nemez36

Привет. Ну-ка уточни свой вопрос, ключи лежат где? В смысле в каком блоке, или в какой памяти, или в дампе. ИД 62 там, мануфактурник в открытом виде а крипту никто не покажет. И где свалка в которой ты хочешь увидеть ключи?

ID46, иммо на замке с 2006 года, это по хелпу с Танго. Чип скорее преподготовленный понадобится, но, можно попробовать и чистый подсунуть.

Думаю имошник тут не при делах, а вот моторный возможно помирает.

Честно, ничего не прояснил, результата диагностики так и нет, это как гадание на гущще кофейной, видишь верхушку айсберга, а то что внизу неизвестно. Одно можно сказать по твоему расказу, связка моторный-иммо ведёт себя не правильно. Лампа на панели при активном иммо, должна моргать. А больше и написать нечего.

Про гамбит по-подробнее можно, Там ид46, ключ в моторном, с криптой как быть. Под капотом Denso, читани память, 56я наверное, посмотрим.

Всё правильно, ЕДС16, не надо бдм, можно и напрямую, если ренью дампа сделан правильно ошибки в КС не будет, сумма остаётся неизменной. А вот вин авто надо переписать, моторный на это и будет ругаться, дизель. Б\У блок надо сделать открытым, и со старым блоком просто сделать процедуру замены моторного, в Б\У блок при этом ляжет всё что нужно. При попытке переставки епром, переписалась область флешь в процессоре или сама флешь, если она есть. Я, бы вернул всё в исходное состояние и попробовал бы сделать как писал выше. А так путанница получиться, клубок с узлами.

Ёмкая мысль, вот только что делать с адаптивными данными и коррекцией управления двигателем. Опять-же, если накроется сам иммо без возможности востановления области епром, что тогда, приклеить к стенке ЭБУ родную флешь? Это утопия. Верное решение в третьем посте, и не надо заморачиваться и изобретать велосипед.

Он наверное имел ввиду блок управления двигателем. А вообще по теме, после такого потопа, замена одного , ничего не даст, плюс проверка и чистка всех штекерных соединений.

Машина откуда? Какой литраж? Может быть техас60 там, пробуй отстой с зажиганием на 40 минут, а после транс ложить.

Кто пишет-то, что ключ не опознан? EWS? Гамбит? Дампы покажи.

К Саше в Интелскан загляни.

Не приходилось, точно не скажу. А стандартная процедура с пином не прокатит? Перепайка епром или флеши из родного в донор?

Что случилось-то.

Да ладно вам, челу дают деньги, причём как я понял сколько влезет, пусть побалуется. Хотя , я бы в начале своего творческого пути взять деньги, "большие" и лезть на дорогие тачки, отказался-бы, и хорошенько подумал. Деньги не дарят, машины. хоть и давно стоят, в цене они наврядли упали, бережённого Бог бережёт, а с другой стороны...., кто не рискует, тот не пьёт шампанское, но каждый риск должен быть оправдан. Павлуха, когда ты купишь оборудование и пощупаешь его, а особенно когда реально начнёшь заниматься тем же каеном, пропадёт эйфория, и чувство того, что всё теперь по "зубам", появится оочень много но.., Но если реально тебя тянет к автомобилям, и эта тема тебя волнует,( не потому, что можно зарабатывать и кормить семью, а потому, что это интересно) рискни, попробуй. Здесь, на форуме всегда найдутся люди, которые помогут.

Пробуй просто откатить, и реестр почистить.

Искра, форсунки, ГРМ !!!

Слетел какой нить компонент, или керамика треснула, на днях с ключём разбирался, большая рыбка, ключ не читался в приборе и в замке, данные в моте правильные, нашёл, треснул кондик в обвязке проца, после приличного падения, как позже выяснилось. Фотки сделай, посмотрим.

А если не пинать, то он ничему не научится. Так и будет косить иммо.

Отключай по-очереди блоки, кто-то сажает, обрати внимание на АБС. Чек сам по себе, синхра сама по себе. Но если проблемма с каном, то будут проблеммы с включением ламп на приборке.

А ведь alex47 прав, сделай хоть для начала диагностику, а потом выводы....

В крайнем случае используй это http://www.ad-by.com/equipment/params/18/ , пусть клиент платит, а вообще прикрутить ключи в эту тачку не проблемма.

Где и на каких просторах стоит чудесный "сервис". Профиль заполни!!!

Для начала тему правильно оформи, год, тип, номер, причину озвуч, по которой иммо удалить хочешь. Да и поиск на форуме не отменяли. Тема жёванная.

А ошибки в переднем СЭМе есть? И вообще что Стар говорит.

Спасибо за пинок, правильно. супрессор или TVS-диод от Semiconductor, вот кое-что по ним http://www.compitech.ru/html.cgi/arhiv/01_01/stat-32.htm . В моём случае было-бы интересно какой именно в блоке стоял. Имеется в виду напряжение пробоя, сборка которая колхозилась7,5 вольт пробоя, я думаю надо ток повыше,.