nemez36

Большая, старая рыбка, а внутри нек? Вам лешка к специалисту по мерсам! Одним лаунчем не отделаться, и думаю даже с первоначальным набором для работы с FBS, вам эта машина не по зубам. Не в укор вашим профессиональным качествам и не в обиду, просто при неумелом ремонте, сам ремонт может встать в два раза дороже.

Очень актуально, есть 212 кузов с полной утерей....

QX 56 2012 года, NATS6 BSI QX56 93c76.bin.

Что-то не как не "срастаются" дампы моторного и иммо "родного"...

Подходят, сам перепаивал, а приоровские ключи можно тут купить.

Вообщем есть продолжение истории... Нашёл транзистор F1004, стоят в смартбоксе тойоты рав 4 2013 года, пять штук их там. Появился стартер, нет импульса на форсы и модули зажигания, при очень внимательном осмотре (уже в который раз), пришли к выводу, что нет ещё одной детальки, драйвера, smd 12pin. Короче ищем пока донора. Вот так наши коллеги из одного гаража "наказывают" клиента не согласного на их условия ремонта, и дело не в цене!, дело в общении и работе с клиентами!

Скинь, проверю с тем что считал проц MH8106, спасибо. Есть искра, блок диагнозится, нет форсунок и управления стартером! Реле все проверены, там проблем нет. Перемыкание выводов реле на стартер эффекта не даёт, по обвязке, на выходе из блока команды включения реле, есть связь с процессором, нет команды от транзистора, нет начала отсчёта. На катушку реле стартера с ЭКУ приходить должен плюс, минус там постоянно присутствует.

У меня нет привычки наговаривать, но факт остаётся фактом, блок вскрывался, да. 2 _GS_, будь добр, сфоткай, посмотрю, может то что надо.

Спасибо. 2 х300с, блок не похож, это от 2.4 наверно, на обратной стороне, в искомом блоке нет таких больших ёмкостей... Личку почистил. 2 komohd, прошу помощи уже после всех проверок, как бы всегда стараюсь дойти сам, и уж элементарные вещи типа реле, преды, проводка и соответственно статусы работы проверяются в первую очередь и по умолчанию. Я же написал, ключи на месте, в статусах иммо всё видно ошибок нет, в статусах моторного тоже всё нормально, сам стартер живой, при перемыкании выводов реле двс вращает, и ошибок нет. Была проблема в дампе моторного, в 66ой, вин и контролька и есно висела ошибка по связи иммо эку, сейчас ошибки нет. Есть фото, качество не айс, но блок такой, как нужен, выделил то чего не хватает , позже выложу фотку подопытного. Про "дружественный" сервис, не скажут что было, человек притащил им авто, и что-то пошло не так в общении, короче он хотел забрать тачку, а они не отдали сразу, а немного подержали..., короче чего туда лезть,, сейчас задача запустить её. подопытный

Так подскажи, куда копать!

Здравствуйте! Может есть у кого в работе блок управления двигателем от корча, как на фото , 1860А930 Е6Т70493. После одного сервиса проблема с запуском, с дампами вроде порешали, ошибок по иммо и моторному нет, но нет запуска, в текучке статус стартера он, а сигнал из эбу не выходит, на плате не хватает транзистора, нужно фото той части платы которая доступна, сразу под железной крышкой, вот узнать бы какой нужен. Спасибо.

Вот, из 32 двух дампов EWS на скрине , кроме евс1, все читались "древним" китайским хпрогом, который весит не на юсб, а на компорту и внешнем питании, по клинии, и поверьте не разу не завалил дамп, и поверьте я там был первым. И их больше, потому как есть дампы ещё в папках, в начале, с разбором синхры и ключей, просто не всё показал.

Думается мне на 2,5 нет такого варианта, там и протокол обмена другой, и синхры в явном виде нет во флеши. И собственно в чём проблема? Утеря, замена, что случилось?

Что в продаже?, что за секрет?

Постоянная накачка на антенне это норма. Что с авто? Какие ошибки?

В личке.

Зачем всё сбрасывал? Ресет моторного через его пин и привязка к авто через родной пин.

В какой строке? 080?

Как-бы второй вариант "живой", но вот этот попробуй aveo проба 2proba.bin.

Увы этот блок ничто или никто не читает, флешь там 29BL802, и видимо тяжело до неё пробиться через МРС, вот и нет этого блока не у кого в списках. Самому нужен пин от такого моторного, весит вектра. Вот тут можно купить пин по вину, цена вопроса 3000 рублей.

В этом году, наверно уже всё в бодике....

Нажми паузу, что-бы не сочинять ещё пару страниц. Будет авто под рукой, будет пища для размышлений.

Проблема может решиться прямо сейчас, кинь по воздуху провод от иммо до моторного, к-линию! Так процедура и не начнётся, если нет связи, и нечего заканчивать будет! А про зарядное, аналогия неудачная.

Если хоть раз выскакивает ошибка 1610, значит тестер и схему в руки. И нет там незаконченной процедуры, чего к слову прицепились?! Если лаунч делает инициализацию эку - иммо, значит ключ на месте и введён валидный пин. Если тестер не помогает, значит ремонт или замена иммо. Ну что на самом деле, развезли болото с "копеечной" проблемой.

Здравствуйте. Китайский автомобильчик, (FAW V5 2014 года выпуска)уже пол года мёртвый, в моторном ошибка 1624. Накопал, ошибка связанная с иммо, авто не запускается. Инфы по авто нет, как-будто подводная лодка какая-то Моторный DENSO 89661-TKE00 , процессор Renessas , иммо на замке, на PIC16F688 , два ключа в наличии, ид 4С. Машину долго мучали, думаю синхра отъехала, но и с пиком не всё просто.... вообщем тупик.(( Вопрос, кто сталкивался?, чем моторный почитать?