ilyain

Всем привет! Ищу стоковую прошивку для C4 Grand Picasso 2.0 HDI 136лс, SID803A.

Здравствуйте! Могут форсунки в обратку много сливать, тем самым давление не создаётся.

Что имеется ввиду под фразой "в покое"? Зажигание включено, мотор не работает? Если так то, должен показывать приблизительное давление подкачки, если насос в баке есть, если нет, то 0 бар.

То есть, как таковой адаптации впрыска, как на евро4 тут нет. Я даже не делаю вкл/выкл зажигание несколько раз после прописки кодов, если система предварительно уже прокачана.

Можете скинуть скрин с экраном адаптации из Лексии? Мне просто интересно что вы пытаетесь сделать. В Diagbox при выборе пункта Замена топливных форсунок требуется ввести их коды, затем несколько раз вкл/выкл зажигание для прокачки топливной системы. Все.

Там один регулятор и датчик температуры топлива.

Какой год выпуска у этого авто? Точно SID208, а не DCU102? Просто то, что вы описываете я делаю достаточно часто с евро4 - обучение регулятора ТНВД и обучение впрыска форсунок. Как раз три прохода с повышением оборотов. Но на Sid208 такого не предусмотрено, по крайней мере в официальном ПО Diagbox. Что там предлагают всякие Лаунчи и тп не интересно.

Ошибки какие в эбу?

Ребят, вы прикалываетесь? Мы же не на Драйв2 находимся. Я ремонтом и диагностикой этих авто занимаюсь и все вроде доступно расписал. Кроме как вбить коды форсунок на евро5 sid208 больше ничего не требуется! Хоть с переходником, хоть без него. Сам переходник для связи со второй кан-шиной, где приборка и блок srs.

Во-первых, такие адаптации нужны только на евро4 с блоком DCU102. Выше внимательно читайте. Во-вторых, если на том же евро4 грамотно отшить егр, то адаптации пройдут успешно.

На SID208 евро5, в отличие от евро4 с DCU102, никакая адаптация после ремонта/замены топливной не нужна, даже в Diagbox нет такого пункта. Видимо, ремонт произведен некачественно, сталкивались с таким неоднократно. Теперь в ремонт топливной дизеля вообще слабо верю, в основном меняем форсунки и ТНВД на новые.

Тогда обратитесь к специалисту в вашем городе.

А что уже проверили? Куда уже копали?

Думаю, можно попробовать, хуже не будет. А уж потом к ОД в случае чего. Только с клиентом эту процедуру надо согласовать.

Возможно, пытались обновить ПО...

Похоже с блоком климата вообще нет связи. Проверяйте питание и шину первым делом.

Пожалуйста, хотелось бы узнать в чем была проблема.

Ну положение педали сцепления это для МКПП, тебе надо проверить для начала выдает ли мехатрон "массу" на 2ой пин своего разъема. И поиск схем это обязательная часть нашей работы. Не можешь найти сам, найди того, у кого они есть. Там договоритесь на взаимовыгодных условиях.

Да я в спешке не прочитал).

Del

Был похожий случай (не у меня, у одного товарища на просторах сети), тоже машина не заводилась, такие же ошибки. Также эбу акпп видел переключение скоростей. Помипо CAN шины мехатрон должен передать аналоговый сигнал мозгам двс о том, что включена N или P. Первым делом надо проверить этот момент, вооружившись схемами на ваш авто. Кстати, в том случае оказался виноват как раз сам мехатрон - не выдавал аналоговый сигнал "массы" на мозги двс. Контакт №2 в разъёме КП DQ500 отвечает за разрешение запуска двигателя (стартер). В положении селектора P или N на данном контакте появляется масса. На МКПП этот контакт подключается к датчику положения педали сцепления.

ЭБУ коробки видит положение селектора?

Добрый день! Может стоило даже в плане уважения к сообществу проанализировать ваш автоскан? Например, выделить коды ошибок и перевести на русский? А то очень кучеряво получается - выкинул список на ..цать страниц на немецком, пусть разбираются и помогают.

Уважаемый автор поста! Как вы могли заметить, если хотя бы бегло просмотрели форум, то это не место обучения, а сообщество профессионалов. Не спорю, тут, естественно, задают вопросы и получают помощь. Но! Вопрос должен быть в формате: Здравствуйте! Проблема в том то, Я САМ УЖЕ ПОПРООБОВАЛ ТО ТО, ПЫТАЛСЯ СДЕЛАТЬ ТО ТО, но пока без результата. На что еще обратить внимание? А насчет того как подключиться к авто и чем гугл вам в помощь. Вот как то так. А пока я вижу в вас потенциального клиента автосервиса. Удачи!

Ага, сейчас автор позамыкает, потом будет вопрос как завести авто)).