andreickitin

Показания расхода топива к ЭБУ не превязоны эту функцию выполняет щеток прибора.По поводу скорости в эбу есть три способа определения .1 датчик,2 тахограф,3 кан. какой устоновили в прошивке по каналу ЕЕПРОМ. неизвестно, надо посмотреть сканером и пробовать разные варианты.

По поводу не правельнй прошивки могу с вами не согаситься. Приходилось диагностировать обсолютно новые авто с салона и там присудствует эта ошибка. и ещё ошибка по диагностической лампе.2. проблема с кан .

штекр увидить .если как у январь 7.2 значит МЕ7.8.8 если похож на М74 значит МЕ7.8

вы скорее всего выбрали вкладку EDC7_ЯМЗ-534. сейчас попробовал посмотреть ЯМЗ=651 этой вкладкой синхронизацию показывает 225

больше похоже вы не той вкладкой смотрите. СКАНМАТИК МАЗ.,ДВИГАТЕЛЬ, EDC7 прошивка Р_968 так.?

Друзья скажите кокое давление открытия перепускного клапана на ТНВД. ЯМЗ-650. 651. весь интернет перелопател. негде нет. Укамазов срабатывания этого клапана 5.5-6 бар.а у маза сколько?

Вот понятно клапанзначит настроен на 6бар.

Друзья кто подскажет у камаза какое давление в низком конторе должно быть.? EDC7UC 31

Проверка компресии если нормально и разбега нет то форсунку под замену. у третей должен показывать минесовую корекцию.

Виктор чем заменить SIM-29_7M51_F19G0004SCA_форд фокус 853.bin

автомобиль не видит ключ зажигания. может сигнализация с автозапуском стоит?

так его и ищи сперваа схему свегого авто ,проверь предохронители и так далее по порядку.

проверь питание и массы приходящие наЭБУ

Лучш Лучше узнать где есть ХОРОШИЕ курсы по диагностики EDC7.а прибор любой читать ошибки тиреть .любой пойдет.

Виктор на сервере поченили почту.?

каким сканером смотрели ,и какие ошибки были или есть.

сегодня с клиентом ездили в Челны Камаз центр принимать авто после ихнего ремонта.у них вся полощадка забита автомобиями. и все новые с пробегом 15-25т.км. и у всех одна проблемма.Аварийный режим и ошибка по дазатору. Читая инет восновном одна эта причина.по диагностики я так понял что мы научились только смотреть обратку с форсунок. аварийнвй клапан.и менять форсунки. а точно определять причину .не можем. смотрим графики сравниваем. а толку вдруг повезёт и получется. Не как не могу найти точную схему Насоса .камаз. и принцип его работы. как работает эта комазовская система. не как толком не пойму.веду логи.наблюдения у всех все по разному.А может все проще сделать правельную прошивку.для этих авто и будит всё пучком. Ктото может сказать сколько нормальная скважность и ток дозатора и какие допуски.

Я так понимаю что програмистам на заводе КАМАЗ, поборобану проблеммы возникающие с их авто,и их недоделок. Пусть покупатель этого Авто сам думает в чем проблемма.

вот и я об этом что Камаз c аварийном режимом EDC7 перемудрил. вот и думаю что ктото может поправить этот режим. Из практики скажу что запчасти которые продают.ой-ой-ой. цена не малая.7-9 кил.руб поменяли 3 дозатора.результата нет. В конце сняли с исправного авто на пробу и проблема как небывало. Вывод новое не значит хорошее. Вот и подумал может в прошивке в параметре Дозатора подкоректировать.

Интересует вопрос к тем кто правит Эти прошивки .там есть карта по току или скважности. или что-то похожее на это.еси да то пусть выложет фотографию. я думаю что у этого человека сразу добавиться работы по дороботки прошивки.

кто как считает что гавнее Скважность или Ток дозатора.Я понимаю что они взаимосвязаны.

Друзя кто подскажет как, или от чего, идёт расчёт Заанного давения в рампе. не подымается выше 900бар. реальное токоеже.как и заданное.Следствия нет мощности.и тяги.ФОРСУНКИ НОВЫЕ НЕ ТЕКУТ В ОБРАТКУ. АВАРИЙНЫЙ КЛАПАН НЕ ПРОПУСКАЕТ.как происходит расчет этого давления.Давление в низеом контуре 6.3бар.

Друзья может к кому оброщались водители с камазов 400л\с.самосвал.с простой 154-ой 8-и ступенчатой коробкой чтогружоные они тянут хуже .Камаза с простым ТНВД, 280л\с.и такойже коробкой.? в чем причина. я пробовал и на 420 зашивать результат не ахти.мощи нет.