andreickitin

сколько километров проходили ваши двежки, и как они работали.

так масса приоровских меньше чем 1.5 8кл. к коленвал болонсирован под 1.5 8кл.

Аскажи пожалуйста вес приоровского поршня с шатуном одинаковый с поршнем 1.5,8кл. и что бы делал с коленвалом.

обратки все в порядке может трубку какую не туда подсоединили

Друзья спасибо большое авто победили. Проблемма была в турбине.Устоновили турбину с другого авто ему делают капиталку и наш автомобиль поехал .Теперь получается 1-турбина привезеная с Беларусии и 2-я купленная в ЭКСЗИСТЕ не те.хотя все цифорки и буковки совподают.Вот и попал знакомый на 97кило.рублей.выкинутые в пустую.

Трубки проверены перепроверены ЕГР проверен перепроверен к нему нареканий не каких.не у меня не у других кто проверял этот автомобиль все проверяли перепроверяли. я думаю что величина впрыска маловата а сколько должна быть не знаю.

Забыл сказать что кат удолили .и хочу узнать типовые параметры на 1.9TDI AUY кто может подсказать. Клапан ЕГР новый разряжение в вакумнику норма. проверяли ваккуметром.

Друзь подскажите не как неможем победить это авто . После поломки вала турбины и замены на новую авто перестало тенуть .по диагностике ошибок нет .Смущает вот что на холостых и до оборотов 3500 надуванет. по датчику давления.940 милибар. впрыск 4.6милисек. оброщался к другим диагностам все кричат проблемма в турбине опять поменяли результат нол. смотрел параметры на других авто там и надув на ХХ уже 1010милибар. и впрыск 5.6-7 милисек.правдо те шараны 130лашадок. и вот не могу понять может впрыск слабоват и вследствие слабо дует турбина датчики все проверены методом подмены на заведомо исправные. И НЕ КАК НЕ МОЖЕМ ПОБЕДИТЬ ЭТО АВТО .может адаптацию какую надо делать или что другое.

вначале вы не писали что авто утопленик ,а теперь все ясно. А то похожии ситуации были меняли блок и через 200км. авто опять труп точнее ЭБУ.

понятно значит блок вышел из строя а почему вы не стали разбиратся это плохо.

n теперь по мануалу прояснилось что как впервую очередь проверь всю топливную систему у вас даже все параметры есть ,даже не опытный человек прочитав несколько раз поймет как проверить давление подачи.

топливная система я так понимаю вы не знаете какая тогда сделайте хотябы фотографии двигателя потом можно чтото думать.

Извеняюсь но как этим адаптером делать боши 17х все и EDC и MEV и MED

господа у вас сканеры какие есть и вы когда нибуть делали диагностику сами. и если знаете немного дизель то скажите какая там топливная система Апаратура,насосфорсунки ,камонрайл.

теперь понятно а то подумал блок кокой новый.по сообщению в посте 3701.

Скажите пожалуйста что такое М11 не могу понять.

там два варианта или 38пиновый или ОБД.если 38 пиновый и нет переходника можно можно проводочками.

восновном все китайские авто сделаны на базе мицубиши старой модели пробуй разные может поподеш.

возьми фиат альбеа и попробуй.

свечи проверь на сопротивление.

ставил я Днллфи 2013.2 на платформу 2013.3 работает но косячно иные параметры совсем не правельно показывает как УОЗ -64гр. впрыск 10млсик. а также не работают некоторые функции для адаптации хот и заявлены.

Виктор у вас ведутся работы по блокам корея МЕ17.... и МЕД17.....

перебитых проводов нет все прозвонил что посоветуете сделать по близости не кто не берётся.

Славик подскажи чем можно прочесть имею китайский БДМ-100

Да не стал тощить попросил что нибуть сделать,вот хочу попробовать считать прошивку и хотябы через Mercedes Start Error пропустить может заведется.