andreickitin

вы вопрос читали чтобы довать такие ответы. при прокрутке штекер снят с обраток не капли не должно лить.

Спасибо хорошая штука пригодиться.

Здравствуй Виктор вот сток прошивка с джили эмгрант хечбек блок МТ22.1 __22p1EGener888888_.rar

Не знаю что там у официалов делали но главное не поченили. дилеры АВТОВАЗА.

честно скажу не знаю в чем была проблемма .ошибка была нет связи с иммо.он позвонил домой через 2 дня приехал знакомый и они потащили на галстуке.

Я конечно и сам не подерживаю удаления иммо но бывают в жизни ситуации когда это необходима..У меня был случай с трассы притащили авто ларгус не заводиться люди ехали с югов остоновились в туает и все авто не заводится. по диагностике показало нет ответа от иммо.проверено все что могли, заезжали к официалам. результат большой (0) .у людей 3000руб. всего осталось на бензин им ехать ещё 2000км.,,,КАК ПОМОЧ В ТАКИХ СЛУЧАЯХ,,,.Я деньги с таких не беру.Сам езжу много и реьёнок маленький.есть .

начнём по порядку. что куда ,зачем,и как. двигатель меняли целиком или блок и головку. если целиком то одними действиями в чиптюнер как отключение датчиков это не правельно.

Нет клиент не дал попробовать авто на гарантии.

Мне поподался тиго 5 вариатор 2л. DVVT-i с блоком МЕ 7.8.8 CAN.

Набирает ТНТ битва экстрасенсов ,ставил. В шаманский бубун и он вам даст ответ стакими паказателями почему автор плохо заводится.

Халява дело хорошее но когда вы прошиваете клиенту блок и авто не заводиться .потому что блок вышел из строя что вы будите делать . у нас сейчас ваш блок в магазине стоит 6300руб. вот и задумаешся .халява или нет.

А что эти параметры вас не устраивают .не понятно .Что авто не едет или не заводится. не понятно в чём проблемма. если хочеш высокий паказатель возьми убитый ДМРВ в пакое 1.056. или давление в форсунках убавь .будет тебе паказатель БЦН и МРВ выше. в чём проблемма?

есть такая версия в чиплойдере 2.18.3 она тестовая.

там есть и другие показатели.время впрыска ,коррекция впрыска,напряжение на ДК. давление во впускном колекторе ,коковы они .или тоже ОК,

тут написано ОК.ОК. обьясноте мне пожалуйста что такое ОК. это 5 или 15. из таких значений можно сказать что у вас с машиной все ОК.

точнее про блок БОШ можеш сообщить. какой иденты.

Эта прошивка у меня я думаю у первого .Я просил его сделать эти настройки. и подгоняли по моим паказателем и прозбе прошивкой остался очень доволен. Вот и прошу других проверить.каково их мнение будет.

Ну что кто нибуть пробовал прошивку NBA701_NBA70103_L2_e2+5_850+3 .брать у Виктора .Икаковы впечатления.

Хорошенько прогрей и дай просратся на 3-й передаче 100-110км\час. не любят эти моторы на стоке малые обороты норма от 3000об.чтобы было норма надо прошивать .Вот хочу попросить Виктора чтобы поправил валы для токого стиля езды на малых оборотах.

Шью чиплойдером и автомат имеханику проблем нет. Дополнительный модуль.

у кого своя тига попросите у виктора вот эту прошивку NBA701_NBA70103_L2_e2+5_850+3 он поймет и отпишитесь здесь о своих впечатлениях.для меня она суппер класс.по моему он её ещё круче сделал.

на ВАЗ проще если не совподает значит неправельно устоновлен задающий диск.

Все осцилограммы у вас в норме и УОЗ, и фазы. Это нормально для движков VVT-i.1 у вас мотор Е-4 .и для правельной роботы на ХХ он старается как можно быстрее прогреть Катализатор чтобы войти в нормы ЕВРО. 2 это все сделано для мягкой роботы ДВС.на ХХ.поищи в нете принцип работы системы VVT-i. и думаю поймеш. вот немного.

прошивку на тигоФЛ проверил показателями очень даже остался доволен. Лично у меня расход упал значительно.

В сканматик2 добавили блок 7.8.8 для тиго ФЛ. там есть такие показатели .открытие впускных клапанов(отн.LWOT) ПКВ 48гр. открытие выпускных клапанов(отн.LWOT)ПКВ -30гр. перекрытие распредвалов 80гр. это на ХХ. что означает (отн.LWOT) как это выглядит на таком графике.