nemez36

Держи W220 2155450008.rar, там только епром.

Фулл, привалил маленько и размерчик странноватый, епром в норме, пробег ххх696км, вин........ 4522, вот E211 EIS 3K91D FLASH.rar, вливай не торопясь, и аккуратней со всякими примочками.

Так, организация памяти 400Х16, конфиг, по аналогии с тем что я делал, сидит в трёх местах. Судя по дампу, по бодику в кастоме вообще ничего нету, ни стёкол, ни замков, ни света. Походу только разрешение на радиоканал, опять-же без всяких надстроек. Вечером отправлю в личку кое-что, в помощь, и пообщаемся. Ночь не спал, пойду, отдохну.

Когда возился, раз 15 снимал-ставил, что-бы точно вычеслить область. (Хочешь рыбку поймать, одного желания мало, всё-равно удочку доставать.) 86 читай в 8ми битном режиме, выложи посмотрим.

Да, дамп с еепрома, бодик этот не видел, какая память стоит там? Если стоят полные автоматы, и вверх и вниз, можно попробовать разбудить.

Обвязка на них одинаковая, камни тоже, ёмкость в цифрах разная. Если в сканере подставлял другую модель, это ничего не даст. Сравнения с похожими свалками, и не один час, дали свой положительный результат. Причём, после правки дампа, функции остаются не видимыми для сканера, но при этом работающие. Посмотреть-бы на содержимое процессоров, многое объяснило-бы. Тойота у тебя какая? На дампик можно глянуть? Да и номер бодика?

Странный дамп, два ключа ид46, не тестились, вроде как прописанные но не пользованные. Пин-то зачем. В личке.

Есть самый верный способ, сканером, дилерским, в бодике, в инженерных настройках включить разрешение комфорта от личинки замка или по радиоканалу. Если не прокатит, тады править прошиву таго самого бодика, с активной функцией комфорта. Делал на 200ых европейцах, дизельных, на 150ых Прадо, вообщем-то всё работает штатно, без левых прибамбасов.

Из особенностей только программатор, а так вот, поизучай datasheet 28F512.pdf.

У тебя натс6, прибором заходи в BCM там и покопайся. И Лянчем ошибки посмотри и озвуч.

Открыл, опешил, страница не найдена, закладка на иммобилайзерах стояла, открыл с главной. Да, движок нормуль, ещё бы и привычное оформление!

Руками не уложишь, ид ключа без проблем, а вот контролька в дампе и крипта в ключе......., с помощью МВП или СББ пробовать надо.

Добрался до наклейки, прочти память и дамп выложи.

Так покажи ключ и дамп с иммо!

Вот, есчо в помощь.

Это в бАльших машинах. Если нет давления воздуха в магистрали, значит нет тормозов и много чего ещё, где нужен воздух, потому машина может и не запускаться. Хотя откуда взяться воздуху если двигатель не работает, не работает компрессор, но по всему какой-то минимум давления должен быть.

Какой?

В начале марта для Танго апдейт был, пробовать ещё раз надо.

Сам на свой вопрос и ответил, нет коннекта, смотри иммо.

В личке пин тебе в помощь.

Можно через пин прописать ключик. А ТМСка 370С032.

Выложи фото блока.

Девственный дамп для автопривязки, ключ 4С, процедуру закрывать сканером, либо писать три чипа. Toyota Avensis 89661-44272 1AZ-FE AT 25080 new ecu.rar

Вот с 56ой и надо работать. В этой моте ключей нет, сам два раза пробовал через руки, всё что нибудь не так шло, а вот в моторном поправить руками можно. Не кипишуй, в личке подсказка.

Ни какого шаманства, после прописки смарта в бодик, лаунч например, делает синхронизацию радиоканала.