pelix

кстати если решишь что готов материально, моя тетка продает щя свою импрезу тренировочную. для начинающего как боевая прокатит. плюс по зипу по моему чето есть!

покупаишь или строишь сам мафынку зачетную со всеми омологациями, шмотку, также омологированную, собираешь команду механиков, покупаешь им техничку, прицеп для машины, ЗИП. и вперед! несколько заездов на соревнованиях в качестве нолика додут тебе право на получении лицензии и участия в гонках нормального!

если надо форд и ваг то бери на них свои шнурки. и дешевле и по возможностям продвинутее

у меня ультраскан взял

велико понятие растяжимое! скока в граммах????

делать надо адаптацию дросселя

я смс диагом всегда пользовался. он у меня уже лет 5

в первую очередь смотри массы, разъемы в блоке предохранителей под капотом и в всм

что именно тебе интересно? одна из самых простых софтин

если производительность форсунок большая, то на переходных режимах переливать будет по любому. на атмо движке по другому никак. или такие форсы что верхов не будет :)

альтернативы нет, а в нашем тяжелом деле надо английский в идеале, причем технический плюс желательно еще немецкий и французский со словариком

ты подбирай из расчета объем цилиндра- мощность, если высокооборотистый нужен то для хорошего холостого может быть лучше поставить 2 ряда форсунок, тогда и низ будет и верха

кинь мне тел свой в личку , надо с десяток заберут прям в питере!

А не проще выпаять. и разобрать можно просверлив несколько дырочек. забей ремонт пикселей бмв все поймешь

на всех форумах бмвшных давно лежит инструкция по разбору панели без снятия стрелок, набираем в поиске ремонт пикселей и забываем про увал моторов!

ай спасибо! за доброту за ласку и за понимание!

приедат ко мне сфотаю и скину

да, японка с левым рулем

Я иммо не занимался, а тут друзья потеряли второй ключ, просят новый сделать! что мне из оборудования понадобится???? у нас есть кому сделать, но хочется самому разобраться!

а нахрена мотор менять, когда блоки одинаковые??????????????? и гайцы не нужны будут!!!!!!!!!!!

ну да только надо будет доказать в суде, что мотальщик был в курсе кому и как будет впарен автомобиль, а так - делаем невинные глазки, как у кота в Шреке и говорим: я был абсолютно уверен, что хозяин предупредит покупателя. в общем лоха и за белый диод в габаритах посадят.

What OEM J2534 software does the Openport 2.0 work with? A J2534 cable that supports the needed channel(s) (ISO9141/CAN/ISO15765/J1850) should work with any J2534-compliant software, OEM or third party. That said, there can be issues with OEM software not behaving in J2534 compliant ways due to bugs or design errors. For this reason, we are maintaining a list here of software which is known to work with our cable. If you find other software which works (or has problems) please let us know at support@tactrix.com . The NASTF also maintains a Service Information Matrix which can help you find software for a particular make. Company J2534 Program Status Notes Audi erWin Not Tested BMW Minimal Testing Chrysler Not Tested Ford http://www.motorcraftservice.com Not Yet J1850 support pending General Motors Tis2Web Minimal Testing CAN vehicles only Honda Honda Pass Thru Works Jaguar http://www.jaguartechinfo.com Not Tested Mazda Mazda J2534 Works Mercedes Benz J2534 Pass Thru Software Not Tested $925.00! Mitsubishi MMC Update Manager Works Nissan Nissan J2534 Porsche Pass Thru DME Not Tested Saturn Tis2Web Not Tested Saab Tis2Web Not Tested Subaru STIS Pass Thru Programming Too Works Toyota TIS Techstream Works Volkswagen erWin Not Tested по списку ни лексия ни мультидиаг не заявлены!!!!!

кто-нибудь пользует сей девайс???????????? хочется услышать отзывы и понять есть ли в нем смысл, или не париться и работать инпой!

СПАСИБО!

слетела bga шка (блок #8966102d51) поставить на место не получилось, сильно повело плату. заказали с разборки другой блок. иммо не занимался до этого но интересно разобраться. есть течстрим тойотовский, можно с его помощью родные ключики к другому блоку подцепить или нет??? или просто микросхемку перекинуть?????