dizelchip

проверь форсунки на утечку топлива в обратку . топливный фильтр на наличие засорения - особенно стружки !

ещё актуально ! ! !

ошибка блока управленият !! по ремешкам поставил емули !!- читал ХпрогМ китаец однако но в содержимом считаного - уверен !! с другими блоками сравнение похоже - но может и скривил китайский прогер поетому концов не соберу !!

корпус прогера алминевый покрашен в черный цвет. брал на Обдауто но че то он горбатенький !! попробую пропаять его может поможет !!

на некоторых моделях авто трет криво!!! будьте внимательны !! сам наступал на грабли раз пять !!

сорри одну цифру проглотил 8Z0959655E . а по существу ??

проверте парни правильно почистил ?? а то ошибка по блоку так и осталась !! может че проглядел - особенно вначале строк 70 и90 ??кто в курсе -шепните !! audi a 2.rar

Скажите парни а у всех запись ЕПРОМа проходит правильно с первого раза ?? у меня часто после проверки записанного пишет ошибку по нескольким адресам!! приходится записывать несколько раз и проверять записанное ! а 908 моторолу вообше не могу прочитать никаким известным мне способом !!

у меня на стареньком ноуте даже с втавленной в панельку епромкой при чтении сразу ошибка выскакивает- нагрузка УСБ порта превышена ! и порт сразу отключается !! так что без внешнего питалова и не юзаю !!

так выложи сюда или в архив ! нам тоже интересно !!

извиняюсь не в ту тему закинул ! там проТМС было .

спасибо но машину я уже отправил . и про ЕТЛ знаю . но к сожалению и он уже не оригинал !!

а даташита к тмсу че нету? но боюсь ето может не помочь ! походу неоригинальные х проги говнистые !! аж боюсь подключатся - пофигу к какой микрухе ! уже два дампа уложил ё!!

и.....тишина !!! спасибо что не помогли коллеги !! а форум то для чего ???

BMW-7 serie body-e38 3.5 benzin 8s2 впрыск о Боша . имошник почти довел до ума но не пойму где синхра в моторнике ??

про защиту я согласен что была активна но почему в меню прогера не не активно окно обхода сек ?? а и еще киньте пару дампиков EWS для анализа или рабочую пару ews- моторник . можно в личку . спасибо!!

кто ещё сталкивался с такой проблемой ?? при чтение блока EWS -3 от бумера через К-линию одни FF ?? думал что чето нето контакт в колодке или еще чего ... проверил всё осликом питалово и так далее всё ОК . но тем неменее дампик улетел !!

можно приклеить на термоклей и не паять !!!

КТСом можно прочитать PSG-5 ! ! тоесть подключиться к блоку насоса и считать ошибки . на опеле прописывать не надо .

похоже на сдохший блок управления...

симптомы похожи на нерабочий датчик коленвала! или непрвильный маховик ! на маховике 6 штивтов ! может один или два поломанны или маховик на 90 градусов или вообще не его маховик !! забыл !!! возьми ослик и проверь импульсы - их шесть ? или меньше ? если шесть то неправильно стоит или не тот маховик ! но у меня без одного заводился нормально но на больших сбоил !

можеш прочесть мигающий код если уж нечем диагностить...подробно в автодате описано..

за 10 минут не более 100 кубиков . новые форсы за 5 минут 10-15 кубиков ! проверял лично !! на холостом ходу !!

тоже интересуюсь данной темой . скиньте кто нибудь ети версии пожалуйста !

спасибо за совет !!