nemez36

Спасибо.

Спасибо парни за поздравления! Вам всем здоровья и удачи!

Да, уже сделали...))

Вопрос снят! Скинули фото, Авто поехало!

Привет. Не остались, знали-бы отдельно в мешочек сложили-бы, вот "бы" и мешает...((

Здравствуйте! Выручайте кто сможет! При вскрытии блока EDC16 сковырнули несколько компонентов, может у кого есть такой блок в работе, , сделайте фото хорошего качества, нужен всего угол , спасибо.

Снятие клеммы дамп, его целостность, не восстановит, но надо проверить все соединения моторного с плюсами и массами... (77014) 95040 ford focus1_correct.bin , вот этот дамп попробовать с родными ключами, если и они не "поехали".

В личку написал... запусти же тачку наконец! да, и дамп моторного кривоой!

USER MANUAL ABRITES Diagnostics for Nissan.pdf

Темы с этими ниссанами, скоро будут легендарными! ТС, надо проверять не связь по кану, а коротышь на кане!, скорее всего тянули жгут проводов, раз пытались менять "голову", а там есть больное место! Спецам, какого лечить 1610, если присутствует 1612! Избавляемся от причины, а потом удаляем последствия!

А на другой стороне?

Старом не привязали, скорее потому, что чип не родной был, ну или просто проблема с иммо, почему и пишу, сделать диагностику!, выявить причину, потом её лечить.. нельзя доверять всему что лежит открыто...это моё мнение.. и если нужна помощь стукни в личку, помогу чем смогу...

Так я же выше написал! Можно залить чужие дампы, если номера блоков подходят, и всё это "поженить". Или вы ждёте что вам скинут подготовленную связку и предложат расчитать дамп для радиоканала, так и просите тогда об этом! Какой вопрос, такие и ответы, надо быть благодарным за отзывчивость людей!, ведь каждый кто написал в теме, пытался помочь, дать "пинок" в нужном направлении!. Вы просите конкретного решения, а как-же накопление вашего, и только вашего опыта? По вашему мнению, так тему можно было закрыть уже после моего поста, только вы сами продолжили её развивать...

А что за ошибки на родных дампах? В моторном в авторизациях, и в иммо в текучке что? статусы какие? Можно и чужое всё залить, чип сделать, синхру, и дамп для радиоканала расчитать..

А это смотря какой NATS там, если 2, то ID33, если NATS4, то ID41.

baxa, ты откуда? Где это чапаны летают?

Парни... машинка практически уже сделана....)

Ага, и все владельцы подобных машин вам аплодируют! Герой! Кстати, кто знает о байтах, тот молчит и не горланит, так-что хвастать здесь не к месту... и надеюсь, плата за поднятие авто, не банка пыва...

В личке.

На этой машине всё "кончается" ещё до ввода пина((, 7129, 5176, 6329, все, возможные для этой марки пины именно в этой машине не канают. Абритус, Х100, лаунч, всё мимо..будем рубить((.

Вот в новом кузове так и есть, как в предыдущем, с разницей разбора торпеды...

Вот так сам разок заморочился, тоже после угона RAV был, , идбокс практически по-середине печки, сантиметров 20 в глубину, отвёртка длинная и крючёк из проволоки, сделают своё дело. Удобнее доставать с пассажирского кресла, есно...абритус, кстати покурил...

А где вы его искали? По обычаю, тойота прячет идбоксы в районе печки, за печкой, хорошо прячут, надо поработать что-бы достать блочёк. И почему в моторном нет ничего, что можно прочитать? Да и если иммо выносной, не проще ресетнуть спецдевайсом, типа Т300 или ресетилки оранжевой...

Количество ключей стёрто и режим записи ключей активирован в дампе иммо. В личке.

А ключ частоту даёт? Может там бит радио убит )) Потом какую частоту даёт ключ, 315 или 433 мгц, попробуй направить на ручку двери водителя, там ик-приёмник, заработает или нет, да и старом можно посмотреть всё.