с трубки обратки которую с рейки снял за 3-4 сек прокрутки грамм 150-200 вылилось до того как мотор завелся! То есть по логике клапан дозатор на ТНВД частично перепускает, но самое интересное что как двигатель заведется давление становится в норме на холостых 320-340 бар в мощностном до 1600. До насоса не добрался еще чтобы клапан снять. Компрессия в норме. Форсунки не проверял на слив, но если бы какая-то перепускала сильно в обратку то двигатель бы работал не очень стабильно, а он работает на редкость очень ровно. Разницы на холодную или горячую нет. Заранее благодарю за помощь!

Добрый день! На вашей версии машина завелась и сразу заглохла (даже не завелась а схватила на пару секунд) и все опять мертвая! Спасибо за инфу подкинул лампочку (чек не работает) действительно мигает видимо действительно синхронизация! Может кто-нибудь вообще убрать иммо, он мне вообще не нужен и если есть возможность от него избавиться, то это предпочтительней чем восстановление!

Если кто-то может сделать прошу написать в личку, чтобы прекратить здесь аттракцион невиданной алчности))) Я не лишаю не кого работы!!! Вы думаете что без иммовая прошивка на витару 98 года лишит кого-то работы... а если вы намекаете что эта машина не моя, то тоже глупо здесь такая машина стоит примерно 500 у.е. )))

А отключить вообще иммо кто-нибудь может не за 500 у.е)))?

Спасибо большое! Сейчас залью проверю! Синхру не смотрел т.к. не чего в этом не понимаю ((( я иммобилайзерами не занимаюсь! Не могли бы вы посмотреть синхру? Я понимаю ваше острое негативное отношение)))!!! Дата такая потому что комп рабочий и некоторый софт требует отката даты....

Кастрировать, как вы выражаетесь, за тем что авто для охоты и противоугонные функции меня не интересуют а вариант не завести авто где-нибудь далеко от цивилизации не прельщает!!! Насчет 500 у.е. я так понял вы утрируете... а заплатить я не против любой труд должен быть оплачен.

Здравствуйте! Автомобиль Сузуки Витара 1.6 8кл. 98г. эбу 33920-70Е10, иммо 33970-70Е02, не заводится диагностика (ланч) не связывается. Кто занимается иммобилайзерами, специалисты, помогите востановить или лучше вообще убрать иммо. Во вложении дамп с моторника и с иммо. vitara_immo.rar

можешь залить этот думаю будет работать корректно. Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559 0261204963 359127.zip

ори или тюн?

BDM такая есть 0281011329 A6461534379 366552 EDC16 ori.rar

лучше скачивать вторую версию. посмотри версию2 просто форум не редактируется не тот выложил. на халяву тоже бывает!!! версия2.rar

WinOLS (Skoda (Version 1) - 366458).rar

Сделана не правильно залейте оригинал. Вот ваш оригинал для желающих посмотреть. AGU 150HP 06A906018CG 0261206518 352127.rar

нужен оригинал

Решил выложить несколько книг прочтение которых позволит объективно понять, руководствуясь своими знаниями а не советами множества..., объективную необходимость и глубину тюнинга вашего автомобиля. Книги написаны в легко употребимом виде для не профессионала в данной тематике. https://docs.google.com/file/d/0ByIvmzgQg8lZV2VZVmh5VjRCSzg/edit?usp=sharing

Я только у себя 31 версию насчитал а это еще не все!!!! нужно оригинал вашего софта или хотя бы номер блока и версию софта.

прошивка в порядке

Оригинал ))

нужен номер блока и версия софта

Пробуйте! Audi A4 1.8T 8D0907558DA.rar

Получить 235-240 лс и +70 Nm и на вашем стоковом железе вполне реально с сохранением ресурса двигателя (качественная прошивка + обязательно диагностика форсунок и по результату их восстановление или замена ну и фильтра, свечи). бюджетный вариант То что вы хотите сделать, может я конечно и ошибаюсь, не совсем правильно. Я бы вам предложил если вы хотите сделать что-то посерьезней обратить внимание на турбину GTX28 (не GT28) + есть в Москве компания смарткамс они за очень приемлемые деньги из ваших стоковых распред валов сделают распред валы с фазами и подъемом по модели "Schrick" + бензонасос + форсунки + интеркулер + какой-нибудь внешний контроллер или целиком инженерный блок (на ebay много б/у дешевых вариантов и того и другого) и в итоге если правильно все сделать можно за приемлемые деньги получить качественно иной автомобиль способный конкурировать с EVO и WRX, при такой комплектации получится 400+ плюс зависит от того кто будет собирать и настраивать.

Насколько побольше турбину, можно модель? И что вы хотите в конце получить от своего авто?

Естественно блок в бут вводится только реализовано это программно, но я не пойму как это связанно с прошивками на ауди?

По диагностике. Цену написал за которую сам покупал, но это было давно, сколько сейчас стоит не знаю, я ими не торгую.