dil73

да забыл добавить,прошивка авторская только в личку

мужики кто сможет убрать из комплектации кондер,по диагностике включен флаг кондера,соответственно обороты 1000

хочу оставить положительный отзыв по техподдержке Виктора,за 10 дней он помог решить проблемы которые копились со времен первого вступления в работу двигателей с ЭБУ М74,хороший совет всем,перед репрогом делать полную диагностику не только электрики,но и механики,и исполнительных механизмов,и если все-таки после прошивки будут кое-какие косяки,обращайтесь автору на прямую в личку с полным описанием проблем,отказа еще ни разу не было,не надо выносить мусор на форум,это крайний случай

Виктор вопрос по 83 двигателям гранты(софт 444),возможно-ли отключения ошибок по концевику сцепления и клапану абсорбера,уже достали клиенты с этими ошибками,после репрога возвращаются с горящим чеком,и устаешь доказывать,что проблема в микрике педали,или в зависание клапана

поддержу вопрос,почему модифицированные прошивки имеют некоторые глюки по сравнению со стоком,я понимаю может проблема иногда в железе,но клиенту это трудно объяснить,это касается блоков М74 Ваз2113-15,несколько было калин

сказал клиенту что прошивка может быть кривая,надо ставить сток для дальнейшего ремонта,попытал его маленько,говорит прошивка Ледокола,так ему бывший хозяин машины сказал,хрен знает кому верить,свечи выкрутил,нормальный цвет для нашего гребаного бензина,лямбда ведет себя адекватно на всех режимах,единственная ошибка по клапану абсорбера,визуально ни его,ни разъем не нашел,по всем вакумным трубкам прошелся ничего нема,или пусть соглашается на проверку со стоком и оставляет машину на день,или пусть ищет шамана с бубном и ремонтом за 5 минут

ребята посмотрите рабочая прога или нет,приехал амулет прошитый этой прошивкой,прогу на флехе принес,с расходом 15 литров,или машину надо досконально смотреть или ставить сток и опять смотреть

и нас без работы оставляют,и без клиентов,некоторые бояться после таких ремонтов ездить на диагностику

а как раньше на 25 литровых газовых баллонах,ниточку подматывали под уплотнительное кольцо редуктора,и ниче,держало

с 29 на 68 пин перекинуть для реле карлсона при установке другого блока на калину,в твоем случае наоборот

нах__на,надо хотя-бы причины описать такого садизма

бывают машинки с рук,не всем достается обучающий ключ Ну я не Виктор,но дам совет,начинай с последнего комплекта,а так самый лучший советчик,это прокатиться после репрога,у меня бывало машины начинали лучше работать на другом софте

Так епромы разные бывают,внешний и внутренний,как их чистить,чтоб на иммо не попасть

Виктор вопрос как специалисту,Гранта двиг.11186 сток I484GI06,поставил Е-2 из 8-й версии,ни каких изменений в работе машины не произошло,уныли мы с клиентом оба,решили поставить Е-0,для интереса,и машина реально побежала с пробуксовками,такого даже хозяин машины не ожидал,что это за аномалия такая

все ребята отбой,нашел причину,была впаяна панелька под флеху,между ламелями попал гребаный кусочек герметика и не было контакта

ребята еще помощь нужна,программирование не прокатило,даже чек не загорается,кто сможет просмотреть файлы,меня смущает что скачанный оригинал бинарный,а вот якобы без иммо не понятно какой оригинал.rar no immo.rar

уже почитал,буду клиента крутить на прогер

Mini Pro или TL 866,нужная вещь в нашем деле или только для единичного пользования

я в первом посту писал,машина где только не была,она сама уже на переплавку проситься,после тасканий на кукане ,я все уже подготовил,осталось прошвырнуться по компьюторщикам,может кто сможет прошить флеху

А кто подскажет какой прогер берет эту флеш,но так чтоб этот прогер и дальше в хозяйстве пригодился,репрогом занимаюсь,в наличии только комбик

да нарыл кое-что,хотел в личку стукнуть,там облом,мне бы еще программатор и паяльную станцию

спасибо за отклик,модераторы снесите пожалуйста тему,день тяжелый был,поэтому с тупил и неправильно поисковиком пользовался,искал информацию в этой-же теме ,все оказывается давно разжовано и положено в рот

будем искать,выбора нема

Всем привет,не знаю в какую ветку написать,потому-что не знаю с чего начать,буду начинающим,притащили машину,копались в ней видно очень долго,в салоне сигнализация срезанная,куча проводов,при включении зажигания насос отрабатывает и вырубается,после прокрутки не заводиться,чек моргает,на многих машинах я такое видел когда иммо глючит,диганостику не смог подцепить,подскажите кто сталкивался с таким чудом корейским,чем сделать диагностику,если иммо,как его обойти и вообще программируется такой блок или нет,селфи прикрепляю

Виктор добрый день,как получить версию 7.7, в ветке обновлений так и не нашел описание,мыло dil73@mail.ru