nemez36

Тема муссируется время от времени, прогера пока нет, калькулятор, вроде существует. Ага... при наличии ключей преподготовленных к этому авто.

Денги путем мозговой активности и преобладания перед остальными приматами. А где активность? Выложи что-нибудь похожее, сразу и права появятся.

Привет всем! Возможно для тех, кто сталкивался, вопрос короткий, можно-ли прикрутить овальный интелегент с 7952-ым на борту, к этой машинке?. Машина пришла без смарта, с железным ключём с 36 чипом, бодик "старого" образца с 66-ой памятью, Танго не принимает овал для дампа с иммо. Может быть, что на этой тачке был смарт старого образца, прямоугольный?

Без читалки, ни как, если хочешь заниматься иммо.

Cуть не в том где находится мастерская, а скорее в том, кто в ней работает. Важно ещё, кем ты себя сам считаешь. А вообще это конечно отводит от темы, харе флудить, давай работать.

Иммо не отключишь, ключик привязать можно без проблем, если есть азы работы с содержимым еепром, плюс читалка ключей нужна.

Орсом, в правильных руках и с правильным пином, достойный инструмент.

Никто или ничто не всасывает ключ, даже на мерседесе, а уж тем более защёлка. Машину надо отдать человеку который занимается мерсовскими ключами, я уверен он же и диагностику сделает. Вам уже кучу подсказок вывалили.

А нормальный программатор, это какой? Лично у меня их восемь, Омега и Xeltec самые востребованные, после них Хпрог.

1. В любом HEX редакторе, сделать 16-ти битную модификацию. 2. Есть епромы, которые коректно пишуться только в одном режиме, 16 или 8 бит, а читаются по всякому. После чистки, блок иммо отсоедини.

Разблокировать руль, можно и руками, добраться до защёлки, вытащить четыре стопора, снять верхнюю пластину, аккуратно вытянуть сборку-плата с микриками+мотор, руками с помощью длинного шила, зуб за зубом перекручиваем редуктор и освобождаем от блокировки рулевой вал, теперь можно снять собственно и сам корпус защёлки, предварительно открутив втулку вала от крепления, так, что-бы руль повис в воздухе, всё это для того, что-бы вытянуть длинный фиксирующий болт этой самой защёлки. Раскрутить контрирующее кольцо самого замка "линзы", отсоединить штекера, и кабель блокировки ключа от селектора коробки, при условии конечно, если там стоит АКПП. Весь секс в том, что всё это надо будет сделать ещё разок после разбора замка, выпаивания-запаивания процессоров, персчёта, плюс сюда добавим работу с ключиком. И ещё прелесть этой работы заключается в том, что одного прогера мало, возможно понадобится ещё один, как минимум, ну и соответственно нужен сам кальк, что-бы вся эта абра-кадабра начала работать. Всё это можно делать, вложив в это штуки три евро, чтобы много не разбирать.

Если комп не видит Омегу, в первую очередь конектор лтп, засопливил, а дальше есть вкладка проверки железа.

Лови, A 166 150 01 79 29F200 code 123033179003000.rar, и с японца длиннобазного A 166 150 01 79 29F200 original japan_long_code_123133179001000.rar.

Приборм типа АД100 за пять минут можно пришить моторный к иммо, не перепрограмируя ключи. А вообще поправь профиль, правила для всех одни.

Столько телодвижений, а где-же танцы с бубнами? Ну это так, лирика, а по сути самого вопроса, откуда утверждение, что машина не видит чип. Может он, в смысле чип, и вовсе не при делах. Где диагностика??? Или вы думаете, что если предохранители целые, больше и ломаться нечему? Вопрос! Лампа ЧЕК горит при включении зажигания? Ещё вопрос, лампа секьюрити тухнет при вставлении ключа в замок? И ещё вопрос, где-же всё-таки результаты диагностики?

Б\у смарт с течем, просто не ляжет. Надо делать резет, но для этого нужен паскод. В личку, помогу с кодом.

Если слёт ключей, то поможет, а если умирают процики или проблема в питании, то нет. Вот решение проблемы. У человека есть оборудование и навык с ним работать, сам без опыта полезешь, усложнишь задачу, не та тачка для учёбы. Только если она твоя и ищешь дешёвое решение. А замок можно продиагностировать и без ключа, палец в приёмник засунь и удивишься. Действительно, обновить - это перефлешировать, залить другое программное обеспечение, а сделать новым - поменять несколько байт, сделать неиспользованным. Вот последнее предложение, правильное.

Накачка антены, неправильный чип.

Нет.

Тойота, Лексус 40-битные, Танго копирует.

С мерсами без стара тяжело работать, но пробуй, максимально извлекай из китайца.

Ну а что "старуха" говорит? Интересуют даже не ошибки, а что происходит в текущих данных, в замке, защёлке и в моторном. Накидай скринов с полномаштабной диагностики.

Всё правильно, если чип в ключе корректный для этой машины, при первом включении зажигания этим ключом, лампа секьюрити тухнет на секунду и опять загорается, после прописки всех необходимых ключей процедуру обучения надо закрыть, вкл-выкл зажигание 5 раз. Как-то так.

Там может ещё и техас быть, В хпроге вроде заявленная мотя, прочитать можно, но ещё надо будет ключик прочитать, есть чем? А вообще не париться и как выше подсказали с Т300 или ему подобным пришить ключик.

Лежать то он лежит, а вот работает-ли? Для смартов точно не подойдёт. :)