andreickitin

ну небольшие проблеммы с железом головки есть в в 4 цилиндре .скорее всего это мотор 1.6л. а распред шестерня стоит от1.5 л. на 406 двс цепь вытянулась.

с забитым катом датчиком давления сразу увидиш всплеск с 180-по 360 гр. будет 2 бар. а у вас с катом норма.

не понятно чем снимал осцилограмму

всплеск потому что выпускной клапан закрылся а впускной не открылся .скорее всего распред валы не правельно стоят снятьбы осцилограмму дачиком разряжения.и посмотреть.

Мои документы.rarПосмотрите спецы, авео-1.2л., а осцилограмму я не могу понять почему такая ,жалоб нет хозяин доволен авто,.

1.осцилограф вам в помощ 2. пощитай зубья между распред шестернями должно ббыть 17 зуб. между метками.

Спасибо вот это пример а то у диллеров кричат бери форсы сразу по 25Круб.а компрессию не проверяют монометром .А так относительную по прокрутке стартера.А по нему компрессия 100% во всех цилиндрах. Какая максемальная коррекция допускается.

Обьясните почему "нечего подобного" во многих описаниях и литературе по комон-ройл написано что коррекция впрыска влияет 1.от состояние форсунок.2от компрессии в целиндре .А как именно влияет нет описания.

Друзья, подскажите на многих дизель- ДВС при деагностике есть параметор корекция форсунок по которой мы можем определить исправность форсунок и компрессию тоесть её разбег по цилиндрам .и вот что подскажите правельноли я рассуждаю если коррекция 1-(-2,5%) 2-(0) 3-(+2,3) 4-(+4,2) .Не берём во внимание форсунки считаем что они новые после стенда и прописаны. Компрессия значит к примеру в 1-25, 2-20, 3-15, 4-12. тоесть чем выше коррекция тем ниже компрессия.

Заехать в сервис к специалистам.

Были похожие проблеммы с педалью сцепления .Заливая прошивки на калину из версии ledokol_м74_7.8 .Обороты при выжеме сцепления плавают. Родная 444СС03 .Решил проблему залив прошивку из серии м74_06_v7.5_.На мой взгляд самая лучшая разработка.

Друзь вот задумался сделать стенд по проверке дизельных форсунок . Агде можно найти параметры по форсам . Друзья кто знает как расшефровать код форсунки к примеру BSS5KWB или ABHNFN8.Весь нет перерыл не где по коду не слова .

Спасибо за совет буду собирать базу данных по дезелям хоть по крупицам.

Извеняюсь но думаю что у нас деагностов ещё мало наработок по дезелям ,таких как параметры и другое .имеем сканеры хотябы как сканматик2 ,и только что можем это стирать ошибки.

Друзья подскажите пожалуйста .Приехала газель дизель двигатель Cummins жалоба не тянет и сильно дымит черным дымом ,подключил сканматик ошибок нет,.покозания не сохронил жаль. 1-Из паказаний есть сомнения почему довление в коллекторе показывает 0 Кпа. хотя атмосферное показывает 98 Кпа.на чинаю гозовать 1000об.-2000об. -3000об. довление в каллекторе подымается до 14Кпа. это норма или нет. 2- коды форсунок разные можно изменять а что это даёт незнаю и для чего это нужно .

вот ещё одна Рено-логан 1.4

Ваша осцилограмма снята на ХХ а моя во время прокрутки ДВС и при помощи её можно определить правельно устоновлен ремень или нет но я не знаю как правельно её рассудить правельно стоит ГРМ или нет.

Друзья выношу на суд еще одну осцилограмму прокрутки двигателя 1.5-16кл .что скажите как устоновлен ремень правельно или нет хотя метки совподают.

В первую очередь поставь стоковую прошивку посмотри как поедит а по симптонам у вас есть в прошивке косяк на переходном пежиме .

подскажите пожалуйста .1 Какое довление надува должно быть. 2 На каких оборотах включается турбина.

Штекер на датчике коленвала перевёрнут .массовый провод должен быть верхним.это если судить по осцилограмме. ремнь стоит правельно по отношению к впускному валу.

А увс что КАМАЗ,УРАЛ ,ОКА,ГАЗЕЛЬ, ВАЗ авто какое .мы не экстросенсы.

Прошивка какая сток или чипована

использую кокрас эти датчики от МТ-про, толко на автоасс-экспрес ,может длина щланга не та кокова оптимальна.

Это не икзамен самому мне надо это, послушил ваш совет проверить кат и вот что произошло .Когда вывернул катчик кислорода а потом крутил двигатель без датчика коленвала снимал осцилограму на прокрутке произошол какойта хлопок потом всё наместо и что чудо авто заработала как часы что могло произайти незнаю .Подскажи еще по этим осцилограммам каково ваше мнение о ДВС.сняты во время прокрутки изменяя положение шестерни распред вала авто тоже самое. Интересует почему верх амплетуды острый.