nemez36

Улыбнул. Вам бы отдохнуть, а то гибрид из двух языков уже получается. Грустно конечно что у вас там такие "диагносты", потому как проблема может быть и не в иммо вовсе.

Вот, скрин нового, не прописанного ключа . Думаю дальше не надо объяснять, в принципе зедом можно сделать.

Как можно владеть тем, чего у тебя нет. И утверждать о том, чего не знаешь.

МУТ-3, лаунч, автобосс..., да и в принципе любым мультимарочником, а просто софта нет, нужно железо. Что за сканер? TECH 2 если, это джиэмовский сканер и поддержки митсубиси там нет.

Темку отдельно создал-бы, что мешанину делать. И что-то ключей многовато для этого года, поди дубликаты, болванки пустые, а чип к антенне приклеен или в обходчике лежит. .

Ну вот что можно ответить на сие послание? В трубу не заглядывал? Комплект чего по городу искал? Да, в ключ загляни, может там чего увидишь, нет, значит надо его, ключ, прочитать, и сделать диагностику не только моторного но и иммо тоже, накачку посмотреть, вообщем поработать надо, а потом, при необходимости по городу бегать.

Внимательно читай своё сообщение!!! Уже наверное дети в школе знают, что если слетел ключ в NATS2,(что само по себе, крайне редко) лампа иммо не горит, а часто моргает. Автобосса твоего с лихвой хватает и ключ прописать и синхру восстановить в этой системе. Даже если есть все питания т.е. два плюса при включении зажигания и масса, не факт, что иммо в рабочем состоянии, проверь накачку антенны. Проверь присутствие чипа в ключе.

"Хитро" смарт прописывается, руками тяжко положить. вот посмотри, может поможет new smart.rar. Это для Танго.

Через разъём, типа MPPSом, как вариант. А бга да, плату даже напрягать опасно.

Флешь наверно просится туда-же.

Как вариант BCM EEPROM смарт+key3.rar, пробуй.

Ещё рабочие смарты от этой машины есть?, выложи. ИД смартов сохраняй в бине, не делай скриншот.

Радикально, наверно это что-то, типа термопасты.

Это исходный дамп? До прописки смарта? Данные смарта выложи. Вообще стоит попробовать просто ид вписать, крипта в смарте правильная, с этого дампа. Это при условии что сохранён первый дамп.

Феном по краям и чуть ниже центра не со стороны штекеров грей и тяни, не усердствуй. Тяжелей отклеивается часть где пластик штекера.

Вот-вот, люди начитаются форумов и думают что ремонт машины делается за пять минут и через разъём ОВD. Отправь его к ОД, зачем тебе гемор, да и ещё оборудования нет, а он пусть про ремонт сам потом пишет там где читал, что всё так легко, влёт делается. Другим, клиентам, урок будет.

Лучше создай свою тему, оформи правильно, и будет тебе помощь.

Да-да, сам один раз восстанавливал кодировку в коробе после сброса ошибок лаунчем, причём, как мне рассказал клиент, ошибки с первого раза не стёрлись, и диагност раз пять пытался их стереть, после, лаунч вообще перестал видеть управление коробкой.

4С руками положить.

+1, VAS в этой ситуации курит, интересно на самом деле, какое есть оборудование для такой работы, и оно, должно быть не дешёвым.

А авто вообще запускается?, если да, то что с тачкой, троит, пердит, или что?

Теч с европой, да ещё такой старой, с двигателем не работает. А правильно выбрать, смотри наклейку на средней стойке с водительской стороны, или под капотом справа по ходу, шильдик приклёпанный, в шасси там и будет типа BZZ. Диагностику лаунчем делай, и под капотом штекера старого образца нет случаем?.

Mitsubishi Outlander 2005г.в. Mitsubishi Outlander 2005 x 2 93C56 156420km.rar

Lexus RX350 2010г.в. Lexus RX350 2010 instr83800-0E172 S93C66 9749km.rar

Не заводится, стартер не крутит, или крутит не подхватывает, или крутит и больше нет никаких признаков жизни. Без стара сложно будет, а так, надо посмотреть в текущих данных, скорость вращения двигателя, вольтаж на форсунках, и давление в рампе, не менее 120 бар.