dil73

Виктор,а разве после 7.6 было обновление,у меня только пакеты 7.5,7.6(от 26.08.12) и декрипт,или я его профукал

H3 и G3 в блоке связаны дорожкой,сам прозванивал,но прошел слух,где-то на форуме есть ветка,что на последних аппаратках к-линия осталась только на Н3 малого разъема,поэтому и собрал по такой схеме,простые М74 этим кабелем шью,переключатель ставлю на D2

это устаревшая схема,я выкладывал новее,пробовал читать иденты без адаптера,не читает,так что и репрог,и чтение паспорта только через j2534 опена нет,да и блока М74КАН под рукой постоянного подкидыша нет,так бы конечно быстрее разобрался,поэтому хочу разобраться с помощью форума,может кто-нибудь сталкивался,писал письма производителям,ответ один-у них все работает,каждый хвалит свое болото

всем привет,продолжу дальше жаловаться,открыл модуль М74КАН,купил адаптер CHIPSOFT J2534,установил дрова,в диспетчере адаптер появился,шнур спаял сам с тумблером,прозвонил после сборки,подключаю блок Гранты,иденты читаются I484GI06,а вот флеш не в какую,пишет что нет ответа от контролера,ребята нужна помощь,второй раз клиент приезжает впустую,скоро я ему бензин буду оплачивать

да разобрался,купил М74 с лицензией КАН

у меня BSL XC27x5 открыт,получается надо только оплатить 2500 за М74 с лицензией для КАН,но смущает описание модулей,BSL XC27x5 вроде как для ЭБУ M74 ВАЗ и других типов ЭБУ, основанных на процессорах Infineon семейства XC27x5 (Magnetti Marelli),а вот М74 K-Line как будто только для Грант,вот я и хочу узнать,а это не один и тот-же модуль,смогу-ли я прошить блок Гранты модулем BSL XC27x5,если в нем есть подтяжка по К-Линии, (М74 КАН для Грант я не рассматриваю докупать его все равно придется)

всем привет,коллеги нужна помощь человека работающего с модулем М74 комбика для грант,ситуация такая-у меня открыт модуль BSL XC27x5,хочу дополнить М74 CAN,по описанию производителя он устарел и они предлагают вот такой выбор-М74 Стоимость: 2500 руб. (только K-Line или CAN) или 5000 руб. (K-Line + CAN),модуль BSL XC27x5 это ведь и есть K-Line,зачем переплачивать 2500 руб.,или все-таки купить полностью модуль за 5000 руб.

один крючок тянется струной,другой оболочкой тросика в сторону радиатора

на классике закрытых блоков нет

мои 3 калины залитые тосолом,плюс калина FIREMOTOR с одинаковыми косяками,это нонсонс,нет,это по-моему особенность самого ЭБУ,именно с этим софтом,так-же как и пропуски по всем цилиндрам на блоках с I(A)317DB04,только репрогом вылечивается на базе DA,плохо у меня машины на долго не оставались,не смог я поэксперементировать с заменой I303CF06,на другой софт

калина М73 сток I303CF06,машина работает неадекватно,при резкой перегазовке как-бы с провалом и протроем,залил прошивку из последнего комплекта 7.4,та-же история,ошибок нет,параметры в норме,на боше и январе работает без нареканий,это что,особенность блоков М73 с таким софтом?посоветуйте как вылечить такие блоки,это уже 3 калина с таким ЭБУ и такими-же проблемами

ребята кто может доработать прошивку(перевести на Е-2,ну и соответственно добавить мощей) на пассат Б5 1.8Т,отзовитесь,а то Денис(Denlozikevich) куда-то пропал

ну думаю,что если-бы попался такой-же блок как мне,то и Опен вальнул бы,блок у меня уснул при считывание информации простым модулем М73 без доработок,единственное что сделал,припаял чип 8.2 КоМ на 105 ногу,его зачем-то снесли

комбик с модулем простым и для закрытых блоков 600 руб.,но пока не получил

вопрос открыт,так какие все-таки действия надо сделать,неохота проц опять уложить,все отвечают вокруг да около,внятного и точного ответа нет,это большая тайна

ребята продолжу тему,после установки нового проца на М73 какие манипуляции надо сделать,чтобы запустить ЭБУ,зашить прошивку соответствующую комплектации машины или еще какие телодвижения

была-бы паяльная станция и проц,я и не заморачивался лишними вопросами,а так пришлось пока свой блок подкинуть,чтоб машина была на ходу

малесь не понял,но точки,ДПКВ и всякая зараза шьется и и читается в нормальном формате,а вот движок не заведется,а тут принимает нормальный объем,а отдает 9В 00

дрянь была это точно,я для интереса бош и Я 7.2 подкидывал,разница ощутимая,я только одного не пойму,блок прошивку принимает,отдает правда хрень,получается на связь выходит,если-бы навернулся,то молчал как партизан

Всем привет,ситуация такая,машина пригнана с Тольяти,стоит ГБО редукторное,на газу не эксплуатируется,на бензине провалы,полез в блок,на шильдике прога I373DA02,плюс провод от ВК ГБО,по идентам вышла прога A373DA01,поставил свой блок бошевский с прошивкой Виктора,машина заработала идеально,решил слить информацию с родного блока,комбик офф. с модулями для таких блоков,на связь не выходил,разобрал блок,а там нет резистора на проце,впаял времянку,вылезли 9В 00 объемом 60 Кб,после этого машина на блоке не заводится,пробую залить другую прошивку,влазиет 576 Кб,а пробую слить опять 9В 00 объемом 60Кб,что за хрень не пойму,получается проц закрыли ребята из Тольяти,у кого есть мысли подскажите,как поднять блок

часовой расход завышен из-за повышенных оборотов,это нормально,а вот хлопки,точно не помню,надо залить епром на базе I204 вроде,но лучше узнать у Виктора P.S. не успел,автор сам ответил

микас 7.6 полный аналог январь 5.1,схема и распиновка на чиптюнере

а какую лучше версию 7.2-7.4,все таки разница есть

приора 7.9.7 поставили поршня 124,какую прошивку поставить из пакета 7.9.7 +,имеются все версии т.к. офф.пользователь

nerd я это уже понял,но что это такое и с чем его едят не въехал,сравнивал платы,все один в один,только в я5 не хватает вроде с виду транзюка и рядом с ним чип-резистор