ilyain

Здравствуйте! Просится на клон данный авто. Фото блока управления прилагаю. Как я понял, это ME 7.4.2. Имеется K-tag 6.070, клон. В списке поддерживаемых именно такого блока нет. Могу ли я сделать данный блок через какой либо другой или вообще никак? Заранее спасибо!

Добрый день! Возможные причины: актуатор эксцентрикового вала, сам вал (износ зубчатого сектора), проводка актуатора, механическая проблема в ГБЦ, ну и в крайнем случае эбу двс.

Всем спасибо! Разобрался. Нашел протокол 25 ME7.4.5.

А схема подключения аналогичная?

Всем привет! Просится такой авто на евро 2. Имеется K-tag клон 6.070, но в нем заявлен ME7.4.4. Сможет ли он считать/записать ME7.4.5? Заранее благодарен!

Отвечу сам на свой вопрос. Действительно, была внутренняя неисправность цепей питания ЭБУ. После восстановления соединения BDM контакт 9 с контактом 1 большого разъема k-tag вычитал проц, flash и eeprom.

Всем привет! Пытался подключиться k-tag'ом к блоку EDC16C39 от Fiat Ducato, но получил сообщение Ошибка связи, проверьте питание и подключения. Все проверил - норма, подал питание от внешнего источника прим 13в - то же самое. При попытке чтения загорается зеленый диод, и на контакты 9 и 2 BDM поступает питание 12В, затем отключается и ошибка. 9 контакт BDM не прозванивается с пином постоянного напряжения в разъеме блока. Может ли проблема быть в этом, т.е. неисправность самого блока? Есть ли у кого возможность проверить, должен ли звониться 9 контакт BDM на 1, 3 и 5 контакты большого разъема блока? Заранее спасибо!

Как вариант, может быть и схема не точной, встречал такое. Посмотрите, все ли питания + на эбу присутствуют.

На атмосферном есть, на турбовом простая дроссельная заслонка.

Включение вентилятора это следствие ошибки (аварийный режим) , а не причина.

Возможен подсос воздуха через клапан адсорбера или его патрубки ( особенно быстросъем слева двс по ходу движения и соединение клапана с впускным коллектором). Также проверьте правильность установки крышки маслозаливной горловины (присутствие в крышке уплотнителя), не выдуло ли прокладку клапанной крышки, в основном сзади двс, целая ли сама клапанная крышка.

Вин код авто напишите

На этом авто нет egr. Разъём смотрите коричневый? А так, да, питание с 41 пина, разъём коричневый. Проверьте также все преды питания ЭБУ.

Всем привет! Что темы не плодить спрошу здесь. Сможет ли китайский доработанный Carprog 8.21 скинуть пробег на Boxer EURO 4? Вроде до этого на тестовой приборке скинул в 0 с выпаиванием, но после этого стрелки живут своей жизнью. Поэтому ищу другое оборудование.

Спасибо!

Что было в итоге? Странно, гарантия по пробегу на некоторые узлы подвески, но на электрику то 2 года вроде, тем более, в дилерском портале написано, что ам ещё на гарантии.

Почему к ОД по гарантии авто не едет?

Питание ЭБУ.pdf

Когда не заводится давление в рампе соответствует заданному?

Удалось сегодня подключить приборку на столе. Пробег скинул в 0. Результат на фото. Смущает появление буквы H перед пробегом. Посмотрите, пожалуйста, исправленный дамп. Boxer3_E4___000.bin

После 400 тыс км на КАЖДОЙ приборке евро 4 появляются прочерки вместо пробега. Что в этот момент туда пишется, хз. Вот и сказал, что башню сносит.

Контакт есть, программировал с выпаиванием из платы, контакты проверял. До этого шил уже при помощи CH431a блоки SRS, все успешно.

А пробег такой неестественный может быть просто потому, что после 400 тыс км у приборки сносит башню, и записывается туда все что угодно...

На столе пока нет возможности подключить, но хотелось бы знать, почему так происходит.

Опыты продолжаются!))) Считать то считал, но записывать исправленный дамп отказывается напрочь или пишет какой-то мусор. Это стандартная программа для прибора. Нашел альтернативу - программу Colibri. С ее помощью спокойно записал дамп. Но теперь считывание одного и того же дампа в этих программах происходит по-разному, со сдвигом.