nemez36

Здесь почитай http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5732/, было похожее.

Какие первые? В чём править? Без калька не сделаешь, с пином правильным и преподготовленным чипом через обд можно, я думаю. А так в дампе наверно надо писать не только мануфактурный код, но ещё и контрольку, типа количества ключей, да и чип правильно закрыть надо, в смысле пароля.

Там, кстати, в метке просто чип лежит. Если слот, если ключ как на приусе, можно и просто чип, ИД68, програмируется стандартно для тойоты, через ресет. Разобрать приёмник и замкнуть микрик.

А для начала стандартные проверки, типа присутствия накачки, питания самих блоков, что-же сразу яму копать. Может всё на поверхности лежит.

Есть с L72A, F3 B1 F3 AB F3 A5 F3 9F, F5 13 F5 0D F5 07 F5 01, а вообще конечно, лучше прогер поищи.

Именно с такой маской проц не попадался, посмотрю.

Ну на счёт Упы не знаю, не пользую.

Чем читаешь? Омега хорошо SS ищет. Дамп, понятно, SS с чужого камня могут не пойти.

Вовсе отключить не получится, калибровать получится, с помощью стара, соответственно, только после чистки краша, дамп с блока выложи.... Да и номер блока!

А что мешает сделать правильно? Да и офф там не сделаешь.

Вообще-то не Карман рулит, а поиск, читай http://www.auto-bk.ru/forum/topic/5359/, блок иммо отсоедини.

Держи .

Не сделаешь на ней офф. Отдельный блок, это и есть иммобилайзер, а признак иммо в моторном в проце. А вот по дампу можно новый чип сделать. Да ему наверно клиент страшный попался.

Течстримом и смотри. Выкладывай ошибки, и вообще что там происходит.

Диагностику сделай, чем нибудь, особенно что творится в Smart & Entry, лаунч есть.?

Какая надпись появляется на экране в панели приборов? Если типа, не найден ключ, делали резет, стёрли всё. Если загорается что-то типа, нажмите на педаль для запуска, а светодиод на кнопке старта не загорается, помер Смарт кей бокс. А вообще больше инфы надо, и помощь соответствующая будет.

Дампы , особенно с бодика непонятные. Офф на эту тачку не сделаешь. +1, если просто ездили поворачивая вставку в замке.

От моторного резать белый-чёрный, 13 пин, в бодике замкнуть на массу управляющий на реле стартера, так что, всётаки пару.

Замок пытается пересчитать данные в моторном или в защёлке, видимо как-раз защёлку записал не правильно, или не полностью, что в принципе одно и тоже, и что диагностика в моторном в авторизациях показывает?

Если ключ не прописан, не разблокируется замок и вал руля. Пин есть, пиши чистый 36 лаунчем, только не в интелегенте, а в иммо. После и радио привяжешь.

Процессора не трожь, а епром перепаяй.

Радикально. Ни зачем, ни почему, ампутация только при без исходной ситуации .

Если залить FF, подсоединить, зажигание включить, ещё раз епром прочитать, интересно что там будет. А вообще, попробовать через диагностику пришить чип, нужный.

Подтверждаю, танго по дампу, определил такой пин.

Три ключа в дампе есть, 7936. Пин в личке.