sema50

Недавно получил китайский MDI так у него низкоск . can вообще не работает проверь релюшки!! у меня средняя скорость не работала ! проверил релюшки одной хана, поставил с оп кома и все гуд уже 2 года

на форуме есть вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31037-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-ford-focus-iii/

слил нормально только сохраняй в bin. вот твои иденты прошивки SM5250_08

да справится! все верно читаешь этой вкладкой

Всех с Днем Победы!!!

Вот схема короллы ,распиновка эбу может быть другой но принцип один и тот же! http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000002yyk000x.html

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1618510 вот еще!посвежее http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4078408

во тупанул!принял что это про мой ответ!писал я про свою ситуацию! выгорел блок вокруг ног питания из за переполюсовки!

для особо умных!!! у человека накрылся блок(выгорел вокруг ног питания)он обратился к спецам с другово города! он им привез блок б/у они слили все со старого и залили в новый после включения зажигания у них сгорел трансформатор!!! они его послали проверяй типо проводку в ней косяк, мы не можем у нас твоя машина не влазиет в гараж! вот и приеала она ко мне!прозвонил блок и обнаружил сгоревшие два ключа и транс.перекинул со старого блока и блок стал на связь выходить но стартером крутить не хотел хотя в сканере выход на стартер был!фулл блоков отличался вот и перешивал!!!вопрос был решен покупкой другово блока, фулл перелил и машина уехала своим ходом!!! всем удачи!

косяк я думаю не при вскрытии!у меня на руках был такой блок! поменял я cгоревшие ключи и трансформатор .блок на связь вышел! потом я его перешивал несколько раз и не разу не чего не горело!делайте выводы сами!!! если бы косяк был при вскрытии то детали вылитали попрежнему!!!

вот сайт где описано что и где сгорело после BDM100 http://mhhauto.com/Thread-Vito-639-edc16cp31-BDMed-to-dead

я шил K-TAGом, родной блок читался, перелил все и привязка не понадобилась!

парни после BDM 100 таких случаев очень много!!! инет заполнен! мне привозили такой блок ,все сгоревшие детали поменял на связь вышел но стартером крутить не хотел, хотя в сканере было видно что на стартер есть выход! или сама начинала крутить стартером при включенном зажигании. решилась проблема заменой блока! вот первая ссылка на подобную проблему http://forum.chiptun...309#post1314309

держи! задняя дверь.rar

Стучись в скайп если нужна помощь.

Всем привет! Продолжение истории этой машины! Вчера притянули на галстуке в наш сервис,при полной диагностике были выявлены неисправности:заклиненный в открытом состоянии клапан егр и отсутствие давления топлива с насоса высокого давления! Взяли старый(родной)насос, проверили на столе, он оказался абсолютно рабочий!!!Сегодня поменяли насос и разработали клапан егр.Машина завелась без проблем.осталась ошибка по дроссельной заслонке.фото прилагаю.В дроссель попадает конденсат !на фото видно косяк! Я думаю что изначально проблема была в открытом клапане егр!!!

бронь до выеснения!фото в студию! с какой версией работает?

Была у друга каптива 2.4л залез он лаунчем посмотреть ошибки в блоках! после этого перестал работать стартер!заводил он перемычкой!лаунч ошибок в иммо не видел а тач 2 увидел ошибку попытка угона стерли и все хорошо!вывод не все сканеры видят все ошибки!!! чем смотришь?

вот думаю это он!

вот где копать!

http://www.just431.com/

это только если оп комом вязать!техом не будет! какой прибор есть для привязки?

какой у тебя дисплей глянь http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000078

дисплей какой?

это ему не поможет!! это дамп блаукпунт а у него грюндик!