nemez36

2 alex47, будь добр, на своём примере, включи зажигание без блока иммы, чек будет гореть или нет, с моим сравнить.

Тема закрыта.

Не кипишуй, S220 это 93С56, вот дампик 88205FC002_new субару иммо 98г.rar, это новый блок иммо, пробуй, правда процедуру иннициализации увы, не знаю, в трёх мануалах не нашёл. Просто залей дамп, подключи, включи зажигание ключом с новым чипом ID 64, понаблюдай за светодиодом на приборке..... Отпиши, что происходит, интересно.

Привет всем. Извините если не в тему. Вообщем Лексус собран, видимо из того что под руку попалось, имеется в виду блоки управления, по следам видно, утопленник, из америки. Диагностика самоопределяет тачку как Хайлендер, 3MZ-FE, 2004г.в. вин не видит, моторный 89661-0Е041, я его перефлешировал, теперь определяется всё также, но год стал 2006 и плюс засела неудаляемая ошибка, не видится винкод машины, номер ошибки не помню, считал обе памяти LEXUS RX 330 engine.rar, не разобрался. По сему имеются пара вопросов))) откуда сканер изначально выхватывает информацию по машине (надо для того, что-бы поменять эту инфу, лексус всё-таки), и где визически сидит вин( в смысле в какой епромке, по какому адресу, я думаю в 86), утилитой с теча, прописать не получается ( якобы связь теряется). И так там половина лампочек в панели на эмулях или в паралель висят, тачка на продажу (кто-то пое...я), в моторном ошибка так себе, не критическая не хочу ещё и эту лампу гасить. Да, в 56-й только синхра, даже ключей нет, пробовал переписывать ключики, да и нет проблем с этим. Пните или пошлите, или раскажите, за любое.. буду благодарен.

Инпой и читал, а клему проверю, спасибо.

Пробовал, Т-300 не видит имму...

Привет всем, притащили сей тазик на галстуке, с двойным уровнем масла в картере, половина-бензин. Моторный, как выяснилось, помер, коротко замкнуло управление на форсы 1 и 3 цилиндры. Моторный на керамике, прикручен на движке, DENSO. , , Иммо стоит того-же производителя, ключ 64D, привезли другой блок управления Б/У, есно авто не запускается. Ключик родной, лампа иммо тухнет, по мотору ошибок нет, одна засада - нет с моторного управляющего сигнала на общее реле впрыска, чек соответственно не горит, кидаю плюс на штекер диагностики, вроде как всё включается. Вопрос?: Блок управления двигателем, будучи не знакомый с иммой, всё равно будет включать реле зажигания или нет, (может у субару не как у всех) и как сделать синхру между иммо и моторным, мануалов накопал, но там не нашёл движков с такими блоками управления.

Битые дампы, недавно возился с такой тачкой, только в моторном 56-я память была, но по объёму похожа с твоим случаем. Вот рабочка Avensis work damp.rar спасибо челу выложевшему пару, думаю дальше сам разберёшся.

Да , БМВ у нас редкая птица, потому помощи и прошу, но это 520, это точно, и ошибка идёт из информационного центра, не привязана не к пилларам, не к сиденьям.

Подписываюсь . Хотя не проще создать просто платную ветку, по пересчёту и готовым решениям, а то все ринутся в ентот клуб по интересам, и никого на форуме не останется, либо вообще сделать "ИММОБИЛАЙЗЕРЫ" закрытым, невидимым для залётных гостей и клиентов, а для того, что-бы видеть и скачивать помимо стандартной регистрации ввести тот самый взнос, вообщем-то я думаю кто не в теме сразу отсеются. Я уже 15-ый и думаю не последний. 11

Всем привет. Уважаемые, подскажите что за ошибка 9AFF: resistor detonation pill detonation circuit 2 to dig, понятно, что большое сопротивление пиропатрона, вопрос?. Какого?. Всмысле где он находится?

Я пасс, вот ещё один из возможных 95P08 вош моторник с иммо off 3.rar вариантов. Ключи 4С? А вообще по какой причине в самом начале машина не завелась, была-ли попытка запуска при засаженном АКБ, если да. то я-бы флешь читанул, трабла может и не в иммо вовсе.

Поясни, что значит у лаунча белый экран, после загрузки проги в смарт и выбора типа штекера, или сразу после подключения. Возможно какая-то байда с каном. И опять-же какие проблемы с течем?

Вот ещё как вариант,95P08 вош моторник с иммо off 1.rar , тока в имму штеркер не суй.

Номер моторного по Бошу?

Попробуй 95P08 вош моторник с иммо off.rar. хотя не положено.

Всем привет, извините если не в тему. Но есть два Хая, оба 2008 г.в. конвертировал, километры вообщем-то без проблем, а вот с фаренгейтами, увы засада. Перепробовал всё что можно (видно не всё) и панель, и бодик, и блок климата, ничего..... Может кто победил? Куплю даже намёк, куда лезть.

Какой именно? , вот ещё ключик родной , нужен дамп для сравнения и изучения.

Стаж 25 ГАДкоф, перестал кончать своё здоровье после прочтения книги. Важно, прочитать внимательно и без спешки, не как художественную литературу, некоторые параграфы перечитывал по несколько раз. Нех... отдавать свои кровные, что-бы портить здоровье себе и своим близким.

Доброй ночи неспящим!. Авенсис Тойота 2001 г. в. бензин, более информации нет, от меня очь далеко. Привезли моторный DENSO 89661-05400, и железяку (замок зажигания) с блоком иммо VALEO на 705Е6 моте, в моторном соответственно 56 память живёт, плюс родной ключик, внутри 4С. Тачка не запускается, остальные подробности покрыты мраком. Прочитал я моторный и иммо, битое всё, не синхры, не ключей, вообщем бардак. TOYOTA AVENSIS 7A-FE 89661-05400.rar Накопал выложенные дампы, но от дизелей или с 4D. А такой именно тачки не нашёл, поделитесь кому не жалко, связкой иммо-мотор, чёт нет настроения эксперементировать, уж очень далеко машина. Спасибо.

Вот, немножко пришлось повозиться, Nissan Maxima 1996г.в. 32 кузов, сработали обе передние подушки, пассажира в кресле, два преднатяжителя. Блок без опозновательных знаков, есть только серийник: FE3L3984130197, память SMD 8pin, SL221, читается-пишется, как Seiko S-29221A, или nm 93CS56. MAXIMA S-29221A 80X16 crash.rar, MAXIMA S-29221A 80X16 clear.rar

Привет всем! Вообщем со слов клиента, Форд транзит, 2,5л. турбодизель, 4ЕА мотор, перестал , как-то в один прекраснный день, нормально ехать, в смысле, тяга пропала, заехал на диагностику, не ко мне, выдал двухзначные коды практически все-что есть. После , нашли обрыв массы по питанию блока управления, востановили, результата нет. Привезли блок мне, поменял два пробитых диода, остальное железо вроде в норме, опять на диагнностику, ошибок меньше, но они не постоянные, каждый раз после обнуления, разные ошибки. Отсюда вытекающий вопрос. могла двинуться прошивка, или что-то с процем. Есть там 27С256я флеш и мотя D26E. Может у кого есть для сравнения прошивка?.

Всем привет. Mercedes цешка из америки, в ESP - 1172 ошибка, (steering angle sensor, internal fault), плюс ошибка в SCM - 9000, дефект модуля. В текущих данных нет изменения угла поворота руля, купили Б/У, тоже самое, но при подключении, на пару секунд появляются данные и пропадают. Внутри два проца с маской 1L02M, после прогрева которых и Б/У модуль даже на пару секунд перестал оживать , вытекающий вопрос, Кто делал, в чём проблема, и возможен-ли ремонт, подразумеваю проблема в процессорах, подскажите.

Хорошие рассуждения, Где ответ на вопрос? Хочу это поставить на Прадо, европеец, для камеры.

dracon грубо конечно ответил, sagrin-service тоже не прав, без отвёртки не обойтись, даже если ты обладатель приборчика за 7500 евроденег в стандарте,. Простая ситуация, приехал DODGE на смотку, подключаем своего дорогого, делаем нужные километры, клиент счастливый уезжает, и приезжает обратно через пять-десять минут, пока не прошла эйфория от легко проделанной работы. Оказывается пробег перестал считаться и плюс ко всему и переключаться в другие режимы, заметим, что визуально всё красиво. Пробуем ещё раз,... и ещё раз, и в итоге берём в руки куда-более дешёвый инструмент и всё равно делаем полный разбор, для извлечения угасшей на век памяти из панели. К чему весь этот флуд?. (Подымите руки вверх, у кого есть приборы для корректировки одо ценой с недорогой автомобиль) я думаю мало найдётся таких, и спросить бы у них, как быстро окупились эти игрушки,. У нас например цена на омоложение в районе 50ти американских рублей держится, плюс-минус, машин много, но и коллеги не спят, (и мотать не основная работа), в итоге одна машина в четыре-пять дней, бывает и неделю никто со спидометром не заезжает, легко подсчитать, сколько времени потребуется для возврата денег, о прибыли не говоря. Но это моё мнение. Я вот на днях буду разбирать такую тачку, не для смотки, сфоткаю весь процесс, выложу, раз такие машины попадаются.