nemez36

По ходу твоё железо мёртвое, и никакие откаты дат тебе не помогут. Попробуй всё это установить на другой комп, и сравни. Я свой хитаг 3.0 версии убил прогой 3.1.

Тебе в другую ветку, иммобилайзеры. Если есть соответствующее оборудование можно сделать, ключик слетел, пересчёт надо делать.

Как он определяется в свойствах, в диспечере устройств. ? 1. Установи софт. 2. Подключи прибор. 3. В окне установки нового оборудования, установить всё вручную с указанного места. Укажи драйвера на диске с ПО. Отключи интернет и антивирус.

Что из оборудования имеешь? Откуда пин хотел вытащить? Он, пин, не поможет в отключении иммо, ключ по новому уложить, да, поможет.

Тяжело указать год, и номер блока? И что это...... 4Е28В.

Вопрос на вопрос. А диагностика чё говорит?, почему сразу синхра? тип ключа?дизель - бензин? Видишь, у меня вопросов больше чем у тебя.

Наконец-то. Ты посмотри скоко народа к себе притянул, хоть знаки препинания втыкай, а то и у меня голова кругом пошла.... Сделай что-нибудь конкретное, для того, что-бы тебе помогли, ключ например прочти, выложи, память с моторного и с иммо(блок комфорта) , или так и будешь народ потешать.

Какую копию!!! Хитаг там. Ну чел,... не сдаётся. По ходу нужно всё новое, всмысле новые ключи, и чистые дампы в моторный и в иммо, и всё это вязать по книжке.

Во первых, почему в обходчике лежал красный ключ, им пользоваться нежелательно, лишь изредка, когда надо ещё ключик прописать. Во вторых, выложи что в твоём блоке, и опиши что, за блок вообще, какая память???? В третих, внятно можешь объяснить, что нужно-то, никто тебя понять не может. Я так понял, стояла сигналка с автозапуском (раз обходчик), тода причём штатный ключ с кнопками, и что с новым и каким брелком случилось.

Согласен, тоёт и лексусов как грязи, но цены на всякого рода перемотки, работы с иммо не падают. Нет, есть конечно отдельные случаи демпинга, но чел который этим занимается в итоге понимает. что это работа, за которую надо получать деньги. Все услуги стоят чего-то.

Тачку запустил. Ждал посылочку. Перезаписал новую флешь, немного поработал с дампом епром. Спасибо nilson и dimon9555 за участие.

Халява!, У нас в эквиваленте, минимум 2000 рэ, я лично за меньше даже смотреть не буду. 2 ealex, держи цену, вишь как попотел.

А почему-бы не снять моторный, выпаять епром и прогером залить дамп, чуть дольше, но зато тотальный контроль. И ночи спокойней.

А разве в стоковой одни фф? Залей стоковую прошиву b174dr03 (1).rar, в ней иммо не активирован,[/size] пакет не трогай.

В этих годах возможно и небыло необходимости электронной подписи, на тойотах вон, досихпор свежие тачки заезжают без винкода, прописывать приходится.

Вот здесь твоя мотя , можно читать не выпаивая.

Проц с защитой, омега пока курит, в Хпроге есть, только не под конкретной маской, в общей вкладке.

Вин как правило в дампе, лежит в открытом виде, ну или почти в открытом виде, потому и нет софта, для этого только глаза нужны и внимательность. Сам дамп в глаза видел? Да, и профиль как следует оформить не помешает.

Парни, это как профсоюз, молодца. Клиент по-ходу нырнул сюда и обкакался. Вот такая наша работа......

Тебе и карты в руки, будет новый блок, не поленись, прочитай, вот и будет на что оперется.

Ну не знаю,,, вернее знаю 2005 года выпуска 221 кузов, наверное один из первых, проблем со стеклоподъёмниками не наблюдалось. Я не думаю что люди ими не пользовались. Выложи фулл моти на обозрение, и раз ты ими богат, может с нового блока фулл сольёшь.

Пишу, для "особо одарённых", я отвечаю за то, что пишу, флешь была повторно прочитанна после подключения блока к машине и игр с дампом епром. Внимательно читать надо, пост № 4.

Уважаемый, я не просил вас разбираться с тем какое у меня оборудование, и как я на нём работаю! Читать по русски вы научились, а вот смысл написанного так и не понимаете, внимательно, по слогам перечитайте моё сообщение, нет там намёка на то,что я плохо флешь прочитал, или каким-то образом игрался с ней. Если хотите помочь, помогайте, а попытки показаться " умным ", никого не интересуют. P.S. Если почитать на форумах ваши "советы", они, как правило игнорируются, и не принимаются в серьёз, хоть раз дайте дельную подсказку, в тему, и по существу, а-то у меня складывается ощущение, что вы как музыкальный критик, играть не научился, а научился только критиканством заниматься (и не жалко времени). Удачи вам. А для адекватных людей, просьба не обращать внимание на флуд. Вопрос по теме остаётся открытым.

Парни спасибо за дампы, но у меня затык. После пересадки и игр с дампами, странно стал себя вести движок, раньше с родной свалкой после отстоя без зажигания , двигатель заводился на 1-2 секунды и глох, т.е. вёл себя адекватно при блокировке иммобилайзером, теперь перестал заводится, и при вращении стартером, включается-выключается главное реле, и соответственно нет даже кратковременного запуска., Прочитал ещё раз флешь, появилась область отличная от такой-же в исходном дампе, я понимаю область важная для работы системмы, 27C1024.rar, в архиве дамп -1 исходный, с -2 после всех действий. Каким образом могли поменятся данные в микросхеме которая не перезаписывается, одноразовая? Теперь нужен дамп с флеши для изучения и сравнения, и если реально побилась свалка, чем можно заменить АТ27С1024 ?.

Ещё не успел попробовать, а уже хочешь "лампу выкрутить"? , сложнее и куда интереснее востановить правильность работы системы , то-есть сделать как надо, А на счёт OFF, это когда уже "тяжёлый пациент ", это не твой случай.