dil73

в том и дело,что скорее всего разные,одну машину собирает трезвый слесарь,но с кувалдой,другую второй слесарь,без кувалды,ему хватает того,что он под мухой ,а так без шуток-две новые машины одинаковые,год выпуска,ЭБУ,софт,короче близнецы,заливаешь одну и туже программу,а приход все равно разный,вот такой гемор с тазиками

хуже чем на стоке,а вот от версии 7.2 клиенты уписались,но это М73,когда-то была ветка по описанию репрога блоков,по М74 там было мало информации,неплохо было-бы продолжить,у кого есть возможность,выкладывать свои отзывы по моделям,софту,и из какого пакета прошивка лучшая,у меня просто конкретики нет,поэтому и поднял тему P.S.вот нашелReprog ot Ledokola .rar

ребята кто занимается вплотную репрогом М74 и ведет статистику плюсов и минусов программирования,уже вышла версия 7.9,а все никак не получается попасть при репроге в точку с первого раза,бывает вливаешь прогу на основе данного софта-провалы и пропуски,заливаешь другой софт вроде нормально,пока начинаешь перебирать прошивки из комплектов,клиенты начинают коситься,бывало приходилось оставлять сток и отпускать людей с богом,я раз влип с М73,вышла версия 7.4,ну я на радостях несколько Ваз 2113-2115 прошил,машины перестали нормально ездить,кто знал,что самая актуальная из 317 версия 7.2,поэтому может у кого есть наработки по моделям авто,софта,из какого пакета лучшая,выложите пожалуйста

я так понял,что разбег 6.8-10 ком как на все боши сюда тоже подходит?

ребята подскажите,шнурок 81-пин от комбика можно воткнуть для репрога в буте в этот блок,распиновка вроде одинаковая,и кто знает номиналы резистора который надо перепаивать,так навсякий случай Bosch ME7.9.7.rar

не советовал-бы я с таким подходом(ковырять всё что шевелится) ЛЕЗТЬ В ЭТИ БЛОКИ,ПРОБЛЕМ С КЛИЕНТАМИ НЕ ОБЕРЕШЬСЯ,ЖЕЛАТЕЛЬНО СНАЧАЛА ПОЧИТАТЬ МАНУАЛЫ И ПИСКИ О ПОМОЩИ ЛЮБИТЕЛЕЙ ПО БЫСТРОМУ ПРОШИТЬ ТАКИЕ БЛОКИ

родители переехали пока на квартиру брата,г.Орел ул.8Марта д.21.кв.121 Новикова Татьяна Максимовна,я её сын Игорь,соседей там вокруг много,но все-таки кто сможет проведайте пожалуйста

Ребята есть кто-нибудь на форуме кто живет близко от этого места,у меня брата убили,боюсь за мать с отцом,по телефону говорят,что держаться,а на душе у меня хреново,просто проведать,в долгу не останусь,сам только к пятнице смогу приехать т.89616727471

сними штекер,по чеку и работе движка узнаешь

каким блоком подменил не написал,у М73 это кажется закономерность-АЦП гуляют сами по себе,часовой расход стабильно скачет 0.9-1.3

машину продают,хотят бабки за репрог назад вернуть

какая регулировка с гидриками,профиль чел не заполнил,а помощников набежало уйма

Вопрос снимается,вода в колодках ЭБУ,продул,ВДшкой пролил и все стабилизировалось,пусть клиент сам голову ломает как она туда попала

по сканеру дроссель открыт на 43%,обороты в среднем 2500,ДПДЗ подкидывал,подскажите куда копнуть-массы,обжимки,ЭБУ?Работаю на улице,как назло дожди зарядили,предпочитаю сам до истины докопаться,но здоровье уже не то,неохота спячку для мужского достоинства подхватить .Забыл добавить,ошибок нет,заслонка чистая и закрывается до конца,РХХ меняли до меня-это чтоб не было лишних подсказок

ага серьезная,так подосрать с блоками АБС на ВАГ группу,я в соответствующей ветке поднимал тему

тогда с какого перепуга только после замены форсунок стали холостые нестабильные и идет ошибка по кислороднику,мысль была,что не справляется с подгонкой качества смеси,поэтому и переходит в аварийный режим,буду завтра смотреть все заново,только одного не пойму,почему в таблице взаимозаменяемости форсунок,БОШ 502 не стоит в графе блоков МП7.0,если у них статика одинаковая

честно говоря совет не понял,из БОШа 996 толстые,но вроде их не выпускают уже,и многие сименс,если грубо прикинуть,БОШ 502 стали ставить с 2004-2005 года,когда пошли блоки Я7.2 и 7.9.7

есть такая штука,меня интересует практика,теорию стараюсь в голове держать или в компе

Всем форумчанам добрый вечер,кто ближе к Японии,доброй ночи ,вопрос в следующем-машина после заглушки и небольшого простоя заводилась плохо и с хорошим выхлопом чистого бензина,приговорил форсунки,клиент купил форсунки и сам поменял,приехал с ошибкой по кислороднику и нестабильным холостым,я сначала не мог вникнуть в чем еще может быть проблема,пока не полез посмотреть подсосы в форсунках,оказалось он сунул БОШ 502(продавец посоветовал),как нибудь можно эти форсунки подружить с мозгами или ну их подальше вместе с клиентом забыл добавить,таблица взаимозаменяемости форсунок имеется,нужен совет людей которые сталкивались с такими косякакми

попробуй отключи провода сигналки от щитка и проверь как ведет себя контролька,а может какой диод пробило,в развязке лампочки зарядки есть,и диоды,и резисторы,которые увеличивают диагностические возможности контрольки

спроси у Виктора версию 7.5 на базе В122,она и на нивы,и на шевики,с раскачкой на холодную тоже боролся,начинал с версии 7.2 и постепенно доходил до 7.4,и заметил,чем новее версия тем меньше раскачка,пожаловался Виктору,помог оперативно,после репрога 7.5,жалоб от клиентов больше не было,расход радует-тестовый шевик ездил в крым груженый под завязку,плюс иногда кондер включал-расход в среднем 9.2л

привез клиент блок АВС с разборки,видно было,что крышка где стоит керамика,вскрывалась,перекинул колодку со старого блока,на связь не вышел,порекомендовал блок вернуть назад пока не поздно,я так понял блок АБС извечная проблема из ВАГ группы этих годов,все-таки немцы нам после войны малесь решили отомстить

не может разъем ЭБУ ни как,при прозвонке и репроге снимался несколько раз

а начало темы лень почитать,или лишь-бы ляпнуть что-нибудь,чтоб лишнее сообщение заработать

разъемы все передергал,даже глушак для интереса подергал ,заставил клиента найти подкидной блок,и опа,ошибка исчезла,разъем с датчика фаз снимаю,ошибка проявляется,вот такие ребята пироги,у меня уже вторая машина с проблемами ЭБУ,хоть бери и покупай подкидной блок