nerd

апс подключен? если блок прошивается то с микрухой скорее всего все в норме

форсы как поживают? ДПКВ?

дабы не создавать новую тему в общем Ден с днюхой! всех ништяков)

без ЩДК,инженерного блока и понимания как это все работает эксперименты затянуться надолго

а камера сгорания наверно как молотком покоцана блок в состоянии сделать то что в него заложено но в данном случае я так понимаю что там хрен пойми что с программой прямой путь к настройщикам

учите мат часть какие нахрен клапана? об что они стучат? об поршни чтоли

pcf7941

блок на машине на диагнозу выходит?

зачем паять если можно нарисовать простым карандашем

да же обычный паяльник при наличии прямых рук можно сделать антистатическим я думаю все мы это прекрасно понимаем имхо тему в мусорку автора в читатели

нет связи с адаптером

а как же ранее сказанное?

так демонстрируй

значит что то еще умерло

то что тебе каким то образом достались прошивки с неактивной авторизацией, либо методика не дает тебе право орать об этом на каждом углу если так жмет все это - выложи в общий доступ и посмотрим на количество извилин и серого вещества и реакцию людей поделившихся этой инфой или ты думаеш что один тут такой в "теме" специально для Вас уважаемый для меня отучить от иммо данный блок без вскрытия не составляет труда даже без наличия специально подготовленной прошивки

и без наличия редактора? у тебя в руках только блок, стоковые прошивки( в крипте, те что общедоступны) и комбик с модулем работающим по диагнозе грохниш? про знакомства не надо ок? может оказаться что у некоторых писька будет длинее

если bsl- модуля нету, то комбиком, прибить иммо не получится

а из чего все собрано,как настроено, как разваливается а уж тем более данные диагнозы в разных режимах сами должны угадать?

чем помочь то? поршнями? или подталкивать после 140

это я кому писал? что проблема разобрать разъемы вытащить от туда пины и кинуть "времянку" или млять откуси к чертям собачьим штатные провода и кинь новые или провода нет, как и подменного ЭБУ

может стоит обратиться к спецам

провод отдельный от датчика к ЭБУ не связанный с проводкой

подкинуть "времянку" проконтроллировать сигнал на разьеме ЭБУ

если там точно я5 то 133 бош

вот и я о чем