andreickitin

адсорбер ивакум глушил затычками безполезно поеолектору подсосов нет

читаю давно и некто так и не ответил как связать память обучения и поправку ЦН.

даление в рампе3.8 АЦп ДЗ 0.47 ДМРВ-1.00 уоз на ХХ-10-12гр. а вот ацп ДК не оброьил сколко должно вроде 0.45в.

друзья помогите разобраться уже второе авто токое поподаеться. приеал клиент машину трясет и троит смотрю ошибки пишет беднаясмесь покозания ДК-0.02 и не меняется на ХХ прошивка сток I205DM53 .покозания остольны дачиков в норме, форсы новые ,подоса нет, ДКменял,всеравно ДК-0.02 при перегазовке поднимается до0.8 а на ХХ не вкокую неочет и корекция иза этого 1.12, цикловоенаполнение 124.короче не поеятки одно только котолизатор отсутствует пробит .но до этого глюка приежална и покозания былив норме без катколектора.в чем фишка.

а если нет отсорбера и форсы новые а хлоп есть что в пршивке не так .

ТАС еслия потавлюдатчик подам отдельнопитание на подорев а упровляющий провод подсоеденю к 28 ноге контролера что надо дороботатьв прошивке кроме /флага компликтаций: снять флаг-СО ,и поставить флаг- регулировка по ДК./

да ятоже думаю не рентабельно а можноли как подругому.

нет его нету придется приобретать.

аесли поставить универсальны и подкючить к 28ноге контролера не получется.

акакой шдк нужин

TAC ещё естьвопрос какой широкополоснй дачик использовать у нас есть в продаже универальнй для иномарок .и к кокому контакту его подсоединять на 71 блоке.а также в коком месте лучше ставить или надо откатывать при помощи альфометра.

дианотику форсов производил прогой дляпромвки Injector.exe , форсунки-bosch 0 280 150 996 , ДВС -1.5л 8кл. валы стандарт ,прошивку хочу эконм-динамика состав ссмеи неизмерял .

ТАС вопрос такова характера произвел диагностику форсунок на стеньде она покозала что за1 мин. льют 124гр. отсюда получаем что статичекая произврдительность 2мл/мс. ставлю этот покозатель в прошивку авто наченает трести состав опукаю до14.7 всеравно тресёт ну меньше .что надо править в прошивке чтобы нормально оаботал или нечего эту колибровку трогать. атакже что надо править в прошивке при откатке ALF на ОНЛЙН-ТЮНЕРЕ-3 в прошивке J5V13i02dir.

уменя амого 10-ка 8-кл 1.5л блок J5V13i02 bir. и вот для себя хочу откотать с УОЗ все нормалек получается а вот на чот циклового наполнения не понятки в соеднем разделе откатка по лгоам написано что БЦН откатываетя по ДМРВа поправка по килородному дачику и вопрос что надо поправить в прошивке чтобы катать по ДК. для класики прошивка I226FM10.bir

tac извеняюь за вопрос но вы не можете расказать поподробней как правельно откотать при обкатке поекозания в прошивке по ДК как вытовить чтобы правельно котать и на чот УОЗ помоите чем можете.

приехал знакомый пеньсионер на класике 7 модели жалуется на большой расход и просит откотать машину хотел откотать алф на ОLT J7 получается фигня при откатке машина наченает дергать а вот с УОЗ проблемма нет ДД и как можно откотать УОЗ у таких авто.

имею инженерник J5 и J7 из прочитоного на форуме понял что поправку ЦН без лямды не откотаеш. вопрос такова характера имею прошивку J5V13i02 доробатываю штаны ставлю широкополосный дачик подсоединяю к мозгам и могу откатывать или надо альфометор покупать .чтобы откотать, при обкатке в флагах комплектации убирать дк ИЛИ НЕТ .и как откотать уоз на класике у них нет датчика детонации заранее всем спасибо за розяснение.и не пинайте долеко.

приехала эта машинка Chevrolet Spark клиент жалуется горит лампочка ABS диагностировал сканматиком не видит блока и в добавок постоянно горит лампочка ручника .машина после аварии попробовал найти блок не нашол где он может находиться ,и почему сканматик его не видит.

огромное спасибо вам.

TAC я понимаю это значит сперва УОЗ делаем позднее градуса на 4 потом откатываем "корекцию по детнации" а потом поднемаем УОЗ на 4-6 гр. и откатываем уоз если что не так поправь . и еще если откатывать фазу впрыска на 5январе без даттчика фаз есть эфект.

какие мухи и какие ктлетыесли можно поподробнее.

а что вам жалко в подказке людям если увас большой опыт с этой проой.просто все вам будут признательны в поделившемся вами опытом.

имею авто таз2110 8кл. пробег 250т.км. свечи стоят от ауди а8 раход по трассе при спокойной езде 5.2л. ставлю бош-суппер4 раход 5.8 л ставлю денсо13 расод 6.4л. нжк расход 8литров.вот вам и арифметика .+ к этому на нашем бензине заметил что иридевые свечи одят дольше чем остольне .

а уоз ятак понял не отктвает придется работатьпо прежнему.

такаяже история и негде немогу найти описания этого обучения что она правит .