andreickitin

друзья подскажите какое довление топлива должно быть на вольво уменя 9очков это как.

баланс не точно показвает пример сегодня была 10-ка плавают ХХ контролер 7.2 цикловое наполнение на ХХ 110 говорю клиенту он мнеговорит что мыл позовчера в другом сервисе ему там мыли не снимая форсв .говорю не факт что они промыты и предложил их проверитьснятием .нуи что разнобой полный а 3-ю форсункугоял в промывке чутьнечас пока не начала литькак остольные .И ещё поделитьесь информацией нает проливаемости форсов а то в данных только есть на берюзовую она правда проливает 132млл/мин причестоте 400 и скважности 30. пробовалмерить новые с 1.6 у них ночемуто меньше получаеться хотя статетическая производительность больше.

значение второго дк великовато оно не должно превышать 0.5 и поэтому токая хрен так как эти блок орентир держут имено на обой ДК перепрошил и обмонул второй ДК.

а почему у тебя положения регулятора ХХ 69-80 вот тебе и большие обороты попробу посмотреть прошивку какие значения и её попробуй при деогностики менять положение регулятора ХХ к примеру ставь на 50 потом отключи упровление что будет.

здравствуте хочу узнать мнения людей диагностов кто и как определяет загрязнёность форсов не снимая ,,,,,ПРИМЕР я определяю загрязнены форсы или нет по цикловому наполнению на ХХ если больше 98 значит грязные но эти пораметры я наблюдаю на январях и бош 154 а вот на бош 797 не знаю на что орентироваться .диагностирую сканматиком и смс диагностикой у них в наборе параметров для бош 797 нет такого значения.кто млжет подскажет.

спасибо славик попробую.

делал все как написано не в первый раз а вот с этой прошивкой не как причем сегодня приехал клиент горит чек смотрю ошибки пишет пропуски зажигания хотя и драйверные ошибки я тоже все удолил.

не понял а как тогда правельно

друзья подскажите пожалуйста как снять флаг комплектации на прошивке A5 05N35 через чип тюнер снял галочку в флагах комплектации а когда делую деогностику смотрю флаги комплектации ДК пишет есть.подскажите кто знает .

спасибо всем нашол искру контролер вылетел но вот в чём вопрос у меня инженерный блок сперва закачал прошивку J5V07-- потом закачал J5V05--- искрапоявилась .спасибо всем большое.

свой пробовал подсоединять у меня контролер онлайн-тюнер залил прошивку J5V05N35 и сней нет искры.

нет ремень не меняли машина только как 2месяца с автосалона.

славка спосибо большое за учобу если нетрудно подскажи какие пораметры желательней смотреть на таки авто и на что оброщать большее внимание.

славик я так понял что надо вывернуть датчик.а отверстие закрть.правельно подскажи.

славик объясни пожалуиста подробней пожалуйста какие пораметры по дачикам кислорода 1 постояно меняется от 0.2до 0.8 аполучается что второй показывает большое значение 0.7 это норма.

я это тоже знаю но не как не могу понять как они работали.старый модуль и январь 7.2

эбу бош 1.5.4 сигнала о прокрутке еоленвала нет поиенял 3 дачика снимал сисправной реакции некакой.

ребята помогите притащили 12ку натросу незаводиться нет искры диагностирую смс-диаеностикрй принудительно проверяю модульискра есть меняю датчик коленвала нет искры проверяю проводку дад.колен.и до модуля все в норме кручу двигатель покозания вращения коленвала 0 .меняю контролер всеравно такаяже петрушка.подскажите кто может.

что за дата не понял я смотрю по сканматику.

или я чегото не понимаю или вообще после каталезатора разве должно быть такое большое напряжение 0.7 или0.8 вольт на ДК-2 мне казалось что оно должно быть меньшечем на ДК-1

еще раз спасибо всем завтра буду делать тему можно закрыть.

ребята объясните кто нибуть как может модуль зажигания старого образца работать с контролером J7.2 добавлен к модулю повод массы хозяин говорит что ездил. но я как знаю старый модуль и новый работают по разному старый упровляется +на искру а в новы ключевые транзисторы замыкают первичку модуля на -.движок 1.5л. 16кл.

здравствуйте друзья подскажите или я чегото не понимаю или правда проблемма в датчике ДК-2 . ДК-1 показывает нормально меняюее напряжение от 0.1 до0.8 постоянно меняется а ДК-2 после каталезатора тормозит показывает то 0.6 и не меняет нокозаний то 0.8 ине изменяеться корекциятоплива -0.2----- -1 а уоз на хх аж иногда 22градуса .сказал клиенту надо менять ДК-2 правли я.движок евро-3 контролер МР.

спасибо за совет попробую завтра и что будит регулироваться компом.

прошивка стаит J5v13i02 смотрел смс диагностикой и сканматиком регулирую СО обоими пробовал ставлю -0039 а она возврааеться всеравно в -0.016.я думаю стоит потенциометор а гдене найду подкапотом все пересмотрел но ненашол.