andreickitin

Проверить можно но вот оброзец осцилограммы где взять .

Я тоже такова мнения но вот почему ВМт и впрыск не совподают.вопрс.

друзья кто подскажет вчем проблема .Данное авто Hyundai H1 двигатель системой CR приехало на замену прокладки под головкой ,после зборки заводиться не вкакую не хочет ,по диагностике ошибок нет, довление в рампе 30Мпас. импульсы на форсунках есть ,распыл тоже, метки совподают , компрессия по 32кгс.пробовали тянуть некак не заводится только дым валит сизый ,воздухан новый. снял осцилограммы с датчика фаз и первой форсы .кто что скажет. 1-я форса+датчик разряжения прокрутки .2-я первая форса+датчик фаз.

Друзья кто подскажет что за микруха в адаптере стоит со стороны хоста 8-ножек надпись 9501 что это.

1.Скажите пожалуйста что у вас есть из деагностического оборудования, 2- зачем менять все подряд.

чтобы сделать хороший железный тюненг осцилографа моловато будет

1 попробуй снять датчи надува .2 проверь метки ГРМ

Я с вами полностью согласен вот и приходиться ездить за 200км.чтобы на стенде прописку сделали.

хороший стенд надо покупать в складчину на несколко сервисов. Одному маленькому сервису это очень накладно + запчасти на дизельфорсунки тоже стоят не копейки.А диагностику форсы на то льет она или неправельный распыл можно сделать и по опресовывателю форсов .Я считаю так что мы диагносты должны правельно определить неисправность .А клиент сам пусть решает новые форсы ему покупать или ремонтировать. Так как цена ремонтной форсунки не очень отличается от новой.Да и горантии нет не на новую не на ремонтную.так что я теперь не очень задумываюсь о стенде.

тепер Вопрос к дезилистам, что купить по проверке на дизель форсунк Bosch, Delphi, Denso и Siemens стенд и какое нибудь подобие ((((( и не дорого и чтоб сердито((( Впервую очередь найди эти форсчунки БУ по ним подбереш инструмент по разборке сборке. форсов.Возьми опресовытель распылителей. и потренеруйся на них а дальше сам решиш что брать.

Друзья не ищите легких путей обоготится.Диагностика дизеля намного отличается от бензина и запчасти там стоят не 100-1000руб. А отсчеты начинаются от 7000и выше.Так что можно и попасть самому. у нас похожий случай в городе был. вместо топливного фильтра клиента заставили купить форсы за 70000руб. так после этот сервис 3 месяца был закрыт а потом сгорел.Я не пугаю просто говорю прежде чем делать заключение по диагностике надо быть увереным на 100%. что ты прав. а для этого нужно иметь не один только сканер по авто но и другие пребомбасы по дизелям и их форсам.А также надлежащию литературу.

на обратку попробуй проверь мое ощущение проблеиа в клапанах по второму компрессия хуже.

если есть 2лимона руб. можно выбирать по дизелям.

похожее было проблемма была решена заменой свечей родогрева.

а где ремонт в Канаде ,США, Германии.где делаете .профель неплохобы заполнить а потом обьявления довать.

Друзья кто пробовал работать с грузовыми вольвами FM ,FH у меня получилось соеденится только через FL c кодом двигателя D7E хоть в техпаспорте указан D12C кто что скажет.

а вчем здесь твой вклад разьясни .

по механическому компресиометру не всегда скажеш о состоянии железа. иногда лучше проверить датчиком давления.

для такой диагностики осцилограф не кчему если проверяеш механическим ,а где уверенность что поршень целый. По осцилограмме картера и привязке к целидру можно сказать с увереностью 95% в каком и в чем неисправность.

По этой осцилограмме где уверенность что во 2 -ом целиндре чем дакажеш.

была похожая проблемма с педалью тормоза ,после стирания ошибок и повторном запуске авто ошибка вылазила сново,решение было просто при запуске авто надо нажимать на педаль тормоза .восновном эта проблемма на грантах там в прошивке чтото такое забито.

Я осцилографом 2года назад начал пользоваться так что опыт какой не какой имею .А в современных ДВС ваз это полный капец хоть и пробеги маленькиеи.по 10-15 000 км.помощник для меня очень сильный постоянно под рукой.

не встричал не одного ДВС даже без ката чтобы выше нуля не поднималось ,даже с прямотоком и то сопротивление есть ,темболие с нашей системой выхлопа.

прокрутка значит ,да собрали движок полный пип---.

с какого места снимал осцилограмму с места тормозного вакума.попробуй с другого места.