nerd

может как раз и профи скорее всего просто связываться с таким клиентом не захотел

каких еще нахер проводов учи матчасть чтоб тупых вопросов не задавать ибо с такими познаниями рано об онлайне думать, а уж тем более провода подключать либо к спецам за деньги

в багажнике слева

а нахуа трудится и заполнять профиль,включть моск и узнать что за мотор и ЭБУ, вот нахуа? прийдут добрые дяди все распишут и раскажут , да еще может кто из них эксрасенс да и на расстоянии все сам узнает и прощьет блок по халяве а то блеадь ему дорого,сцуко езжай к официалам и меняй там кат,вот и посмотрим где дорого наверно в аптеке или магазине продавцам тоже говориш че так дорого

явно дешевле чем новый кат и работа по его замене

тему в топку автора в бан а по сабжу мозги прикупить на деньги с проданной машины очередной блядь клиент делающий сам диагнозу

а причем тут писк и двенашечка? у нее что особенный ЭБУ или мотор? http://g.zeos.in/?q=%D0%BE%D0%BD%D0%BB%D0%B0%D0%B9%D0%BD%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7

да, это в принципе обычный к-лайник

посмотри по схеме от пина разрешения програмирования через какие резюки идет сигнал НАПРЯМУЮ на проц, вот и их и поменяй на меньшего номинала или под роднымим перемычку поставь

дык все давным давно в поиске юзается

ну тогда остается косяк в оборудовании или в блоке пробуй на другой машине адаптер и софт

у человека хотябы желание есть разобраться, в отличии от многих и если хватит терпения то разберется,а кетайского мультиметра в принципе достаточно,главное научится читать схемы и немного понимать как оно работает

возможно АПСка мешает связи и какое доп.оборудование видет ? это ведь нива там не хрена кроме моторника нету

вот едь срочно на работу на том что собрали,халявы не будет а от родной прошки мотор не развалится,если реально надо просто доехать и собирали не рукожопы а как можно советовать что либо если неизвестно происхождение прошивки авторские на то и авторские прошивки а вкус и требования у каждого свои

блин ну схема есть,блок на руках,плата 2х слойка,проследи по схеме и по факту что сидит на данном пине,проверь факт и что должно быть по схеме может какой умник до тебя поставил защиту такую от репрога мне такой я5 попадался,номинал резюка был не тот и при попытке репрога горел проц

ну или использовать к-лайник с развязкой

это маркировка Пашиных прошивок

проц не причем скорее косяк в том что в ноуте USB 3.0

а какая разница на каком бензине ездить

а что начинающим в падлу читать мануалы? там блеадь для дибилов все расписано или надо все рассказать и показать? в гугле забанили?

а собственно говоря почитать и осмыслить не получается самому? это по моему все понятно и самому начинающему диагносту

чЁ до гонщегга придолбался? хочется и все тут))

ну тогда ищи того кто расковыряет код прошивки настолько что сможет дописать туда код лаунча ))))))

собрали черт знает что теперь ипитесь сами,хотя по факту получился 124 мотор и что такое КС?