nemez36

j2000 чего хотите? Посты набивать таким образом не лучший способ!

Так пробуйте читать родную епромку, правильно.

Номер блока надо указывать! В личке.

Разница есть.

Слава прав, если поменяли на простую 24Со1, работать не будет. И по адресу 027 впишите 01, количество ключей (может не так критично).

Ну и ..., большая буква А, код фиксированный.

Боюсь спросить, накАчка есть?

dust, правильно тебе подсказывают! Проверяй везде где был, етл не палит порты, а от софты короткого не будет, что-бы стабилизаторы грелись. Возможно, ещё не всё потеряно.

У орешек с литерой А пин фиксированный, подсказка правильная.

Руками делал, в смартбокс прошиву с нового блока немного с другими идентами(прокатило), а идбокс, вообще проблем нет(зная конечно, где синхра, где данные ключей, как-то был у меня подробный разбор полётов с LC200), главное что-бы он оказался в руках. Кстати абритус в дамптуле не корректно обновлял смартбокс, не включалось зажигание. В наших деньгах, в эквиваленте к пяти сотням зелёных. Если-бы не коллега (он коробочник, знакомый), то плюс ещё пару сотен, смело.

Марк Воронин, дамп который вы залили в иммо с вашим ключём покажите! Желательно ещё и сам ключ.

Отстой поможет, если зажигание включено валидным ключём, и ничего перемыкать не надо!

Абритус по лин-шине делает, но нужно до 9 часов! В моей ситуации это слишком "роскошно", работы много, что-бы столько "курить", а тачка гараж заняла.

Спасибо всем участвующим! Авто сделано, вознаграждение получено. Для справки: идбокс за печкой! на правой её половине! после снятия панели и воздуховода, в щель между печкой и перегородкой видно часть корпуса, отвёрткой надо отстегнуть блок (нагло и с усилием), тянуть аккуратно за кабель вверх, перекинув его с помощью длинной отвёртки через ребро жесткости корпуса печки (чувствуешь себя проктологом), и как рыбаК на рыбалке! , , . Закрыто.

Здравствуйте! В работе тачка с полной утерей, есть два новых смарта, смартбокс достаётся без проблем, а вот идбокс как? Вернее где он находится физически, дайте ориентир хотя-бы, кто знает. Абритусом по lin долго и не известно, сделает-ли вообще. Пол-ночи прошарил в сети, не нашёл, подскажите пожалуйста, можно в личку. Спасибо.

Стар вам нужен, поправить дамп моторного, и сделать ввод в эксплуатацию.

Да, ладно, без обид, можно чуть по-прикалываться!

MITSUBISHI PAJERO 2001г дизель ПоКУРИЛИ! Ещё не Отпустило! Я бы так темку назвал:) Ну неужели тяжело написать, что хотим? Чем работаем? И пробуйте пин из четырёх нулей. у вас в дампе, кроме ключа и ид иммо ничего нет.

Если с пинами проблем не будет, с привязкой=отвязкой, думаю тоже их возникнуть не должно, Дальше проблема будет с запуском, В новый сим старые ключи не лягут, надо будет делать новые, опять-же, по дампу не много приборов делают, через обд и ОПком справится, но нужен будет оригинальный ключ с 7941 на борту, или 7936 подготовленный.

Если блок берёте ресетнутый, в чём проблема?, читайте своё иммо, пин там.

Вы нормально объясните, дамп, с СИМа который хотите прикрутить? Если родной дамп, почему не получается сбросить СИМ?

Пин по дампу правильный, так что у вас не получается?

Техдок на 120ый кузов http://f-bit.ru/308100.

Читайте моторолы с родного СИМа, поджарьте их, записывайте в новые процы, и не нужны будут пины. А так, у вас на разборе и СИМов не останется.

EWS3_E46_родной.bin-это с приложения с первого поста, из папки "родной".