satob

гдето на сайтах читал статистику что 70%утечек в конденсаторах (камешки, грязь) так что бампера снимать нужно. А иногда и сам радиатор,так как бывает между радиаторами нечего не увидиш.

А вот для того чтобы не уходило пол баллонажелательно иметь эвакуатор фреона.и хороший течеискатель с отсечкой.Краска помогает. но если утечка в испарителе то нюхач.

Асен05 бери х431. по охвату машин у меня где то 45марок!с мерседесами 210 врёт сильно но старых мерсах 111двиготель не показывает дату!так что через пору лет я взял стар диагностик3.х431 ккитае стоит гдето 1300-1500баков а стар от 400-800 в Китае.осцилограф нужен но редко пока двух лучевого хватает электроннго нужен цифровой прибор,стрелочный типа тл4, программы еситроник,аллдата,митчел,автодата итп.

А примерно одного баллона R-134 на сколько машин хватает,дозаправить?Я не имею в виду с пустого кондея,а именно дозаправки?Хотябы среднее значение?никто не подсчитывал? балон феона весит 13,6кг дозоравки бывают разные от 50г до 1000г. а всреднем 300г на старые машины до 2000годов. вот ипощитай! конечно всё усреднённо будет.

Паяют аллюминий припоем Harris 4047 есть аналоги Китай,Турция и флюс Harris AL-BRAZE и Китай CJ 401.трубки,соты тщательно зачистиь от оксидной плёнки сразу нанести флюс (разведённый водой или спиртом до кашеобразного состояния) после пайки флюс смывать,счищать обязательно! Тат как аллюминий при нагреве поти не светится очень трудно определить температуру плавления.как только расплавился флюс подносите пропой к соте,трубке.Горелка кислородно пропановая. паяют и Мапп газовыми горелками но только трубки так как ширина факела очень большая и захватывает соседние соты

Хладогент не стареет. Видел машину 8 лет,один хозяин. фреон ни разу не менял!Холодит замечательно!и что значит " давеления нормальные"при каких оборотах двигателя?обыно 1500! об.вент печки на полную?с какая температура в сопел выдува? тепература на улице?