nemez36

Вот http://pdftown.com/ качни от сюда, заводской мануал, большой по объёму, всё есть.

Постучись к Dмитрий , у него есть чем помочь.

Бог с ними, с микрушками, пусть ломаются, мы без работы не останемся, интересно как дела у Daniulis. Получилось ключ уложить?

Вразумительного ответа никто не даст, надо по крайней мере надо побывать в твоей среде, что-бы более-менее определится с выбором. Начни с того что у тебя есть, а дальше сам поймёшь, что ещё нужно.

Может надо вводить не количество ключей (1), а порядковый номер вновь используемого ключа, 3 или 4 например, это, так, мысли.... А на счёт защёлки, процы не умирают, и со стабилизацией всё ок. Проблемма в микриках, из-за неудачного инженерного решения, при задержке работы переключателей, распознание ключа работает криво и авто не заводится, хотя контрольная лампочка (руль) горит жёлтым цветом, я перепробовал разные комбинации с микрушками, но надо что-бы было так, нормально замкнутая одна микра и нормально разомкнутая другая, и только при поочерёдном переключении оных, система работает без ошибок. В моём случае, я убрал ригель (жало), и убрал противоразбойный стержень с пружиной так сказать облегчил систему, руль после этого не стопорится, все трущиеся детали промыл, смазал, собрал и поставил на место. Результат, пока не обращались, при условии, что тачка работает на все сто %, ЧСники. :AllSmail (46):

Избитая тема. Нет уникального решения, в итоге обзаведёшся и программатором типа Т-300, и шнурками типа VAG-TAHO, но и этого иногда не будет хватать.

Повозился как-то с защёлкой руля, переодически машина не видела ключи, А вот с пропиской думаю будут проблеммы. Блок комфорта, не перепрограмируемый, потому-что при поломке оного или самой защёлки, меняется всё в куче, прописывается к машине через интернет на офф сервере. Если ключ по вину заказывали, а он не принимается, возможно и есть проблемма в защёлке, там две микрушки, на них надо обратить внимание.

Всем доброго здравия! Вобщем такая трабла, Дискавери 2, 2.5 ТД, 1999г.в. Притащили на галстуке, не сработала штатная сигнализация, вернее сработала, жутко орёт автономная сирена( заднее правое колесо, за подкрылком) в центре панели приборов моргает светодиод, стартер не крутит, ну соответственно авто не запускается. Отзовитесь, кто с трахтором таким сталкивался. Пульт в ключе, его ухайдокали. Подключал Лаунч движок видит, нет ошибок связанных с блокировкой. Моторный ROVER MSB101192, внутри флешь есть AT27C1024 , DSC00679.rar mot ROVER MSB101192 Atmel 27C1024.rar, и есть бодик, внутри мотя 05В8, DSC00680.rar, BSI HC05B8 EEPROM.rar, кого убить , шоб от брелка отучить навсегда. Думаю обход реле стартера не к чему не приведёт......

Я вот со своей ренохой не могу разобраться, дамп правил вот этим kill_immo_tms.rarрено.rar, после всех танцев включаю зажигание с залитым родным дампом, чек горит постоянно, моторный молчит, на диагностику не выходит. Самое плохо, что он не выходит на связь, даже когда временно разблокирую его с помощью аварийного кода, авто также, не заводится. Наверное Daniulis прав, похерил я TMSку. Сегодня нашёл моторный, (чужой, дали попробовать, очищен от иммо)подставил его , тачка завелась. Теперь дело техники, скопировать 374ю. Пока не чем. Думаю не ковсем фениксам подходит килер, или у меня руки кривые, но я столько раз её(флешь) перепаивал, что решил вот такую мазахистскую вещь сделать пинал как мячик, всё равно до тмски придётся копать. Копирну, выложу шоб успокоить сию тему.

Попробуй залить, clear.rar, твой дамп через фришную прогу прогнал, может пойдёт. После прописки, иммо по идее должен перейти в режим обучения, светодиод должен гореть постоянно, по очереди каждый ключ в замок зажигания, вкл. и выкл, заканчиваешь процедуру ключём, которым начал, светодиод должен погаснуть. Удачи. :AllSmail (46):

Имошный светодиод моргать будет, а вот контролька моторного....... я думаю моргать не должна, либо гореть постоянно до удачного запуска, либо проверив состояние всех цепей погаснуть. Завтра буду бодаться со своей, что получиться, отпишу.

А я думаю что данные с флешки крутятся в определённых секторах, и не выпрыгивают за забор, хотя я могу и ошибаться :AllSmail (46):

Иммо в моторном. После укладки ключей как горит или моргает светодиод секьюрити, и после всего какие ошибки есть? Да и дамп какой-то щупленький, кстати какие ключи, 4D?

У меня сейчас тёрки с такой-же тачкой, вот что есть у меня RENAULT 1.6 28F512.rar один дамп здешний с форума, а один мой. Если моторный видится какие ошибки выдаёт. Да и обозначся, откуда ты.

Вопрос на вопросы. В чём заключалась " попытка угона"? Были-ли механические повреждения декоративных панелей салона, если да, то в каком месте? Если бардачёк, нужно обратить внимание на моторный, ( хотя угнать тачку не прописав чужой ключ, либо не подменив моторный, можно ....... на эвакуаторе) Ещё вопрос? Стоит-ли на авто доставленная сигнализация, особо с функцией автозапуска. Если да, то какая, на сегодняшний день у алгоритмического сканера огромный список "поддерживаемых устройств, дополнительно установленных на авто" , которые должны служить и охранять, а в реалии обезоруживают и уничтожают надежду и уверенность хозяина машины, в том что она находится под защитой. Недавно сам столкнулся с такой машиной, причём сигнализацию на неё я сам и устанавливал, сняли с охраны сканером ( при этом сканер полностью подменяет собой родной пульт, во всём, плюс ковсему глушит родной), "открывашкой" провернули замок зажигания в первое положение, и используя автозапуск и ручник (коробка автомат, контроль тормоза на педали), тихо уехали. Это всё к тому, что вы даёте мало информации. А какой был угон? ну или попытка? Что ломали, вскрывали, откручивали в конце-концов, я не думаю что у людей которые хотели завладеть чужим имуществом было время, что-бы всё собрать назад.

Чипа в ключе нет? С тачкой такой сам не сталкивался, но думаю надо тебе вотки иммо и моторного (внутренности) выложить, и по-больше информации, кто-нибудь да поможет.

Всем привет! Притащили Рено меган 1997г. 1,6л. моторный SIEMENS S105300103A. ИК ключи два штуки, и не один не работает, авто не заводится. Пробовал трантиром посчитать пин для синхронизации, не принимает. Капнул блок, , нашёл флешь 28F512, считал, может кто-нибудь дамп двинуть, чтоб убрать вообще это безобразие из ведра. Renault Siemens 28F512.rar

Так что проще и надёжней, вам выбирать, разобрать пол машины, или всё-таки качнуть мануал, там есть и расположение блоков и электросхемы. Желаю удачи.

Раз решил занятся этой тачкой вот, качай http://pdftown.com/Pdf-eBook/Nissan.html?from=85 и используй, удачи. :AllSmail (6):

http://pdftown.com/Pdf-eBook/Nissan.html?from=20 здесь мануал качни, а вообще по Митчелу, нет там блока управления зеркалами, просто пульт в водительской двери.

Во вложении с первого топика, есть всё описание блока.

Вот блок , . Может там вообще не такая мотя должна быть? Кто знает, подтвердите.

Всем доброго утра! У меня такой случай, авто Ситроен Эвижен 1996 г.в. 2,1 турбодизель. На аппаратуре внутри срезало вал, как выяснилось позже, а до этого, по причине незапуска движка, человек оттолкал к спецам, к кому, не сказал, но сказал, что они вскрывали моторный, типа для того. что-бы убрать блокировку иммы. Кстати имма кодовая с наборной панелькой. В итоге спецы ничего не сделали и отдали машину назад, разведя руками. Диагностику толком сделать у хозяина толком не получилось, не нашёл, там старый 30-ти пиновый разъём, так и укатил машинку к себе домой, он живёт в 150 км от центра. Короче не побоялся и сам снял аппаратуру, разобрал, там и обнаружилась механическая поломка. Заказал всё в зборе, пришла посылка, поставил, а авто не запускается, снял тнвд, проверил,опять установил, нет результата. Притащил назад в город, нашёл того, кто диагностику сделает, сделал. Моторный постоянно выдаёт 13 ошибок, которые не трутся. Привезли моторный мне. Lucas, внутри еепром мотя 11Е9, видно, что ковыряли её. Сдул, прочитал, выкладываю на обозрение CITROEN EVASION 2.1TD ECU MOTOR.rar, что-то мне не нравится сия моторола, по ходу дела те спецы поменяли оригинальную на Бог знает,что, по крайне мере в FULLе есть упоминание про знаменитый немецкий бренд, про майфун. И как (((это, оказалось в мозгах французкой машины. Теперь я и не знаю что там реально должно быть. Позже фотки блока выложу. Кто сталкивался с такой тачкой, отзовитесь.

Подпояться к ногам блока иммы, можно на столе, подать питание, плюс и минус. Распиновка контактов здесь на ветке есть, поищи. Удачи.

Спасибо за пинок Bruce Willis, я реально удивлён, коробка заработала. Но я не стал снимать с крепежа моторный, а попросту отстегнул блок управления коробки, благо он пристёгивается к туррели с помощью резинового жгута . Обклеил блок спленом с фольгой с одной стороны, обмотал всё изолентой и установил всё на место, работает. Интересная природа неисправности, обычно блоки наоборот хорошо "привязывают" к массе, а здесь...... Вообщем ещё раз спасибо за урок, век живи, век учись.