soundextrim

Меня тоже эта осцилка смутила, но она снята уже с заведенного авто, когда не запускалась была таже самая осцилка.

Плюс от зажигания на катушках появляется, нет импульса(управления), сколько вольт на сканере не обратил внимания.

Всем доброго времени суток, вчера притащили Accent 16V. 2004г. акпп, диагноз: не заводится в отрицательную температуру(мужик посадил и свой и соседский АКБ). Визуальный осмотр выявил: залитые свечи и отсутствие искры на разряднике, но иногда при прокрутке стартером машина чихала и пыталась схватить и в этот момент искра на разряднике проскакивала, но вялая. Проверил сканером, ошибок нет, параметры в норме. Подключил осцил. к катушкам зажигания, при прокрутки импульсов не было, но когда она пыталась схватить появлялись редкие импульсы. Проверил ДПКВ, ДПРВ,ДОТЖ осцилом и омметром, все норма. Проверял когда она не запускалась датчиком давления: в 1-ом цилиндре 15bar. в 2-ом 8bar. открытие впускного 152 град., на холостом 8bar. И когда она прогрелась в боксе, она завелась и ни один раз, все проверки отложил до утра. Сегодня с утра в боксе чуть ниже нуля авто не заводится, также нет импульса на катушки, после прогрева бокса авто заводится исправно. Снял ЭБУ, при вскрытии визуально ни чего не обнаружил. Вынес ЭБУ на мороз на пару часов, после поставил на авто, запустилась с пол тыка. Отключил антенну иммо, при прокрутки стартером искры нет, форсы не работают (не мой случай). Завтра наверно придется на морозе прозвонить цепи к ЭБУ. Подскажите куда копать? Заранее благодарен.

Всем доброго время суток, притащили на галстуке Ровер 400/ об.1.4/ 1997г.в., ЭБУ № МКС104021 (инжектор, по парный впрыск) со слов хозяина: делали ремонт двигателя и при сборке перепутали разъемы местами (ДПКВ с катушкой зажигания), проверка показала нет импульса на катушку зажигания. Блок вскрыл, видимых повреждений не обнаружил, при прозвонке обнаружил убитый ключ и SMD транзистор, заменил толку никакого. Хозяин притащил эбу с другого Ровера (моновпрыск), брать от туда особо то и нечего, по маркировке и распиновке совпали процессоры, поменял проц и искра появилась, но только теперь не работают форсы. На родном блоке форсами управляют два транзистора (мосфеты), а ими микруха т248а, 16 ног(доташит на нее не нашол), а далее этой микрухой проц. управляет. Тут получается два варианта или микруха вылетела или проц. не выдает на нее сигнал из за зашитой в него другой программой управления. Хочу осцилом глянуть сигнал с проца на управление микрухой, и можно ли верить осцилу по поводу сигнала, может будет какой нибудь шум, а я его приму как за сигнал?! Есть в наличии комбик, получется ли с помощью него поменять прошивки в блоке? Хотел бы услышать ваше мнение.

Я не диагностикой занимался, оборудование взял недавно.

Если вы читали внимательно, то у меня вопрос был один "Подскажите пожулуйста под какими намерами можно прошивки заливать или только под этим № А201СО58". Я не спрашивал, что случилось !!! Я не пойму, что вы так взъелись или я в ветку не для начинающих написал?! А насчет скомуниздить я уже написал, что клиент хотел узнать стоковоя у него прошивка или нет. Да я вдиагностике новичек, но с автомобильной электроникой я работаю более 10 лет, и клеенты у меня свои постоянные, так что за выстовление счета можно разговоры не вести. А вы herd и urez наверно диагностами с разу раделись.

Спасибо за ответ.

Больше не чего умного в голову не пришло? Наночип! Я своим вопросом задел ваше уважение? Железо стандартное, ЭБУ меняли, старый залило.

Здравствуйте, сегодня приехала калина на промывку инжектора, по окончанию промывки клиент попросил узнать какая у него прошивка залита, подключил скандок на связь ЭБУ не вышел, решил комбиком глянуть, оказалась прошивка защищенная, я все равно попытался ее считать. Она считалась!, но CTPro ругнулся что она перемешанная и т.д. Поставили блок наместо машина не завелась, залил серийную прошивку А201СО58 блок 11183-1411020-21 элкар, появились провалы ездить стала хуже. Подскажите пожулуйста под какими намерами можно прошивки заливать или только под этим № А201СО58.