nemez36

Поможет, если у вас NATS2. Что написано на наклейке блочка, который на замке?

Чек енжин при включении зажигания загорается? Думаю да. Да и не могла потеряться масса при вращении с посаженной батарейкой. Лаунч здесь конечно помощник не большой. Возможен слёт, как ключей, так и синхры.

Вот, http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38083/, почитай, много прояснится. Если машина только с бодиком, то 36ых чипов тебе хватит, но пин взять откуда., не подскажу. Танго его не показывает, а руками положить боюсь не получится, крипта, да и с техасами будет тебе проблемно сделать без оборудования.

Замок со вставкой? Если да, то ключи в другом блоке.

Пишите правду. Не могла другая машина запустится на чужом блоке управления, нужно синхрить. (если только не меняли всё в куче, ЭКУ, иммо и ключ) Иммо отключить не проканает, нельзя. То, что меняли на замке, это и есть иммо, и там ваши ключи. С тем, что у вас имеется, машину не сделаете. NATS 4 у вас.

ETLом сливай с родного процессора FULL, сохрани файл в формате Motorola S, и записывай в чистую AZ60 - 2J74Y.

Дамп моторного покаж.

Почистил.

Сигнализация может повлиять на блоки в общем, на связку замок-ключ, нет. mercedes прав с большой вероятностью, процессор мог отъехать. Проверь плату на присутствие остатков трудовой деятельности, (флюс, спайки, потеря элементов) с пристрастием. Если всё чисто, то пробовать перелить в новый процессор.

В кан, разрешение на старт, даёт моторный. Если менял всё в куче и запуск есть, смотри внимательно, данные в моторном.

Дамп нормальный и ключи там тоже правильно лежат, есть немного бардака в 7строке. В танго, после правки, открывается в мейкере по тойота камри в ЭКУ версия 2.

Вместо того, что-бы просто помочь человеку, вы ввязываетесь в полемику со мной, оправдываетесь и противоречите сами себе. Чем не ФлуД. А ну-ка, подскажите топикстартеру, какие байтики надо поменять за пол-минуты для ресета иммо, а он нам и напишет получилось или нет. А то опять только пустые разговоры и "клоунада".

Что флудим-то. Вы хоть сам дамп в редакторе открывали? Пост, не несущий в себе смысловой нагрузки! Ни подсказки, ни "пинка". Даже зная как записать байты одного ключа, а их 26, 30ти секунд как-то маловато будет, и что-то я не видел здесь (полный расклад как это делается) с этим иммо.

Ну, а дампы то где. Вон, уже сколько интересуются.

Продолжает моргать, после попытки или после ввода кода? Если код вводился правильно и лампа продолжает моргать, код не верный.

Да понятно дело не в коде было, это только для проверки, и значит всё-таки данные в тмске были побиты :)

Простейший способ, проверить работоспособность системы в общем. Залить обратно родной, исходный дамп, вычислить пин по ключу, ввести код и попытаться запустить авто. Ну, а потом можно и "поглумиться" над флешью.

Иммо в моторном, нет там отдельных коробочек. На форуме есть "чистый" дамп.

Исходный дамп, и дамп после правки и включения зажигания, выложи на посмотреть.

Если при включении зажигания не отрабатывает бензонасос, то ТМСку привалил. Фото блока покажи, ту часть, которая залита.

В Казахстане, больше десятка больших городов, конкретно откуда вы? Возможно рядом есть спец.

В личке лекарство.

Не завёл? Не помогло?

http://www.fayloobmennik.net/2685520

Фулл - то зачем?