Михаил30

Соболезную. Земля ему пухом. Жаль.

С праздником всех!!! Здоровья вам и удачи во всем! 09262-Б 77-82 ГСВГ

Вполне возможно что ДПДЗ, была такая проблема.

Проблема пока не решена. Вчера звонил - ни каких изменений, машина стоит и никто ничего не делает. Единственное попробовали сняли разъем с ДПКВ, двигатель завелся. И на этом все закончилось, к сожалению.

С праздником!!!!! Всем здоровья и удачи. в/ч п.п. 09262-Б.

Машины у меня давно нет. Давненько не звонил, не узнавал какие у них дела. На то время когда машина была у меня стартер крутил без проблем АКБ заряжен масса в норме.

Вчера была Приора с таким же дефектом только микросхема выгорела, та которая слева на фото пост №10, приехала с проблемой не работает водительский ст.подьемник и багажник, при нажатии кнопок реле срабатывают, но напряжения на выходе блока нет первое подозрение было на реле, но оно включается на долю секунды и отключается похоже как защита срабатывает, но когда увидел сгоревшую микруху не стал дальше рыть отправил за новым блоком. Стеклоподьемники электрические только передние, задние механические, машине ровно год.

D!agnost спасибо. Вот с такими проблемами мне еще не приходилось сталкиваться. У меня Барс-3 привязка ключей в нем есть, а вот согласовать блок салона с моторным чет не знаю и как сконфигурировать блок под коробку, это нужен какой то блок? Спасибо.

Недели две назад забрали машину и двигатель, решили переставлять задающий диск, и тишина. Несколько дней назад позвонил хозяину авто он говорит двигатель вытащили и пока времени нет разобрать. Говорит заглянул в ящик в котором получил двигатель, а там лежит жгут проводов моторного и блок управления. Во блин. Но блок управления от машины с АКПП, а у него механика. Пока не знаю что он решит.

Осциллографом надо посмотреть датчики.

Добрый вечер. Сегодня вскрыл поддон и посчитал впадины на диске их там 16 а на "новом" 17. Парень месяц ждал этот двигатель из Владивостока. Что можно сделать есть у кого какие мысли?

Спасибо. А кто нибудь может подсказать чем отличается QG15DD от QG15DE? На Гамне нашел тему по QG15 пишут что бывает 16 и 17 импульсов коленвала. На ДВС, который сейчас на авто, ДПКВ выдает 17 импульсов, а на старом не знаю не могу провернуть К/В.

Сегодня вновь занялся этим авто. Прозвонил еще раз провод от ДПКВ до ЭБУ все в порядке, лампа ИММО гаснет, сканер ошибок не видит, обороты двигателя не видит, снимаю разьем с ДПРВ сразу выдает ошибку, снимаю - с ДПКВ ошибок нет. Похоже на блок.

Нет поменяли только ДВС. На родном двигателе ДПРВ стоял со стороны маховика на впускном валу впускной с регулировкой фаз. На /новом/ ДПРВ стоит со стороны приводных ремней и баз регулировки ГРМ. Поменяли распредвалы и клапанную крышку. А если иммо блокирует то по сканеру не будут видны обороты?

До ЭБУ сигнал коленвала приходит но сканер обротов не видит. Импульсы ДПРВ ДПКВ в норме

С импульсами разобрался. Но ДВС незаводиться. Проблема началась после замены ДВС. Машина леворукая, КПП механика поставили двигатель от праворукой и АКПП ошибок нет при прокрутке сканер оборотов не видит иммо гаснет искры нет импульс впрыска проскакивает один при выкл. зажигания после прокрутки. Заранее благодарен.

Здравствуйте. Не пойму почему такой сигнал ДПРВ подскажите пожалуйста.

А кто нибудь пробовал ХАДО для дизтоплива? Какие результаты?

[По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин! Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, и на запасное тоже! И на рулевое!), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, устройство автоматической выдачи денег сотрудникам ГИБДД, трехскоростные стеклоподъемники (опускаются все стекла, включая лобовое и заднее), съемный карданный вал (на случай драки)!.. Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться низко и быстро - кладете грузы и мчитесь, бороздя бескрайние просторы российских дорог низко посаженным бампером! Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Сказался вкус дизайнера. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой. В новой модели пассажирам уже не надо так сильно хлопать дверцами, как в предыдущих версиях. Мы сказали: "Не надо!!!". Машина имеет обтекаемую форму. Видимо, этим объясняются потеки краски внизу кузова. Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину. Кстати, свет фар распространяется со скоростью, чуть большей скорости света. Специальный пропил в днище позволяет вдавливать педаль газа ниже пола, что во много раз увеличивает скорость автомобиля. Резиновый бензобак позволяет заливать до 200 литров топлива за одну заправку. Капот автоматически открывается при скорости 90 км/ч, а при 100 км/ч автомобиль начинает мелодично потрескивать. Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще красивее и оттого удобнее. Как сказали нам по секрету конструкторы, в перспективе кривой стартер уступит место кривому ключу зажигания. Для экстренной замены колеса в автомобиле имеется 150 рублей, за которые колесо вам поменяет кто угодно. Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты. Принципиально новая нерегулируемая автомобильная чудо-печка способна в считанные секунды прогреть салон до 250 градусов по Цельсию. Предусмотрен и дополнительный обогрев ног водителя. Компьютер сам подогреет воду и запустит ее в тазик с педалями. Бортовой компьютер, кстати, довольно быстро загружается, легко выгружается, часто перегружается и автоматически оплачивает через Интернет все нарушения, которые совершает водитель. Антиаварийная система определяет и извещает водителя о препятствиях, в которые только что врезалась машина. Вся электропроводка автомобиля умело спрятана в полиэтиленовый пакет. Тем не менее на панели приборов постоянно светится датчик, который показывает, сколько пустого места осталось в багажнике. Багажник, кстати, стал гораздо вместительней - теперь в нем появилось специальное отделение для овощей емкостью до мешка картошки включительно. Специально для российских аатолюбителей в салоне увеличено число подстаканников. В некоторых конфигурациях подстаканник есть даже на руле. Салон оборудован вентилятором мощностью 300 комариных сил, электрозажигалкой для сигарет и электрооткрывалкой для пива. В женской комплектации, кроме прикуривателя, устанавливаются припудриватель и наманикюриватель, на окнах - занавесочки, на лобовом стекле - тюль. Зеркало заднего вида показывает даме, как она выглядит сзади. Кроме того, специально для женщин все цвета на панели легко переключаются. Красный цвет заменяется на красненький, зеленый - на зелененький. Для определенной категории покупателей автомобиль на заводе собирают не по чертежам, а по понятиям. "Василий Блаженный" буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал", и даже тостер с выскакивающими правами и техпаспортом! А аудиосистема? Вы такой еще не видели! Колонки, каждая на 200 ватт, удобно примостилась на заднем сиденье. Кстати, его можно поднять и засунуть туда одного-двух пассажиров. Потом опустить сиденье и посадить еще одного между колонками. Ну и, наконец, самое главное: каждый автомобиль комплектуется счастьем! Счастье обеспечивается автоматическим талисманом, висящим над передней панелью. Мы надеемся, что новый российский автомобиль "Василий Блаженный" доставит вам много незабываемых минут на эстакаде, на тросе и на эвакуаторе.

Вчера поставил датчик давл. топлива (тот же который был) на место. Снял регулятор давления на нем мизерная сеточка, снял её, продул (много было ворсистого мусора), все собрал и заработало. Давление по сканеру на ХХ - 270 бар, при 3000 - 740бар, регулятор давления открывается на 16%. Но другая проблема, когда завел двигатель обороты менялись приблизительно от 500 до 1000 и не плавно а рывками. Немного прогрелся установились, после перегазовки вновь начинались рывки, при снятии вакуума с дроссельной заслонки сразу выравниваются. Вакуумный клапан Др. заслонки после перегазовки открывается, и закрывается примерно секунд через 30-40. Датчик давления так нигде и не нашли (к моему счастью). По поводу оборотов если кто знает подскажите пожалуйста. Спасибо.

Резистор менять необязательно он элементарно чиниться.

Однозначно резистор. Фильтр салона неверняка не меняли, от перегрева сработала защита на резиторе.

Жду, клиент должен привезти датчик. Приготовил 4 шприца 20кубиков, пока ничего немогу проверить рампа открыта ( без датчика).

По дате давление не меняется или сканер неотслеживает мгновенное изменение.

На счет подачи топлива, по низкой стороне у меня не возникали сомнения потомучто без датчика двигатель работает и обороты набирает.