nemez36

Ну обсосанная тема с ниссанами! Переписывайте хоть 100 раз! 1610 ошибка не уйдёт пока есть 1614, потому-что, 1610 - лок мод, моторный заблокирован при попытке запуска не валидным ключём (разблокируется 3х кратным включением зажигания правильным ключём), 1614 ошибка по связи иммо - моторный, иммо не передаёт данные ключа. Проверяйте проводку, "витая пара" между бодиком и моторным, кто-то из кана сидит на массе, ну или обрыв. И скорее всего всё началось с того, что машина просто не завелась через 5 минут как её заглушили. Ни разу не видел эти машины со слетевшей синхрой...

А можно поинтересоваться?, почему открытый? Ares, спец, и решение таких задач для него не проблема....

Другой замок с другой машины! Если номера одинаковые, смотри теперь кодировки замка, в моторном, старом желательно посмотреть текущие данные авторизации, явной ошибки может не быть, но разрешения на запуск нет. Ещё, генерил родные дампы с донора? или с родного замка заливал?, если с донора то есно синхра, если от родного замка, то могут быть неувязочки...

мало таких машин делаете))...замки на 210ых уже старые, есть замки с марочными процессорами, так те даже трясти нельзя, ну у меня раз в год падает замок при мне. А там или замена процев или замка в сборе, со всеми вытекающими...

Если уверен в качестве своей работы и нет косяков, вывод один, лёг замок, бывает такое, проц перестаёт отвечать..

замок диагнозится должен и без защёлки, и без включения зажигания...

Должен, вставь ключ и попробуй прочитать. А защёлку читать с помощью кабеля, подключаться к защёлке надо..

Защёлку через "дырку" не запишешь, подключайся непосредственно к ней...используется один дамп расчитанный для обоих процев. Если ключ читается, "радио" работает, хеши в норме. Проверяй пайку, ....

Ключ какой? Большая рыбка? Что за оборудование используешь? Ключ в прогере читается? после записи?

Да вяжется там НОВАЯ защёлка любым сканером, при наличии правильного пина и головы на плечах))

А мне интересно другое.. на Боингах, гораздо более свежих годов, самописец с магнитной лентой, а на самолёте разработанном в 70ых годах, последний выпуск в 1993 году, твердотельный накопитель? Или это дань военной технике?

, ну пробуй..

Пишите сюда - info@opel-scanner.com , не раз выручали с пинами по Вину. Не бесплатно!

"Слетели ключи" - это утверждение? Проверяйте всё что делали, где работали, что-то не доткнули, что-то не прикрутили. Сделайте диагностику, ошибки, текучка. Просто так ключи не слетают.

AS-NS-F.pdf

Да всё правильно, пишите, паяйте, собирайте всё назад и вяжите.

Да по барабану вин, если блок "отвязан" и находится в "транспортном" режиме, при вводе в эксплуатацию Стар даёт возможность переписать вин.

Номер замка? напишите, к которому хотите моторный прикрутить.

Ну вот другое дело! В личку отпишу... В личке.

Так вы сами определитесь, что вам надо! Потом, по дампу считанному через дырку, ключ не расчитаешь, нужен как минимум дамп мотролы ключа, от этого замка! Или читайте проц полностью! И комплект замок-ключ вложите в папку, а то накидали дампов, и не поймёшь кто - откуда.

new velika ribka_051.bin

Так а чего синхрить? Дампы где?

Решилось, только увы, заменой моторного, иммо и ключа. Комплектом с разбора((

Сканер для этой машины, скорее инструмент, чем прибор для считывания ошибок! Подключайте, хотя-бы опком, смотрите ошибки, текучку, управление сигналами. А так это гадание на картах.

Не понятно, накой вам блок SRS? если надо сделать синхру?, Опять-же что синхрить собрались? Ставте правильные вопросы, получите адекватные ответы!