nerd

как то так конкретнее в цифрах и хватит ходить по форумам и попрошайничать B173DR23_SE_dtc_off_dnd_adsorb.bin

насос с фильтром сам сделал?

гы а не пробывали смотреть не % открытия а АЦП

РИЧИНЫ НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: 1) подсос воздуха в системе впуска через: вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты, порывы, порезы; 2) подсосы воздуха в системе выпуска: в районе1-ого Lambda зонда; 3) загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки: РХХ (регулятор холостого хода), жиклёр вентиляции картерных газов на хх (холостом ходу), дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки); 4) загрязнение, выход из строя форсунок: «метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик; 5) потеря давления топлива в топливной рампе: фильтры, насос, регуляторы давления топлива; 6) свечи зажигания: зазор, шунты (сопротивление), состояние изоляторов; 7) вентиляция картерных газов: давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклёра в основном контуре вентиляции; 8) высоковольтные провода: сопротивление не ниже номинала; 9) катушка зажигания: энергоёмкость не ниже номинала; 10) клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло]: герметичность, направляющая клапана в допуске; 11) разброс степени сжатия по цилиндрам: в пределах допуска; 12) расходомер воздуха: проверка путём замены на заведомо исправный; 13) Lambda зонд: период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек., иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним); 14) клапан продувки адсорбера: «зависание» в открытом состоянии; 15) ДПКВ (датчик положения коленчатого вала): на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор между датчиком и задающим диском, провёрнут задающий диск; 16) ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх: не верно откалиброван на заводе производителе; 17) неуравновешенность эл-ов двигателя: КШМ, маховик, сцепление; 18) закапчивание (закоксовывание): тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки. P.S. каждый пункт требует уточнения + Проверить массы… Желаю удачи!

а кто сказал что там пароль доступа стандартный? блок ранее кем либо программировался? или как всегда у машины куча хозяев была и история не известна в BSL что считывается?

на этикетке может и не быть а в паспортах должно если ранее блок не прошивался

готов отдать в дар на эксперименты да и хвоста свободного нету чтоб эксперементировать

блок случаем не с меткой джи(G) если да то либо меняем флеш либо WinFlashEcu

атмега(от смс хвоста) то есть, а вот прошить нечем

из чего сделаны выводы что сгорел а уж тем более что проблема в иммо?

данные диагнозы где? что за ЭБУ? что за прошивка? чья комерческая? сброс адаптаций делался? что делали с машиной что начался данный трабл? состояние ДМРВ? состояние дроссельной заслонки? давление топлива(паровая пробка?)? состояние ВВ части? просадки напряжения бортсети? может лучше к отдать машину людям которые смогут ответить на данные вопросы?

правила форума читай\

график говорит о том что нет горения искры а не свеча мокрая

насколько помню блоки внутри аппаратно разные

паяльник микроскоп пытаться запаяться к остаткам не получится ну и хрен с ним, работать с флешью можно и без него вот с еппром будет небольшая засада

нехренасебе новости с данным вопросом тебе если и помогут то на окте держи в курсе событий

либо ГБО

я надеюсь у ТС все получится и свет увидит прошку для я7 с лаунчем на DO софте

ТС чет молчит походу доки на проц ищет)) Sergey reg 16 доставило, годно

следующий вопрос будет дайте учебник для детсада по asmу и такой же по процу и вообще нахрена все это он

это- раскомпилировать, декомпилировать тебя не Денис Попов зовут?

мозги в ключи на русском языке она будет))

не хрена там получиться не могло у вас нету базовых понятий что такое калибровки, а что такое софт если вы понимали о чем я говорю то такой ахинеи не несли бы

дизассемблировать прошивки обе внести изменения в программый код нужной так сказать в двух словах, если вам это о чем то говорит

учите матчасть