nemez36

Парни если что-то ищите редкое, (схемы, мануалы), гугл выведет вас на эту херь http://yyxahecupu.zz.vc/12-2015906.php, не верьте! За код снимают деньги с телефона, а файла может и не быть, или вместо того, что нужно будет какая-нибудь Х.НЯ!

Подушка не при делах, и всяких там инерционных выключателей тоже нет, на всякий случай. Схему в зубы и контрольку в руки.

IDS в руки, и 15 минут свободного времени.

Накачка есть?

Да не слетают у них ключи после ДТП. А что сканер моторный тоже не видит?

вопрос? Там может быть драйвер управления катушками, EDIS4, или если TMS вот её и перекинуть.

Делал транзит, без программирования, сразу инициализация.

Согласен, каюсь.

Так может зря преподготовил. Ставь как есть Б/У, коды будет просить позже. А там по подсказкам.

Может б\у ещё и мертвец?

Так накинь плюс туда, да проверь, будет защёлка и ключ работать.

Да нет, 4 провода - плюс, минус, и два - дата. Плюс на защёлку приходит с замка.

Так а машина, америка или европа? Америка 67-G.

Руслану -"sswift" можно доверять! и многому у него научиться!

Такова жизнь электрика! Разбираться в сути проблемы и решать её, а не на кнопы давит! Конечно есть работа не тяжёлая, не пыльная, когда только дорогое оборудование подключается, и всем хочется такой работы по-больше, но увы! а кто будет "мертвяк" поднимать?!

Читай второй процик, поправим.

Горит светодиод, идёт пересчёт для активации ключа. Если защёлка не закрывается, ключ не активируется, потому как, надо несколько раз его вставить в замок и высунуть, при этом защёлка должна открыться и закрыться.

Не в обиду, но отдайте авто человеку, который ими "мерседесами", занимается серьёзно. Пока не поздно. Объясню почему, при попытке считывания второго процессора, епром скорее всего будет безвозвратно утерян, а при таком раскладе, помимо расчёта ключей и переписки защёлки, надо будет восстанавливать связь замка с моторным.

Так как себя ведёт двигатель? Без синхры или без валидного ключа, будет всего три попытки запуска "завёлся-заглох", потом даже схватывать не будет. Снял клему акб и опять на три раза. "sec" лампа загорается при вращении двигателя?

Точно! Мда... Ну и каша в головах! 96ой год, какая там ТМС, NATS2, внутри моторола, иммо отдельным блоком, на замке амплифер.

Что-же ты Серёга Пугачёв такой слабенький !? Тебе жизнь один раз яичко придавила, и смотри как оно опухло. Смотри сколько говна в тебе оказалось. Я не живу в россии, и знаю, что и как у нас в казахстане не всё гладко и красиво, как и у вас, у нас есть нытики, которым всё не нравится, но таких очень мало. Я по своей профессии проработал всего два года, в перестройку некому не нужен художник-оформитель, как оказалось, я же не застрелился. Приспособился, научился, выжил, никогда не хаял других, мы сами творцы своей жизни. Жаль конечно, что так с супругой, мы все под богом ходим. И слава богу что не под градами. Здоровья супруге!

А может не гадать на кофейной гуще! А поступить цивилизованно? Подключить сканер и одним глазком глянуть, а может там чего ещё сломалось?

Хелпов всевозможных много, вот один,

Что значит "заменой дампов" не помогло? Что не пошло, и чем прописывали? Нет первого "пика"?, система не входит в режим записи "сек не загорается"? Что? Утеря полная, или дописать? Возможно вам и не помогут другие дампы.

Дамп иммо где?