история запутаная .от слов хозяйки. закипел в какоито сервисе поменяли прокладку. походу накосячили потом отец когдато копейку свою делал чтото сам кавырял. после в сервисе поменяли цепь .проехол несколько диагностов мыли форсы.меняли прошивки. результат -0- .приехоли ко мне я их посал опять кслесарям которые цепь меняли .они сказали что всё ОК.по нашей работе и головка нормальная. кампреия везде 13.я ещё раз снял осцилограмму .и сказал пусть делают головку. осцилограмму выложил сюда.
хотел поэксперементировать. МАЗмотор 651 с ЕГРпрошивка 986 .расход 35л. на 100км. МАЗ 650 безЕГР прошивка 766 расход 45л.условия эксплуатации одинаковы.Думал если 986 зашить вместо 766 расход уменьшится. поискав информации ещё больше понял не всё так просто там и распылители разные так что экономии не получется.так что думаю затея пустая. Если есть у кого стоковая 986 прошивка. на 651 мотор буду рад. размер.2048кб.
Друзья нужна прошивка на МАЗ ЯМЗ-651 блок EDC7UC31 прошивка Р_986 без ЕГР. хочу попробовать на МАЗ ЯМЗ-650 с прошивкой Р_766. так как на Р_986 расход меньше хочем попробовать. Шить буду Галлетой2 опыт есть.
Вам не проще узнать какие стапея используют на заводе при построение кузова,а также узнать как они вычисляют мощность в ЛОШАДИНЫХ СИЛАХ. которые мне до сих пор не понятны для чего их пишут.и это только в России мерят.больше не где этого параметра не знают .а знают обьём и крутящий момент.
чтобы работал дизель.Надо Три вещи топливо, воздух, компрессия. Вам в своем вопросе не дамек . что все происходит на горячую. большой процент для вашего случая нет компресии .проще сказать надо отрегулировать клапана.
2014. чем отличается от 2013. я лично не чего не увидел.по дизелям что одна что другая не может прописывать форсунки. и другое.а то что поменяли номера .это я считаю для красоты. Некоторые авто 15г.в. смотю вкладкой 9-го года .и вижу больше чем выбрав это авто 15-ым годом.