nemez36

Доброй ночи неспящим . Нужно сделать второй ключ для сего Доджа, блок иммо стоит вот-такой , , , 46 филипс живёт там. Нашёл что яко-бы там 2416 должна стоять, промах, есть одна мелкосхема, но не уверен что это память. Машина редкая, но всё-же может кто сталкивался с такой, есть-ли там отдельная память, или.... а вообще имошник такой стоит ещё на Крайслерах.

Коричневый-масса, всегда таковым был на мерсах, Красно-фиолетовый - +12в. с замка

Попробуй вот это OUTLENDER проба.rar, только после подключения пропиши ключ по новому, ещё раз.

Ага, это как у америкозоф, green kart, только карта не зелёная. Ключ сей, персональный, подходит только к конкретной машине.

Дамп.? Надо посмотреть что там после прописки и отстоя.

Всем привет, парни, откапал вот такую штуковину , , висела на проводке от RX350 в районе навигации, ясно, что это для расширения возможностей, я так думаю для камеры. Кто ставил такую штучку?. Может у кого есть распиновка сего чуда, буду признателен.

Ещё скинь дамп с иммы после прописки ключа и отстоя, на посмотреть.

Дай 30 минут отстоятся с зажиганием.

Прописать ключ и засинхрится. А вообще в чём проблема? А то смотри сколько народа вокруг собрал.

Стереть и записать ключи при помощи Стара нет возможности, можно только блокировать контент ключа . При работе старом, надо внимательно читать подсказки, особо при работе с програмированием, там-же ключи можно заблокировать, а можно заблокировать безвозвратно, после чего только руками или с помощью так-называемого зелёного ключа. А вообще я-бы поигрался, всё-равно ключи не работают, но только аккуратно.

Дамп с иммо нормуль, с помощью этого дампа иммо не отключишь,( нельзя самого себя выключить), смотри моторный, там выключатель может быть, а вообще наверное в старом дизеле просто, клапан отсечки топлива надо выкрутить и иглу убрать, утверждать не буду, именно такую тачку не делал. И ещё, больше информации надо, нет безвыходных ситуаций.

Ошибка трётся, или нет?. Посмотри моторный, что там, ошибки какие. А по-большому, придётся ключ переписывать, скорее всего.

Посмотри http://www.auto-bk.ru/forum/topic/960/ может подойдёт, там ещё кое-что есть поищи.

Может немного не в тему и не по сигналкам, но это напрямую относится к установке и установщикам. Мерседес G500 2004 г.в., тачка чуть не сгорела, коротнуло за майфуном, когда вытянул аппарат, вот такую извините за выражение, блевотину, следом вытянул. Ставили ДВДчейнджер, камеру, САБ, усилок и два монитора в подголовники, как мне сказали, все эти навороты ставились в солидной компании . Вот так вот.

Ключи не надо переписывать и перепаивать тоже, подсоединяем блок к тачке, делаем перемычку на диагностическом разъёме, включаем зажигание, курим 30 минут, выключаем зажигание, удаляем перемычку и потом запускаем двигаталь. Личку посмотри .

Интересно, какой кретерий выбора в профи для это ветки, количество постов, количество имеющегося оборудования, количество серого вещества, или определённое количество капусты в шароварах. Из этого вытекает вопрос к модераторам, Что нужно, для того, чтобы попасть в клуб??? Да и имеет-ли смысл рваться туда.?

Что в блоке есть, (в смысле, какая флешь, какая память). Сфотографируй внутренности блока и наклейку, выложи на посматреть. Может что можно будет придумать.

Чем диагностируешь? и в каком блоке такая ошибка?. Смотри моторный, текущие, авторизация, есть разрешение на запуск или нет, Защёлку скорее всего на ремонт, ну и в конце-концов, ключ переписать.

Форд Транзит 2х литровый турбодизель 2003г.в. заглох на скаку. Чел помаявшись заказал в германии аппаратуру , с горем пополам установили на машину. Итог, не запускается дизель, лампа иммо моргает, соответственно Ланч выдал ошибку В2139. Как всем известно управление аппаратурой вынесено отдельным блоком , который прописывается в блоке управления двигателем, существует-ли ручной способ знакомства двух блоков, VCM IDS поблизости нет. Кто делал, у кого получилось? Или без вариантов.....

Дима снимай флешь, опять влей прошиву безимовую, впаяй наместо, только, до включения зажигания доработай блок. В первый раз ты поторопился, ТМСка увидела иммо. И ещё рубани провод от иммобилайзера, так, на всякий.....

Всем привет. Уложил процессор D457789-7840, в приборке 83800-0Е092, причём до него даже не дотрагивался, вытягивал 46 память. Впаял назад и всё, кирдык, светятся только три основные светодиода, чек зарядка и давление масла. В проце коротышь, на 3 ногу 46ой из проца 5 вольт давит, (вошпе пизнец). Помогите, подскажите, где или у кого можно купить камушек....., ну или панельку целиком. Сори,чёт крыша двинулась, просьба к модераторам, двиньте тему в одометры, пожалуйста.

ТУТ http://pdftown.com/PDF-Nissan-Murano-2005-Service-Manual.html

Теме ап! Ребята, почти 80 человек просмотрели, неужели нет ни у кого информации какой нибудь. Фары лежат в гараже в коробках, большие коробки, мешают, место занимают.

Точно подметил, вшит. И живёт в процике megamos. А в 99году отдельной коробочки уже не было. Найди распиновку приборки, там-же и два проводка на антену найдёшь, антену мотай на 24-26 Ом. А вообще приборную панель-же прятать не будешь? Ой о чём это я. Иммо OFF только.

Бензин 4,5л. седан, обычная база, есть дистроник, а так, как на всех мерсах S-класса...