nemez36

Можно и лаунчем и vcdsом, но нужно знать пин, прочитать пин этими приборами не получится, можно руками или спецоборудованием. А вообще какая ошибка при диагностике.

Пожалуйста,внутренности целиком , фрагмент. без памяти и флеши , наклейка ,

Доброго дня всем! Дефендер 99 года выпуска. Иммо на брелке, которого уже давно нет, нынешний хозяин его (пульт) никогда не видел. При включенном зажигании слетела клемма с АКБ, итог, авто не запускается, на панели моргает чек, и постоянно горит светодиод секьюрити. Блок сигналки нашёл, прочитал мотю 05В16 ничего не понял, есть дампы с Фрилендера, бензин, снятый с охраны и на охране, но там всё лежит в БСИ, а здесь отдельный блок сигналки, соответственно дампы разные. Помимо визической блокировки цепи стартера, ЕСТЬ цифровое разрешение для управления двигателем, моторный ROVER MSB 101171, внутри есть память 93С46, и флешь 27С1024, все свалки здесь Defender t.d mot.rar. Может у кого есть дамп на мотороллу с сигналки снятой с охраны, или дамп для моторного, не заблокированного. Вариантов всяких перепробовал много, пока затык.

Интересное заключение, может так и есть. не вяжется только лампа иммо. В таком случае, что диагностика показывает.

Это блок доступа без ключа, не иммо . Конечно утилита не будет с ней работать. Что внутри? В чистом виде блока иммо, нет? На замке? У машины был смарт-ключ, он сидит в БСИ, и возможно в блоке который на фотке. Блин, клещами информацию вытягивать надо, что-ли?

А что мешает просто сделать ключ? И в 2001 году нет красных ключей, правильно тебе пишут. Иммо на замке, в этом году 46я память.

С таким запросом никто не поможет, и спасибо сказать некому будет, то-что, там siemens 5wk4. никто не сомневается. а версия блока какая?, фото наклейки?...

Причём здесь новый блок? Проблема, линза ключик не принимает.

Подключи ZED к компу, дальше мой компьютер, свойства, диспечер устройств, порты, найди свой ZED, далее опять свойства, параметры, дополнительно, на этой вкладке внизу выбор номера порта, выбери тот который тебе нужен и вперёд.

Дампы замка, защёлки и ключа скинь на посмотреть, только изначальные, которые слил до програмирования.

На вкладке MCU выбери 911, там покрути страницу, увидишь несколько вариантов с той маской которая тебе нужна, не помню, вроде 4 варианта. вот и выбери вариант где подпись WDT & SEC, там-же в левом окне подсказка, конфигурация и подключение.

В Хпроге есть подсказка по этой моте, а в этой маске всё может быть , я-бы читал с обходом и SEC и WDT.

А аккумулятор живой? А диагностику делал? Почему сразу ключ? Почему сразу хеши? (Без суда и следствия.) Видишь, больше вопросов чем ответов.

Хондовские блоки с буквами SWA , заноза в одном месте. Сам как-то повозился с похожим блоком, не в одном известном кальке не нашёл, вот поизучай honda.rar, номера разные, по-разному сконфигурированы, но кое-что общее есть. Удачи.

Уже что-то, спасибо проверю. А вообще интересно, признак кейлеса где виден, в каком блоке? Потому-что все кнопки относящиеся к кейлесу, в смысле их работу сканер видит только в комфорте.

Зачем? Зачем под привязку, по дампу мкей сделает чип готовый к запуску, новые от десятки, чипы не лоченные, можно использовать.

Ты второй проц выпаявал., сам замок, в смысле платы разложил? Распаять четыре контакта. Защёлка у тебя?

Ну вот, ещё чуть-чуть осталось. Дампы защёлки выложить.

Процы в замке закрытые, на счёт Упы не знаю. Ключ живой, а вообще диагностику надо делать, особо на предмет самого замка.

car-ok не в обиду, nilson тебе помощь предлагал, обратись к нему в личку.

Парни, вы чего, мусолите - посты набираете, проблема ничего не стоит, топикстартеру не раз предлагают выложить дамп ключа, по нему всё видно, если он не может прочитать моторолу, пусть отдаст спецу который может. А раскручивать тему с мерсовскими замками и ключами не стоит, итак уже клиенты настолько "учёные", что начинают указывать цены, пипец.

Посмотри, если при вращении стартером стрелка тахо подымается до 100-200 оборотов, датчик живой. Это так, грубо.

Наверно китаец ошибся. Мануфактурный код не полностью, и контрольки (крипто) нет. И вообще ключ какой должен быть? По дампу похож на 4С, по базам 46 должен быть, но это наверно с 24с01 памятью, на фото 4D, может всётаки 4С нужен.

Осциком или светодиодным пробником на худой конец, посмотри импульс с распределителя, если есть датчик детонации, то блок будет корректировать импульс (опережение) , и если датчик один он и будет приоритетным в формировании сигнала для работы и запуска всей системы, он и будет называться датчиком коленвала.

Если нет искры, смотри датчик положения коленвала, чек моргает-нет синхры, либо слетел ключ (маловероятно), что сразу всё на иммо спихивать, и на комп. Блок управления двигателем самая надёжная часть машины, Его надёжность падает прямопропорционально количеству неумелых рук, пытающихся его починить.