komond

3.5 рабочее давление 2.5 смерть нассосу сколько вольт приходит на нассос по цепи двс работает напряжение на клеммах 14 на нассосе тоже должно быть 14 если ниже смотри проводку не исключай нештатную сигналку тоже может рубить

Увы но придется все восстанавливать в сходное значение , эта штука живет своей жизнью , ни какой сменой конфигурацией вы не добьетесь ни чего ( кон фигурировать не чего и негде ) из практики : всегда эта штука мозг выносит то проводка сгнила то разьем киснет то еще хххх зззз чччч приговор пальцем в небо или если есть изолента залепи ему весь дисплей тогда точно мешать не будет любит кататься пусть любит и саночки возить

kia sportage 93s56 upa usb kia sportage 2008.rar

Кто не рискует тот не пьет шампанское

А прикол то в чем ? клиент на что жалуется , что на приборке зажглось ?

К твоему прибору вот енту штуку дадо http://ru.aliexpress.com/item/Nissan-consult-3-Immobilizer-card-for-Nissan-Consult-3-and-Nissan-Consult-4-Security-Card-Fit/1750002375.html тогда очковать не бедешь

Это ноу-хау теперь АБС на руле делают а подушки в колеса встраивают , мотор в глушитель запахивают

снимаешь приборку и пропаиваешь пины , для ентого надо снять стрелки и разобрать панель , форд фокус этим болеет но похоже это заразное и передается по воздуху наверное ( работа такая стоит от 3 до 5 кг в Москве )

http://electronicsystem.ru/avtoskanery/diagnostika-hyundai/kia-hyundai-gds-vci.html Все что нужно , а остальное в топку И наверное пора уже завязывать с ширпотребом ежели хотите профессионально заниматься диагностикой автомобилей

а давайте еще карбюратор поставим

смотри долговременную коррекцию -11,7 желаемое значение 0 в идеале , повышенное давление во впускном коллекторе 42 Kpa вместо 34 только уже это указывает на грязный дроссель , также повышение давление может быть вызвано зажатыми клапанами короче мало ему воздуха суть - чистишь дроссель и лямда твоя скачет от ентого куда зря чистота залог здоровья

Все актуально до сих пор

Если в цепи управления двигателем ETC обнаружен обрыв или замыкание на «массу», в блоке ETC формируется код DTC P2100 1. Заклинивание дроссельной заслонки 2. Обрыв в цепи электродвигателя 3. Неисправность электродвигателя 4. Неисправность блока управления двигателем (ECM) чето я про микросхему не понял когда прямым ходом серводвигатель дросселя либо проводка либо блок управления двигателя либо предохранитель бонально

GDS должен брать G-Scan должен в Carman Scan есть отдельная позиция для Америкосовского рынка я имею в виду Carman Scan Lite если GDS имеет последнее обновление 2014 то Америкосовский рынок там включен либо при установке с установочного диска нужно было указывать на каком рынке будете работать а точне выбрать все языки если нет установочных дисков и GDS пришел в комплекте без них запросите тех поддержку ТЕХЛАЙН обязаны отреагировать на запрос также в полне вероятно можно пробовать зайти под другим авто например KIA я так и делаю Спортаж Сантаф и куча чего пресекается Час смотрел Carman там есть Сатана американка 1270ENG обновление 12 год

Датчик угла поворота рулевого колеса относится к ESP ABS смотреть там вашим офицалам на урок в первый класс датчик должен стоять +- 5 градусов для калибровки дале GDS есп обработка опций калибровка и проц завершон только сначала на стенде сход отрегулируй лучше если сканер подключен будет руль в нуле потом калибровать колеса прямо руль прямо значит в нулях должно быть тяги рулевые должны иметь равное количество резьбы с лева и права возможно руль снимали не поставили нормально могли рейку снимать и не поставили нормально или сходразвальщик был пьян или руки не отдуда растут (если руки золотые то неважно от куда они растут ) был тут случай Lexus RX 450 мех менял рейку и вал не поставил правильно а развальщик решил тягами поправить (дибилойды ) кроче пришлось все это безобразие исправлять механически брать ключи в руки и в перед случай аналогичен твоему !

Может поможет ( аспирин настоящий прям ) дизель это компрессия и давление топлива

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://mmc-autoelectric.org.ua/manuals/eur/pajero/2008/54/html/M154011130002500ENG.HTM&prev=/search%3Fq%3Du1504%2Bmitsubishi%26newwindow%3D1%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1366%26bih%3D586

Carman Scan +++++ и пишите на здоровье хоть делфи бош денсо

Пока прогу не поставишь никакого хелпа хелп установится автоматически с прогой далее пока VI не подключишь к авто и компу прога работать не будет и даже если есть CONSULT II или III без ESM пользы много не будет масло в горшках - падение компрессии да и к томуже вместе с бензином б--я термоядерный заряд прям , проблема походу с ГБЦ , клапанами ,давление масла ,натяжитель цепи не работает, если бензин в масле это еще поршневые кольца , от бензина масло не имеет нужной вязкости так сказать кроче капиталка !!!!

для детального изучения ( и почему ЭБУ сразу приговаривать ) и кто такой Комбик ?

он знает

неужели ключи никто не пишет ? ключи прописаны тема закрыта !!!

ну тут все ясно